Lẹhin 30 ọdun, awọn eye ofeefee ti wa ni atunbi. Owo-ori si awoṣe atilẹba pẹlu 710 hp, gbigbe afọwọṣe, awakọ kẹkẹ-ẹhin… ati laisi awọn iranlọwọ itanna.
Mo padanu iye awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Mo rii ati awọn eniyan ti Mo ba sọrọ ni Ifihan Ọkọ ayọkẹlẹ Geneva 2017 . Ṣugbọn ninu gbogbo wọn, awọn akoko pataki paapaa wa - dariji mi ni apọju.
Ọkan ninu awọn akoko “pataki pataki” yẹn ni nigbati Mo gbọn ọwọ pẹlu Alois Ruf, oludasile ti ami iyasọtọ pẹlu orukọ kanna: RUF.
Laarin ipade Chris Harris, ikini Oluwa Oṣu Kẹta - arakunrin ti o ṣe ipilẹ ajọdun Iyara Goodwood - ati sọrọ si Alois Ruf, laarin awọn miiran, Emi ko mọ kini akoko ti o kọlu mi julọ. O dabi ọmọde ni ile itaja ohun-iṣere kan. Ati sisọ ti awọn nkan isere, nkan isere ti Emi yoo sọ fun ọ ni diẹ sii ju 700 hp ati awọn iranlọwọ itanna “odo”.
Awọn akoko ti o samisi
Bi mo ti sọ, Mo wa ni ibaraẹnisọrọ pẹlu Alois Ruf. Diẹ sii pataki 40 aaya. Iwo ti o wa nibe yen…! Ayeraye.
Fun mi apakan, nibẹ wà gbogbo awọn akoko ninu aye lati gbọ awọn seresere ti awon ti o o gba ile-iṣẹ akero kan o si sọ ọ di ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Laanu, Alois Ruf ko ni akoko kanna bi emi. Bi a ti nsoro, ọkan ninu awọn oniwe-ti o dara ju onibara wọ RUF imurasilẹ ni Geneva Motor Show.
Laarin ẹrin “hello” ati “o dabọ” ti o ti tọjọ, Mo ni aye lati dupẹ lọwọ rẹ AWUJO NLA ti awọn oluka TI IDI ọkọ ayọkẹlẹ (Caps Lock nitori pe o tọsi rẹ) fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ikọja ti RUF ṣe. Si eyiti Alois Ruf dupẹ lọwọ rẹ o si dahun pẹlu ayẹyẹ diẹ “Mo ṣe pẹlu itara, iyẹn nikan ni ọna ti o le ṣẹgun ni aaye yii”. Mo ti fẹrẹẹ di omije duro.
Bayi lai exaggeration. O jẹ itiju nitori pe Mo ni ọpọlọpọ awọn ibeere lati beere lọwọ Ọgbẹni Ruf.
Ninu awọn ohun miiran, Mo n murasilẹ lati “fa sardine mi” ati sọ pe ọfiisi tuntun ti Razão Automóvel jẹ apakan ti “ibi mimọ” ti awọn kilasika Porsche (ati kii ṣe nikan…) ni aarin Lisbon, nigbati Alois Ruf sọ o dabọ. lati mi o si lọ si "pe" ni ose. Mo nireti, o kere ju, wọn ti pa idunadura naa.
Nitorinaa, ṣe iwọ yoo kọ diẹ sii nipa RUF CTR 2017 tabi rara?!
Dajudaju Emi yoo. Ṣugbọn lilọ si Geneva, o ṣeun si idagbasoke apotheotic ti Idi Automobile (eyiti o jẹ nitori awọn ọdọọdun ojoojumọ rẹ, tẹsiwaju!), Ati lẹhinna ko pin awọn akoko wọnyi pẹlu rẹ yoo jẹ asan. Pẹlupẹlu, ọkan ninu awọn anfani ti media ori ayelujara ni pe ko si opin ohun kikọ ati nitorinaa… ok, ok, Mo gba! RUF CTR 2017.
buru ju, o kan buru ju. O jẹ awoṣe akọkọ ti a ṣe lati ibere nipasẹ RUF. Pẹlupẹlu, o jẹ awoṣe ti kojọpọ pẹlu aami. O jẹ arọpo si awoṣe idaṣẹ julọ rẹ: CTR “Bird Yellow”. Agbekọja ti a tu silẹ ni ọdun 1987 ti o da lori Porsche 911 (930 Turbo). O ni awọn turbos meji ati idagbasoke diẹ sii ju 469 hp ti agbara. Ni akoko diẹ sẹhin a kọ eyi:
469 hp ti agbara ti ipilẹṣẹ nipasẹ afẹṣẹja-cylinder mẹfa 3200 cm 3 biturbo, ti ipilẹṣẹ lati 911 ati ki o pese sile nipa awọn German ile RUF, ti a jišẹ lai aanu tabi aanu si ru kẹkẹ .
A fikun “ko si aanu tabi aanu”, kii ṣe o kere ju nitori Yellow Bird ko ni awọn iṣoro ti nlọ awọn awoṣe bii Ferrari F40 lati ṣe iṣiro wọn. Awoṣe ti o jẹ aiku ninu fidio ti a ṣe ni Nürburgring, pẹlu awọn arosọ Paul Frère ni kẹkẹ , Le Mans Winner, tele F1 iwakọ ati olootu ti Road & Track Europe.
O jẹ ẹkọ ikẹkọ fidio gidi kan, ṣe kii ṣe bẹ? Daradara mọ pe Paul Frère jẹ ọkan ninu awọn oniroyin akọkọ lati ni anfani lati dinku ni kikọ, ni iwe-ifọwọyi ti o wulo, aworan ti wiwa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya.
A beere Marcel Groos kini awọn iranlọwọ itanna ti CTR 2017 ni ati pe o rẹrin: “ABS ati kẹkẹ idari”. O ti sọ gbogbo rẹ."
Ọkọ ayọkẹlẹ Ere-idaraya 1963 ati Iwe Iwakọ Idije jẹ, paapaa loni, iṣẹ itọkasi ti ọpọlọpọ awọn olukọni ile-iwe awakọ tẹsiwaju lati yipada si.
Bẹẹni, eyi ni ibiti Emi yoo kọ nipa RUF CTR 2017 tuntun
Nibẹ ni o wa, iyalẹnu nla ti RUF fun atẹjade ti Geneva Motor Show: RUF CTR 2017. Arọpo si ẹranko ti o yika awọn igun ti Nordschleife lori powerslide.
Awọn laini ara, ti o jọra si Eye Yellow 1987, jẹ ki o ṣee ṣe lati gboju pe labẹ awọ ofeefee yẹn jẹ chassis 100% ti o dagbasoke nipasẹ RUF. Marcel Groos, ọkan ninu awọn oniduro fun ami iyasọtọ naa ṣalaye gbogbo awọn alaye ti pẹpẹ tuntun yii:
Ẹnjini atilẹba ti Porsche 911 (atilẹyin nipasẹ 930 Turbo) funni ni ọna si ipilẹ erogba kan pẹlu iwaju irin ti o ga ati iwaju-fireemu - lapapọ àdánù ti awọn ṣeto jẹ nikan 1197 kg . Mejeeji ni iwaju ati ni ẹhin, ero idadoro Porsche ti fun ni ọna si “pushrod” iru awọn idaduro.
Awọn atupa ori nikan pẹlu ibuwọlu RUF ati awọn ina iwaju tuntun daba pe eyi jẹ awoṣe pẹlu imọ-ẹrọ 21st orundun. Ninu inu, awọn afọwọṣe afọwọṣe marun ti o jẹ aṣoju ti Porsche 911 ti akoko «afẹfẹ tutu» wa pẹlu awọn alaye ti o mu wa taara pada si awọn 1980. O jẹ irin-ajo ọdun 30 ti eyikeyi ninu wa gba pẹlu itẹlọrun nla.
Iranlọwọ itanna, bẹẹni dajudaju...
… RARA! Awọn ti o ni orire ti o ṣakoso lati ra ọkan ninu awọn ẹda 30 ti RUF CTR 2017 ti ami iyasọtọ naa ngbero lati gbejade, yoo ni lati ṣe pẹlu 710 hp ti agbara ati 880 Nm laisi awọn iranlọwọ itanna. A beere Marcel Groos kini awọn iranlọwọ itanna ti CTR 2017 ni ati pe o rẹrin: “ABS ati kẹkẹ idari”. O ti sọ gbogbo rẹ.
Yoo gba awọn iwọn nla ti talenti lẹhin kẹkẹ lati ṣakoso ipa ti ẹrọ RUF ti o ni idagbasoke 3.6-lita alapin-mefa twin-turbo engine. Apoti jia jẹ afọwọṣe (nipa ti ara…) ati pinpin agbara si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ iyatọ titiipa ti ara ẹni. Ṣe a yoo lọ si awọn nọmba? Ẹrọ yii ni agbara lati mu CTR 2017 to 100 km / h ni kere ju 3.5s ati to 200 km / h ni kere ju 9.0s. Iyara ti o pọju jẹ 360 km / h.
Nbo laipe lori Nürburgring?
O jẹ ọkan ninu awọn ibeere ti Mo fẹ lati beere lọwọ Ọgbẹni Alouis Ruf ati pe emi ko le. Mo gbagbọ pe gbogbo agbaye n duro de atunkọ ti fidio atilẹba ni Nürburgring.
Mo beere lọwọ Marcel Groos boya ami iyasọtọ naa n gbero lati ṣe fidio ti o jọra pẹlu RUF CTR 2017 tuntun ati pe idahun jẹ iwuri. “A nireti bẹ, fun bayi ẹda yii tun jẹ alailẹgbẹ. Ṣugbọn nigbati iṣelọpọ ba bẹrẹ lori CTR tuntun, o ṣee ṣe pe ọkan ninu awọn ẹya naa yoo gba “isinmi kukuru” si Nürburgring”. A yoo gba owo!
