Italdesign, ti a ṣẹda ni 1968 nipasẹ Giorgetto Giugiaro ati Aldo Mantovani - loni ni kikun ohun ini nipasẹ Audi -, ṣe ayẹyẹ ọdun 50th rẹ ni ọdun yii. Ephemeris ti o ṣe deede pẹlu ibimọ akọkọ Nissan GT-R - ti o da lori Prince Skyline, yoo di mimọ bi “Hakosuka” tabi nipasẹ orukọ koodu rẹ, KPGC10.
Ọna ti o dara julọ lati ṣe ayẹyẹ isọdọkan yii ju lati darapọ mọ awọn ologun - akọkọ laarin awọn ile-iṣẹ mejeeji - lati ṣẹda GT-R pẹlu ẹda alailẹgbẹ ti Italdesign?
Abajade jẹ ohun ti o le rii ninu awọn aworan - awọn Nissan GT-R50 . Kii ṣe imọran miiran nikan, Afọwọkọ yii jẹ iṣẹ ṣiṣe ni kikun, da lori GT-R Nismo, eyiti o jẹ koko ọrọ si awọn ayipada kii ṣe wiwo nikan ṣugbọn tun ẹrọ.
Išẹ diẹ sii
Bi ẹnipe lati ṣafihan pe Nissan GT-R50 kii ṣe fun “ifihan” nikan, a fun ni tcnu nla, kii ṣe si iṣẹ-ara tuntun nikan, ṣugbọn tun si iṣẹ ti a ṣe lori VR38DETT , 3,8 l ibeji turbo V6 ti o equips iran yi ti GT-R.
Ko si ẹnikan ti o le fi ẹsun ẹrọ yii ti ijiya lati aini iṣẹ, ṣugbọn ni GT-R50. awọn iye owo sisan dide si 720 hp ati 780 Nm - 120 hp ati 130 Nm diẹ sii ju Nismo deede.
Lati se aseyori awọn nọmba wọnyi, Nissan si mu to GT-R GT3 awọn oniwe-tobi turbos, bi daradara bi awọn oniwe-intercoolers; crankshaft tuntun kan, awọn pistons ati awọn ọpa asopọ, awọn injectors epo tuntun ati awọn camshafts ti a tunṣe; ati ki o iṣapeye iginisonu, gbigbemi ati eefi awọn ọna šiše. Gbigbe naa tun ni fikun, bakanna bi awọn iyatọ ati awọn ọpa axle.
Awọn ẹnjini ko wa unscathed nipa fifi Bilstein DampTronic adaptive dampers; Eto braking Brembo ti o ni awọn calipers piston mẹfa ni iwaju ati awọn calipers piston mẹrin ni ẹhin; ati laisi gbagbe awọn kẹkẹ - bayi 21 ″ - ati awọn taya, Michelin Pilot Super Sport, pẹlu awọn iwọn 255/35 R21 ni iwaju ati 285/30 R21 ni ẹhin.
Ati apẹrẹ?
Awọn iyatọ laarin GT-R50 ati GT-R jẹ kedere, ṣugbọn awọn iwọn ati awọn ẹya gbogbogbo jẹ, laisi iyemeji, ti Nissan GT-R, ti n ṣe afihan apapo chromatic laarin grẹy (Liquid Kinetic Gray) ati Agbara Sigma Gold , eyi ti o bo diẹ ninu awọn eroja ati awọn apakan ti iṣẹ-ara.
Iwaju ti wa ni samisi nipasẹ titun grille ti o ni wiwa fere gbogbo iwọn ti awọn ọkọ, contrasting pẹlu awọn titun, dín LED Optics ti o fa nipasẹ awọn mudguard.
Ni ẹgbẹ, orule abuda ti GT-R ti wa ni isalẹ 54mm bayi, pẹlu orule ti o ni apakan aarin ti o lọ silẹ. Tun "samurai abẹfẹlẹ" - awọn afẹfẹ afẹfẹ lẹhin awọn kẹkẹ iwaju - jẹ diẹ pataki, ti o wa lati isalẹ ti awọn ilẹkun si ejika. Awọn tapers ẹgbẹ-ikun ti o ga soke si ọna ipilẹ ti window ẹhin, ti n ṣe afihan "isan" ti o pọju ti o ṣe apejuwe igbẹhin.
Awọn ru jẹ boya julọ ìgbésẹ aspect ti yi itumọ ti ohun ti a GT-R yẹ ki o wa. Awọn abuda opitika ipin ti o wa, ṣugbọn wọn han pe o ti yapa ni adaṣe lati iwọn ẹhin, pẹlu igbehin tun han pe ko jẹ apakan ti iṣẹ-ara, ti a fun ni itọju iyatọ ti o ṣafihan - mejeeji ni awọn ofin ti awoṣe ati awọ.
Ni ibere lati fun isokan si gbogbo, awọn ru apakan - grẹy, bi julọ ti awọn bodywork - pari soke "finishing" awọn bodywork, bi o ba ti ohun itẹsiwaju, tabi paapa a "Afara" laarin awọn oniwe-ẹgbẹ. Awọn ru apakan ti ko ba wa titi, nyara nigbati pataki.
Inu ilohunsoke tun jẹ tuntun, pẹlu irisi ti o ni ilọsiwaju diẹ sii, ṣiṣe lilo okun erogba - pẹlu awọn ipari meji pato -, Alcantara ati alawọ alawọ Itali. Gẹgẹbi ita, awọ goolu jẹ awọn alaye ti o n tẹnu mọ. Kẹkẹ idari tun jẹ alailẹgbẹ, pẹlu aarin ati awọn rimu ti a ṣe ti okun erogba ati ti a bo ni Alcantara.
Ni ibamu si Alfonso Albaisa, Nissan ká oga Igbakeji Aare fun agbaye oniru, Nissan GT-R50 ko fokansi ojo iwaju GT-R, ṣugbọn creatively ati provocatively sayeye yi ė aseye.