Iru R jẹ ọkan ninu awọn orukọ itara julọ fun awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Yi yiyan akọkọ han lori Honda si dede ni 1992, pẹlu awọn Uncomfortable ti NSX Iru R MK1.
Idi ti ami iyasọtọ Japanese ni lati ṣe agbekalẹ awoṣe iyara ati lilo daradara lori orin - ni ipese pẹlu ẹrọ V6 lita 3.0 ati 280 hp -, ṣugbọn laisi ikorira si idunnu ti wiwakọ ni opopona.
Eto idinku iwuwo yorisi isonu ti ayika 120 kg ni akawe si NSX boṣewa, ati mu awọn ijoko Recaro titun wa ni awọn ohun elo fẹẹrẹ dipo awọn ijoko alawọ adijositabulu itanna. Titi di oni…
Fun igba akọkọ, awọn ohun-ọṣọ pupa ati awọ-ije funfun ni a ṣe afihan lori awoṣe iṣelọpọ Honda kan. Apapo awọ ti o san owo-ori si ohun-ini Honda's Formula 1, ti n ṣe afihan awọ ti RA271 (ọkọ ayọkẹlẹ Japanese akọkọ lati dije ni agbekalẹ 1) ati RA272 (akọkọ lati ṣẹgun Grand Prix Japanese) awọn ijoko ẹyọkan.
A ya awọn mejeeji ni funfun, pẹlu pupa “itẹwe oorun” - atilẹyin nipasẹ asia osise ti Japan - ati ṣeto aṣa ti yoo samisi gbogbo awọn iyatọ Iru R nigbamii.
ATI Ni ọdun 1995, Honda ṣafihan iran akọkọ ti Integra Type R , ifowosi wa nikan fun awọn Japanese oja. 1.8 VTEC mẹrin-silinda, 200 hp engine duro nikan ni 8000 rpm, ati pe o jẹ iduro fun iṣafihan orukọ Iru R si awọn olugbo ti o gbooro pupọ. Ẹya ti a ṣe igbesoke fẹẹrẹ fẹẹrẹ ju Integra boṣewa lọ, ṣugbọn da duro lile rẹ ati ṣe ifihan apoti afọwọṣe iyara marun ati idaduro idadoro ati awọn idaduro. Kọ ẹkọ diẹ sii nipa Integra Iru R nibi.
Ni ọdun meji lẹhinna tẹle Honda Civic Type R akọkọ, ti a ṣe ni Japan nikan ati eyiti a ti sọrọ tẹlẹ nibi. Iru Civic R (EK9) ti ni ipese pẹlu ẹrọ olokiki 1.6-lita B16 - ẹrọ oju aye akọkọ lati ni agbara kan pato ti o kọja 100 hp fun lita kan ni awoṣe iṣelọpọ jara. Iru R naa ṣe afihan chassis ti o lagbara, iwaju eegun ilọpo meji ati idadoro ẹhin, awọn idaduro ilọsiwaju ati iyatọ ẹrọ ẹrọ helical (LSD).
Ni ọdun 1998, Integra Iru R ti ṣafihan lori ọja Yuroopu fun igba akọkọ. Ni ọdun to nbọ, akọkọ ti ilẹkun marun-un Iru R ti tu silẹ.
Ilọ si ọdun 21st ri ibẹrẹ ti iran keji Integra Iru R (fun ọja Japanese) ati ifilọlẹ ti iran keji Civic Type R (EP3) - fun igba akọkọ iru awoṣe R ti a kọ ni Yuroopu ni Honda ti UK Manufacturing ni Swindon.
Ni 2002, a pade iran keji ti NSX Iru R, eyiti o tẹsiwaju imoye ti o ni atilẹyin nipasẹ idije naa. Okun erogba jẹ ohun elo ti a lo lọpọlọpọ lati ṣe iranlọwọ lati dinku iwuwo, pẹlu ninu apanirun ẹhin nla ati hood ti afẹfẹ. Iru NSX R jẹ ọkan ninu awọn awoṣe toje julọ ninu iran Iru R.
Awọn iran kẹta ti Civic Type R ti ṣe ifilọlẹ ni Oṣu Kẹta ọdun 2007. Ninu ọja Japanese o jẹ sedan ẹnu-ọna mẹrin (FD2) pẹlu ẹrọ 2.0 VTEC ti 225 hp ati pe o ni ipese pẹlu idadoro ẹhin ominira, Iru R “ European ”(FN2) da lori hatchback marun-un, ti a lo 201 hp 2.0 VTEC kuro ati pe o ni idaduro ti o rọrun lori axle ẹhin. A mọ pe o kere ju ọkan Civic Type R (FD2) wa ni Ilu Pọtugali.
Iran kẹrin ti Civic Type R ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2015 pẹlu nọmba awọn imotuntun imọ-ẹrọ, ṣugbọn idojukọ jẹ VTEC Turbo tuntun - titi di oni, ẹrọ ti o lagbara julọ lati ṣe agbara iru awoṣe R, pẹlu 310 hp. Ni Ifihan Geneva Motor Show ti ọdun yii, Honda ṣe afihan Iru Civic tuntun R, Iru R akọkọ “agbaye” nitootọ, bi yoo ṣe ta fun igba akọkọ ni AMẸRIKA paapaa.
Ninu iran 5th yii, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese jẹ alagbara julọ ati ipilẹṣẹ lailai. Ati pe yoo tun jẹ dara julọ? Akoko nikan yoo sọ…
