Iduro naa ti pari. Lẹhin ọpọlọpọ awọn teasers, Skoda nipari fihan Karoq tuntun, eyiti o lọ nipasẹ imudojuiwọn iwọn-idaji deede ati gba awọn ariyanjiyan tuntun lati koju idije naa.
Ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2017, o yara fi idi ararẹ mulẹ bi ọkan ninu awọn ọwọn ti ami iyasọtọ Czech ni Yuroopu ati ni ọdun 2020 paapaa ṣakoso lati pa ọdun naa bi awoṣe taja keji ti Skoda ni agbaye, nikan lẹhin Octavia.
Nisisiyi, o n gba oju-ara ti o ṣe pataki ti o ti fun ni "iwẹ oju" ati imọ-ẹrọ diẹ sii, ṣugbọn sibẹ laisi eyikeyi ifaramo si itanna, bi o ti ṣẹlẹ laipe pẹlu Skoda Fabia tuntun.
Aworan: kini o yipada?
Ni ita, awọn iyatọ ti wa ni idojukọ fere patapata ni apakan iwaju, eyiti o ni awọn ẹgbẹ opiti LED titun ati grille hexagonal ti o gbooro, ati paapaa awọn bumpers titun pẹlu awọn aṣọ-ikele afẹfẹ ti a ṣe atunṣe (ni awọn opin).
Fun igba akọkọ Karoq yoo wa pẹlu awọn atupa LED Matrix ati ni ẹhin ẹya awọn atupa ori ina ni kikun imọ-ẹrọ LED bi boṣewa. Paapaa ni ẹhin, bompa ti a tunṣe ati apanirun ya ni awọ kanna bi ara ṣe jade.
Awọn aṣayan isọdi tun ti fẹ sii, pẹlu Skoda ni anfani ti isọdọtun yii lati ṣafihan awọn awọ ara tuntun meji: Phoenix Orange ati Graphite Gray. Awọn apẹrẹ kẹkẹ tuntun tun gbekalẹ, ti o wa ni iwọn lati 17 si 19”.
Inu ilohunsoke: diẹ ti sopọ
Ninu agọ, ibakcdun nla kan wa pẹlu iduroṣinṣin, pẹlu ami iyasọtọ Czech ti n ṣafihan ipele ti ohun elo Eco ti o pẹlu awọn aṣọ ajewebe fun awọn ijoko ati awọn ihamọra.
Ni apapọ, awọn aṣayan isọdi agọ ti pọ si ati, ni ibamu si Skoda, ipele itunu ti ni ilọsiwaju, pẹlu awọn ijoko iwaju jẹ adijositabulu itanna pẹlu iṣẹ iranti fun igba akọkọ lati ipele ohun elo Style.
Ni awọn multimedia ipin, mẹta infotainment awọn ọna šiše wa o si wa: Bolerom, Amundsen ati Columbus. Awọn meji akọkọ ni iboju ifọwọkan 8 "; kẹta nlo iboju 9.2 ".
Pipọpọ pẹlu iboju multimedia aarin yoo jẹ apẹrẹ ohun elo oni-nọmba kan (boṣewa) pẹlu 8 ”, ati lati ipele Ambition siwaju o le jade fun apẹrẹ ohun elo oni-nọmba pẹlu 10.25”.
Electrification? Ko tile ri i…
Ibiti naa n tẹsiwaju lati ṣe ẹya Diesel ati awọn ẹrọ epo petirolu, eyiti o le ni idapo pẹlu awọn ọna ṣiṣe iwaju tabi gbogbo-kẹkẹ, bii awọn gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa tabi awọn gbigbe iyara meje (idimu meji).| Iru | Mọto | agbara | Alakomeji | Sisanwọle | Gbigbọn |
|---|---|---|---|---|---|
| petirolu | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Nm | Afọwọṣe 6v | Siwaju |
| petirolu | 1,5 TSI EVO | 150 CV | 250 Nm | Afowoyi 6v / DSG 7v | Siwaju |
| petirolu | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Nm | DSG 7v | 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300Nm | Afọwọṣe 6v | Siwaju |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Nm | DSG 7v | Siwaju |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Nm | Afọwọṣe 6v | Siwaju |
| Diesel | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Nm | DSG 7v | 4×4 |
Ifojusi nla wa ni otitọ pe Karoq ko tun ni imọran plug-in arabara eyikeyi, aṣayan ti Thomas Schäfer, oludari oludari ti ami iyasọtọ Czech, ti ṣalaye tẹlẹ yoo ni opin si awọn awoṣe meji nikan: Octavia ati Superb .
Sportline, sportiest
Bi nigbagbogbo, Sportline version yoo tesiwaju lati ro awọn ipa ti awọn oke ti awọn ibiti o si duro jade fun a mu lori kan diẹ sporty ati ki o ìmúdàgba profaili.
Ni wiwo, ẹya yii duro jade lati iyoku bi o ṣe n ṣe ẹya awọn asẹnti dudu ni gbogbo ara, awọn bumpers ni awọ kanna, awọn ferese ẹhin tinted, awọn agbekọri LED Matrix boṣewa ati awọn kẹkẹ pẹlu apẹrẹ kan pato.
Inu, awọn multifunction idari oko kẹkẹ pẹlu mẹta apá, sportier ijoko ati pato pari duro jade.
Nigbati o de?
Ti a ṣe ni Czech Republic, Slovakia, Russia ati China, Karoq yoo wa ni awọn orilẹ-ede 60.
Wiwa si awọn ile itaja ti ṣe eto fun 2022, botilẹjẹpe Skoda ko ṣe pato akoko ti ọdun nigbati eyi yoo ṣẹlẹ.