Ẹgbẹ Volkswagen gbekalẹ ni ọjọ Tuesday yii, Oṣu Keje ọjọ 13th, ero ilana tuntun "Alaifọwọyi Tuntun" pẹlu imuse titi di ọdun 2030.
Eyi ni idojukọ lori agbegbe ti ndagba ti arinbo ina mọnamọna ati rii omiran ọkọ ayọkẹlẹ yii - ọkan ninu eyiti o tobi julọ ni agbaye - yi ararẹ pada si “ile-iṣẹ gbigbe-orisun sọfitiwia”.
Eto yii jẹ apẹrẹ ati idagbasoke lati wa awọn ọna wiwọle tuntun nipasẹ titaja awọn ẹya ati awọn iṣẹ lori intanẹẹti, ni afikun si awọn iṣẹ iṣipopada ti yoo ṣee ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase.
Ero ni lati lo awọn anfani wiwọle ti o nyoju ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati ti iye rẹ (ati iyatọ) ti npọ si da lori imọ-ẹrọ.
Herbert Diess, oludari oludari ti Ẹgbẹ Volkswagen“Da lori sọfitiwia, iyipada ti ipilẹṣẹ pupọ diẹ sii yoo jẹ iyipada si ailewu, ijafafa ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase nikẹhin. Eyi tumọ si pe fun wa Imọ-ẹrọ, iyara ati iwọn yoo jẹ pataki ju titi di isisiyi. Ọjọ iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ imọlẹ! ”
Aifọwọyi Tuntun?
Nipa orukọ ti a yan “Aifọwọyi Tuntun”, Herbert Diess, oludari oludari ti Ẹgbẹ Volkswagen, jẹ alaapọn ni ṣiṣe alaye: “Nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa nibi lati duro”.
Herbert Diess, Oludari Alase ti Volkswagen GroupIṣipopada ẹni kọọkan yoo tẹsiwaju lati jẹ ọna gbigbe ti o ṣe pataki julọ ni 2030. Awọn eniyan ti o wakọ tabi ti wakọ ni tiwọn, iyalo, pinpin tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyalo yoo tẹsiwaju lati ṣe aṣoju 85% ti iṣipopada. Ati pe 85% yoo jẹ aarin ti iṣowo wa.
Lati le dinku awọn idiyele ati mu awọn ala ere pọ si, ero “Aifọwọyi Tuntun” Ẹgbẹ Volkswagen yoo da lori awọn iru ẹrọ ati awọn imọ-ẹrọ ti o pin nipasẹ gbogbo awọn ami iyasọtọ ti o ni ninu, botilẹjẹpe ibamu si iwọnyi ati awọn apakan bọtini wọn lọpọlọpọ.
Ṣugbọn nipa eyi, Diess ṣafihan pe “awọn ami iyasọtọ yoo tẹsiwaju lati ni ipin iyatọ” ni ọjọ iwaju, paapaa ti wọn yoo ṣeto ni paapaa awọn ẹka iṣowo ihamọ diẹ sii.
Audi, fun apẹẹrẹ, ntọju Bentley, Lamborghini ati Ducati labẹ ojuṣe rẹ, ninu kini “portfolio Ere” ti ẹgbẹ Jamani. Volkswagen yoo ṣe itọsọna portfolio iwọn didun, eyiti o pẹlu Skoda, CUPRA ati SEAT.
Fun apakan rẹ, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Iṣowo Volkswagen yoo tẹsiwaju lati mu idojukọ rẹ pọ si lori Igbesi aye ati lẹhin Multivan T7 ti a ti ṣafihan, ẹya ti iṣelọpọ ti a ti nreti pipẹ ti ID naa. Buzz jẹ apẹẹrẹ pipe paapaa ti eyi. Diess paapaa sọ pe eyi ni pipin ti ẹgbẹ ti yoo gba "iyipada iyipada julọ julọ".
Porsche wa “lori ẹgbẹ”
Gbogbo ohun ti o ku ni lati mẹnuba Porsche, eyiti yoo jẹ ere idaraya ti ẹgbẹ ati iṣẹ “apa”, pẹlu Diess jẹwọ pe ami iyasọtọ Stuttgart “wa ni Ajumọṣe ti tirẹ”. Bi o ti jẹ pe a ṣepọ ni ipin imọ-ẹrọ, yoo ṣetọju "iwọn giga ti ominira", o fi kun.
Ni ọdun 2030, Ẹgbẹ Volkswagen nireti lati dinku awọn ipa ayika ti iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ 30% ati jẹ didoju erogba nipasẹ ọdun 2050 ni tuntun. Awọn ọja akọkọ Fere gbogbo awọn awoṣe tuntun yoo jẹ “ọfẹ itujade”.
Ọja ẹrọ ijona inu yoo ju silẹ diẹ sii ju 20% ni ọdun mẹwa to nbọ
Pẹlu itankalẹ yii si ọna itanna ti ile-iṣẹ naa, Ẹgbẹ Volkswagen ṣe iṣiro pe ọja fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu le ṣubu nipasẹ diẹ sii ju 20% ni ọdun 10 to nbọ, eyiti yoo jẹ ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ orisun akọkọ ti owo-wiwọle.
Herbert Diess, oludari oludari ti Ẹgbẹ VolkswagenNi ọdun 2030, ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbaye yoo wa ni deede pẹlu awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona. A yoo ni ere diẹ sii pẹlu awọn ina mọnamọna nitori awọn batiri ati gbigba agbara yoo mu iye ti a ṣafikun ati pẹlu awọn iru ẹrọ wa a yoo jẹ ifigagbaga diẹ sii.
Ẹgbẹ Volkswagen yoo tẹsiwaju iṣowo ẹrọ ijona ti inu lati ṣe ina ṣiṣan owo to lagbara lati ṣe idoko-owo ni awọn imọ-ẹrọ tuntun, ṣugbọn nireti pe awọn ina mọnamọna lati ṣafipamọ ala èrè kanna ni ọdun mẹta nikan. Eyi jẹ nitori awọn ibi-afẹde itujade CO2 “ju” ti o pọ si, eyiti o ja si awọn idiyele ti o ga julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ijona inu.
Omiiran ti awọn tẹtẹ ti “Aifọwọyi Tuntun” yii jẹ tita nipasẹ sọfitiwia ati awọn iṣẹ miiran, nitorinaa ngbanilaaye “ṣisii” awọn iṣẹ ọkọ nipasẹ awọn imudojuiwọn latọna jijin (lori afẹfẹ), iṣowo ti, ni ibamu si Ẹgbẹ Volkswagen, le ṣe aṣoju diẹ sii ju bilionu kan lọ. ti awọn owo ilẹ yuroopu fun ọdun kan titi di ọdun 2030 ati eyiti yoo pọ si pẹlu dide (“ipari”) ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ adase.
Apeere ti eyi ni awọn iṣẹ pataki meji ti Ẹgbẹ Volkswagen fun awọn ọdun to nbọ: Volkswagen's Trinity Project ati Audi's Artemis Project. Ninu ọran ti Mẹtalọkan, fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ta ni ọna adaṣe adaṣe, pẹlu sipesifikesonu kan nikan, pẹlu awọn alabara yiyan (ati rira) awọn ẹya ti wọn fẹ lori ayelujara, ṣiṣi silẹ nipasẹ sọfitiwia.
Syeed iṣọkan fun awọn trams ni 2026
Bibẹrẹ ni 2026, Ẹgbẹ Volkswagen yoo ṣafihan ipilẹ tuntun fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti a pe ni SSP (Scalable Systems Platform), eyiti o jẹ ipilẹ laarin ilana “Aifọwọyi Tuntun” ti a kede ni bayi. Syeed yii ni a le rii bi iru idapọ laarin awọn iru ẹrọ MEB ati PPE (eyiti yoo jẹ ipilẹṣẹ nipasẹ Porsche Macan tuntun) ati pe ẹgbẹ naa ṣe apejuwe rẹ gẹgẹbi “itumọ ti iṣọkan fun gbogbo ọja portfolio”.
Ti a ṣe apẹrẹ lati wapọ ati rọ bi o ti ṣee (idinku tabi nina), ni ibamu si awọn iwulo ati apakan ti o wa ninu ibeere, pẹpẹ SSP yoo jẹ “nọmba oni-nọmba patapata” ati pẹlu tcnu pupọ lori “software bi lori hardware”.
Lakoko igbesi aye iru ẹrọ yii, Ẹgbẹ Volkswagen nireti lati gbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ju 40 million lọ, ati, bi o ti ṣẹlẹ pẹlu MEB, eyiti, fun apẹẹrẹ, yoo tun lo nipasẹ Ford, SSP tun le ṣee lo nipasẹ awọn aṣelọpọ miiran.
Markus Duesmann, CEO ti AudiṢafihan SSP tumọ si anfani awọn agbara wa ni ṣiṣakoso pẹpẹ ati idagbasoke awọn agbara wa lati mu awọn amuṣiṣẹpọ pọ si laarin awọn apakan ati awọn ami iyasọtọ.
“Iṣowo” ti agbara…
Imọ-ẹrọ batiri ohun-ini, awọn amayederun gbigba agbara ati awọn iṣẹ agbara yoo jẹ awọn ifosiwewe aṣeyọri bọtini ni agbaye tuntun ti arinbo ati pe yoo jẹ apakan pataki ti ero “Aifọwọyi Tuntun” Ẹgbẹ Volkswagen.
Nitorinaa, “agbara yoo jẹ agbara pataki ti Ẹgbẹ Volkswagen titi di ọdun 2030, pẹlu awọn ọwọn meji 'cell ati eto batiri' ati 'gbigba agbara ati agbara' labẹ orule ti pipin Imọ-ẹrọ tuntun ti ẹgbẹ.
Ẹgbẹ naa ngbero lati ṣe agbekalẹ pq ipese batiri ti iṣakoso, idasile awọn ajọṣepọ tuntun ati sisọ ohun gbogbo lati ohun elo aise si atunlo.
Ibi-afẹde ni lati “ṣẹda Circuit pipade ni pq iye ti awọn batiri bi ọna alagbero julọ ati ere” ti kikọ wọn. Lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde yii, ẹgbẹ naa yoo ṣafihan “ọna kika sẹẹli batiri ti iṣọkan pẹlu 50% awọn ifowopamọ iye owo ati 80% awọn ọran lilo nipasẹ 2030”.
Ipese naa yoo jẹ iṣeduro nipasẹ “awọn ile-iṣẹ giga giga mẹfa lati kọ ni Yuroopu ati eyiti yoo ni agbara iṣelọpọ lapapọ ti 240 GWh nipasẹ 2030”.
Ni igba akọkọ ti yoo wa ni Skellefteå, Sweden, ati awọn keji ni Salzgitter, Germany. Awọn igbehin, be ko jina lati Volkswagen ká ogun ilu ti Wolfsburg, ti wa ni labẹ ikole. Ni akọkọ, ni ariwa Yuroopu, ti wa tẹlẹ ati pe yoo ṣe imudojuiwọn lati mu agbara rẹ pọ si. O yẹ ki o ṣetan ni 2023.
Bi fun ẹkẹta, ati pe fun igba diẹ ti o ni asopọ si iṣeeṣe ti iṣeto ti ara rẹ ni Portugal, yoo yanju ni Spain, orilẹ-ede ti Volkswagen Group ṣe apejuwe bi "ọwọn ilana ti ipolongo itanna rẹ".