Niwọn igba ti Ijinlẹ ati CR-Z ti sọnu, ipese arabara Honda ni Yuroopu jẹ opin si awoṣe kan: NSX. Bayi, pẹlu awọn farahan ti CR-V arabara , Awọn brand Japanese lekan si ni "arabara fun awọn ọpọ eniyan" ni atijọ continent nigba ti o nfun, fun igba akọkọ ni Europe, a arabara SUV.
Ti pinnu lati gba aaye ti o wa ni ofifo nipasẹ ẹya Diesel, Honda CR-V Hybrid nlo eto arabara ode oni i-MMD tabi Drive Multi-Mode Drive lati pese ni ọkọ ayọkẹlẹ kanna awọn agbara ti Diesel kan ati (o fẹrẹẹ) iṣẹ didan ti itanna kan, gbogbo eyi ni lilo ẹrọ petirolu ati eto arabara kan.
Ni sisọ ẹwa, laibikita mimu iwoye oloye, Honda CR-V Hybrid ko tọju awọn ipilẹṣẹ Japanese rẹ, ṣafihan apẹrẹ kan nibiti awọn eroja wiwo pọ si (tun rọrun ju Civic lọ).
Inu CR-V arabara
Ni inu, o tun rọrun lati rii pe a wa ninu awoṣe Honda kan. Bi pẹlu Civic, agọ ti wa ni itumọ ti daradara ati awọn ohun elo ti a lo jẹ didara, ati pe abuda miiran ti o pin pẹlu Civic jẹ pataki lati darukọ: ergonomics ti o ni ilọsiwaju.
Alabapin si iwe iroyin wa
Iṣoro naa kii ṣe ni “eto” ti dasibodu, ṣugbọn ninu awọn iṣakoso agbeegbe (paapaa awọn ti o wa lori kẹkẹ idari) ti o ṣakoso awọn iṣẹ bii iṣakoso ọkọ oju omi tabi redio ati ni aṣẹ ti “apoti” (CR-V) Arabara ko ni apoti jia, nini ibatan ti o wa titi nikan).
Ṣe akiyesi tun fun eto infotainment ti, ni afikun si jijẹ iruju lati lo, ṣafihan awọn aworan ti igba atijọ.
Bi fun aaye, Honda CR-V Hybrid tọ awọn iwọn rẹ ati pe ko ni anfani lati gbe awọn agbalagba mẹrin ni itunu nikan, ṣugbọn tun ni aaye ti o to fun ẹru wọn (nigbagbogbo 497 l ti agbara ẹru). Ọpọlọpọ awọn aaye ipamọ ti a rii inu CR-V yẹ ki o tun ṣe afihan.
Ni kẹkẹ ti Honda CR-V Hybrid
Ni kete ti o joko lẹhin kẹkẹ ti CR-V Hybrid a yara ri ipo awakọ itunu kan. Ni otitọ, itunu wa lati jẹ idojukọ akọkọ nigbati a ba wa lẹhin kẹkẹ ti CR-V Hybrid pẹlu itunu damping ati awọn ijoko ti n fihan pe o ni itunu pupọ.
Isọdi ni agbara, Honda CR-V Hybrid tẹtẹ lori ailewu ati mimu ti a le sọ tẹlẹ, ṣugbọn iriri awakọ ko ni itara bi Civic — iwọ ko ni idunnu pupọ lati sare CR-V lori awọn gigun ti o muna. Sibẹsibẹ, ohun ọṣọ ara ko pọ ju ati pe idari jẹ ibaraẹnisọrọ q.b, ati pe, ni otitọ, a ko le beere diẹ sii ti SUV pẹlu awọn abuda ti o faramọ.
Fi fun awọn abuda agbara ti CR-V Hybrid, ohun ti o pe wa julọ lati ṣe ni awọn irin ajo ẹbi gigun. Ninu iwọnyi, eto i-MMD arabara ti o dagbasoke gba laaye lati gba awọn agbara iyalẹnu - ni pataki, a gba awọn iye laarin 4.5 l / 100 km ati si 5 l / 100 km ni opopona - n ṣafihan ararẹ nikan ni ariwo nigbati iyara yara ni kikun.
Ni ilu, "ọta" nikan ti Honda CR-V Hybrid ni awọn iwọn rẹ. Pẹlupẹlu, awoṣe Honda da lori eto arabara lati funni ni alaafia ti ọkan ati didan nikan nipasẹ awọn awoṣe ina. Nigbati on soro ti ina, a ni anfani lati fi mule pe 2 km adase ni 100% ina mode, ti o ba ti daradara isakoso, de ọdọ fere 10 km.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Ti o ba n wa SUV ti ọrọ-aje ṣugbọn ko fẹ Diesel kan, tabi o ro pe awọn hybrids plug-in jẹ ilolu ti ko wulo, Honda CR-V Hybrid yipada lati jẹ yiyan ti o dara pupọ. Aláyè gbígbòòrò, itunu, ti a ṣe daradara ati ipese daradara, pẹlu CR-V Hybrid Honda ṣakoso lati darapo ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan aje ti Diesel ati didan ti ina, gbogbo eyi pẹlu “package fashion”, SUV kan.
Lẹhin ti nrin awọn ọjọ diẹ pẹlu Honda CR-V Hybrid o rọrun lati rii idi ti Honda fi kọ Diesel silẹ. Arabara CR-V jẹ bii ọrọ-aje diẹ sii ju ẹya Diesel lọ ati pe o tun ṣakoso lati funni ni irọrun ti lilo ati didan ti Diesel le ni ala nikan.
Laarin gbogbo eyi, a banujẹ nikan pe ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu package imọ-ẹrọ bi o ti wa bi eto i-MMD, wiwa eto infotainment kan fi silẹ pupọ lati fẹ. Awọn isansa ti apoti gear, ni apa keji, jẹ ọrọ ti ihuwasi ti o pari ni nini awọn anfani diẹ sii ju awọn konsi.