O ti ko gun niwon a wi o dabọ nibi lati 3. iran Mazda MX-5. A fun ni aaye pataki kan, ipadabọ ọlá si awoṣe ti o fi wa silẹ ni aṣa. “NC” naa ni ipilẹṣẹ rẹ ni imọ-jinlẹ ti Mazda lo si ọna opopona ti o ta julọ julọ ni agbaye: ayedero, ina ati agility, transversal si gbogbo awọn iran. Diẹ ẹ sii ju ariwo kan ni awọn ọdẹdẹ tita, ihuwasi ti ifijiṣẹ ati ibakcdun fun awakọ naa ti pẹ ṣaaju akoko ti awọn ọrọ bẹrẹ lati lo lati parowa fun alabara. Jẹ ki a pada, ko jina pupọ, Mo ṣe ileri!
Odun naa jẹ 1185 (Mo sọ pe o jẹ irin-ajo kukuru…) ati Emperor Minamoto No Yoritomo ṣe aniyan nipa iṣẹ ti samurai rẹ, paapaa nigbati wọn ju ida wọn silẹ ti wọn gun ẹṣin lati ja pẹlu ọrun ati ọfa. Oba da iru igbekalẹ fun awọn tafàtafà ẹṣin, eyi ti o sọ ni Yabusame. Ikẹkọ ti didara julọ ni ifọkansi lati fi ẹlẹṣin ati ẹṣin sinu orin, iwọntunwọnsi pipe ti yoo jẹ ki tafatafa gùn ni iyara nla lakoko ija, iṣakoso ẹṣin pẹlu awọn ẽkun rẹ nikan.
Ọna asopọ laarin ẹlẹṣin ati ẹṣin ni orukọ kan: Jinba itai. O jẹ imoye yii ti Mazda lo ni ọdun 25 sẹyin nigbati o pinnu lati fi iwakọ naa si lẹhin kẹkẹ ti ọna-ọna rẹ, Mazda MX-5. Lati igbanna, Jinba ittai ti jẹ apẹrẹ fun gbogbo MX-5, iyẹn ni idi ti ẹnikẹni ti o ba wakọ kan lero ti a ti sopọ, ọkọ ayọkẹlẹ ati awakọ jẹ ọkan.
Ni ita, Mazda MX-5 tuntun n gbe idanimọ apẹrẹ KODO, ọkàn ni išipopada. Awọn ikosile ti o dinku, iwaju kekere ati awọn laini ito wa papọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fẹ lati jẹ ti awọn iwọn kekere. Awọn ti o mọ ọ lati awọn iran miiran mọ pe ohun gbogbo wa nibẹ, aṣa ti Miata ti ko ni iyanilenu wa, o jẹ ojiji ojiji ayeraye ti ọna opopona, ko si ọna lati wa aibikita.
Nigbati o ba funni ni bọtini, a lero wiwa ti ẹrọ 2.0 Skyactiv-G, akọkọ lori MX-5, 160 hp ti ṣetan lati sin awọn ala ti ẹsẹ ọtún schizophrenic nigbagbogbo ni awọn olubasọrọ “pataki diẹ sii” akọkọ. Yijade fun ẹrọ 131 hp 1.5 Skyactiv-G ni ọjọ akọkọ ko si ibeere naa, nitorinaa Mo lọ taara si aaye naa. Pẹlu autoblocking si awọn apopọ a nigbagbogbo sọrọ dara, ṣe o ko ro?
Ṣaaju ki o to lọ, wo inu inu, eyiti a ti tunṣe patapata ati ni ila pẹlu awọn awoṣe Mazda tuntun. Nibi, a ti ṣawari ẹmi Jinba ittai ni awọn alaye, pẹlu kẹkẹ idari, awọn pedals ati nronu irinse ni isunmọ ati ni ibamu pẹlu awakọ naa.
Ipo wiwakọ kekere ati kẹkẹ idari onisọ mẹta jẹ asọtẹlẹ si wiwakọ immersive. Awọn ijoko Recaro ni Nappa ati alawọ alawọ Alcantara, ti o wa ni ẹya kikun-afikun yii, pẹlu awọn agbohunsoke BOSE UltraNearfield ti a fi sinu awọn ori ori, pari aworan naa. Ni wiwo akọkọ ko si aaye pupọ lati tọju apamọwọ rẹ ati foonuiyara, ṣugbọn lẹhin iṣẹju diẹ ti wiwa nibẹ ni diẹ ninu awọn nuọsi ati awọn crannies. Pada sibẹ, a fi awọn apoti kekere meji sinu ẹhin mọto ti o ni irọrun gba ohun ti o yẹ ki o mu ni isinmi fun meji.
Awọn ero-ori-soke cockpit tun ti lo si Mazda MX-5, pẹlu awakọ ko ni lati mu oju rẹ kuro ni opopona lati ṣiṣẹ pẹlu ohun elo ti o wa. Pẹlu awọn irinṣẹ diẹ sii ju igbagbogbo lọ, Mazda MX-5 ni bayi ni iboju ominira 7-inch bi aṣayan kan, nibiti gbogbo alaye ati infotainment wa. O tun gba wa laaye lati lọ kiri lori intanẹẹti, tẹtisi awọn redio ori ayelujara ati wọle si awọn iṣẹ media awujọ. Awọn nọmba awọn ohun elo tun wa.
Botilẹjẹpe ẹrọ naa jẹ ki ara rẹ gbọ ni gbangba, Mazda MX-5 tun ni eto BOSE 9-agbohunsafẹfẹ yiyan, ti a ṣe apẹrẹ pataki fun olutọpa ọna. Lẹhin awọn ifihan, o to akoko lati yi pada si oke ati tẹsiwaju lori irin-ajo naa. Ọwọ kan ti to lati ṣiṣẹ oke afọwọṣe, eyiti o fa pada ni kikun ti o si ṣe dada alapin lori oke ti iyẹwu ẹru naa.
Ni ilu, Mazda MX-5 jẹ docile, pẹlu ariwo kekere kan muffled nipasẹ ijọba kekere ti a n tẹle. Titiipa oju lori pupa ti o ni ẹmi bi o ti n kọja, Mazda MX-5 pẹlu awọn laini ode oni jẹ aratuntun gidi kan. Ṣugbọn ti ibaraẹnisọrọ to, o to akoko lati lọ kuro ni ijakadi ilu ki o lọ si idakẹjẹ ti igberiko ni ita Ilu Barcelona.
Emi, ti ko ka ara mi si awakọ ti o dara julọ, nigba miiran padanu oju bi MO ṣe ṣakoso iṣakoso ni idakẹjẹẹ. Awọn kẹkẹ 17-inch tẹ lori awọn taya 205/45, kii ṣe rọba kekere ju, kii ṣe roba pupọ, nitorina wọn ko ba bajẹ. Titẹ si ọna ti tẹ, nlọ igboya ati sisọnu pataki si isinmi ti ko ni isinmi ati opin ẹhin itara jẹ satelaiti ti ọjọ naa. O jẹ 1015 kg, 160 hp ati 200 Nm ni 4600 rpm, Mazda MX-5 wa nibi, Miata n gbe ati pe a ṣe iṣeduro!
Iriri lẹhin kẹkẹ ti ẹrọ 1.5 Skyactiv-G kọja ohun ti Mo nireti, pẹlu ẹrọ kekere yii ti n ṣafihan rirọ iyalẹnu ati ohun. Nibi iwuwo bẹrẹ ni 975 kg, eeya ti o dara julọ ti Mazda MX-5 tuntun ni ninu iwe-ẹkọ rẹ. Ilana kan lati ṣe akiyesi ni pato, nipataki nitori idiyele: lati awọn owo ilẹ yuroopu 24,450.80, lodi si awọn owo ilẹ yuroopu 38,050.80 ti o beere fun 2.0 Skyactiv-G ni ẹya Navi Excellence Excellence, ti o wa fun ọja Ilu Pọtugali. Ti a ba fẹ lati jẹ muna, 1.5 Skyactiv-G Excellence Navi jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 30,550.80, eyiti o jẹ idiyele itọkasi fun lafiwe naa.
Išẹ naa ko ṣe pataki, boya 0-100 km / h de ni awọn aaya 7.3 lori 2.0 Skyactiv-G tabi ni awọn aaya 8.3 lori 1.5 Skyactiv-G, ohun ti o ṣe pataki ni pe a nigbagbogbo de ibi ti nlo pẹlu ẹrin. Lilọ si iṣẹ tabi fun ipari-ọsẹ kan ni ilu ko ti jẹ igbadun rara. Iyara ti o pọ julọ fun ẹya pẹlu ẹrọ 2.0 Skyactiv-G jẹ 214 km / h, lakoko ti 1.5 Skyactiv-G gba wa laaye lati de 204 km / h. Apoti-iyara Skyactiv-MT 6-iyara, ti a ṣeto ni pipe ati apoowe lori awọn ẹrọ mejeeji, jẹ icing lori akara oyinbo naa.
Awọn ẹrọ Skyactiv-G de ni Mazda MX-5 ni ibamu pẹlu awọn ajohunše Euro 6, pẹlu 2.0 ti o mu pẹlu i-stop & i-ELOOP eto ti a mọ lati Mazdas miiran. Ati nitori pe o ṣe pataki, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe agbara apapọ ti a kede fun ẹrọ 1.5 Skyactiv-G jẹ 6l / 100 km, pẹlu ẹrọ 2.0 wa ni ayika 6.6/100 km. Ninu idanwo wa, ni agbegbe orilẹ-ede, a yoo ni anfani lati jẹrisi awọn iye wọnyi.
Mo kuro ni Mazda MX-5 ibi ti mo ti ri. Ijó naa fi opin si diẹ sii ju wakati 24 lọ ṣugbọn o jẹ igbadun lati ṣe itọsọna ati ni itọsọna nipasẹ awọn ọna ti a rii ni ọna. Ti yan fun Yabusame jẹ ọlá nla ati laisi iyemeji pe ni ipari o kan ju 150 km Mo le sọ pe Mazda MX-5 (ND) jẹ ki ara rẹ ni itọsọna "pẹlu awọn ẽkun rẹ". Wo e laipe, Miata.
Wo atokọ owo fun ọja Ilu Pọtugali nibi.