Diẹ ẹ sii ju iyanilenu, ọran naa jẹ paragimatic: Porsche le dojuko awọn iṣoro pẹlu ipese awọn batiri, lati fi sori ẹrọ ni awọn arabara plug-in Panamera - ti o wa ninu awọn ẹya 4 E-Hybrid tabi ni Turbo S E-Hybrid - tẹlẹ išeduro 60% ti awọn tita ti awoṣe yi ni Europe.
Ijẹrisi awọn idiwọn ti o waye lati agbara iṣelọpọ ti awọn olupese batiri, botilẹjẹpe ko ni rilara lẹsẹkẹsẹ, ti jẹrisi tẹlẹ nipasẹ Gerd Rupp, ori ti ile-iṣẹ Porsche ni Leipzig, nibiti awọn arabara Porsche Panamera ti pejọ. Ewo, ninu ifọrọwanilẹnuwo aipẹ kan, ṣe iṣeduro pe, “ni akoko lẹsẹkẹsẹ, a ni anfani lati dahun si ibeere alabara. Sibẹsibẹ, awọn opin wa bi a ṣe gbẹkẹle nigbagbogbo lori agbara ti awọn olupese batiri. ”
Lẹhin ami iyasọtọ naa ti pari ni ọdun 2017 pẹlu awọn arabara Porsche Panamera ẹgbẹrun mẹjọ ti a ṣe ati jiṣẹ si awọn alabara, Rupp mọ pe, “a ti rii awọn ipele oriṣiriṣi akọkọ, ni awọn ofin ti iwulo fun awọn batiri”. Nitoribẹẹ, pẹlu ilosoke ipari ni ibeere ti o forukọsilẹ, “awọn ipa le ni rilara, nipasẹ awọn akoko ifijiṣẹ gigun, ju oṣu mẹta si mẹrin ti o wa lọwọlọwọ, fun awoṣe”.
Aini ti specialized laala
Gẹgẹbi Reuters, awọn iṣoro Porsche, ni awọn ofin ti itanna, ko ni opin si ipese awọn batiri nikan. Pẹlu ile-iṣẹ lọwọlọwọ tun n tiraka pẹlu aini awọn onimọ-ẹrọ mechatronic, awọn alamọja sọfitiwia ati paapaa awọn oye, lati ni anfani lati mu iṣelọpọ pọ si.
“O n nira ati nira lati wa awọn alamọja ti o tọ,” Gerd Rupp sọ, n tọka ika si idije ni awọn adehun lati ọdọ awọn olupese pupọ ati paapaa ile-iṣẹ BMW kan, ti o wa ni ayika awọn amayederun Porsche ni Leipzig.
Nitorinaa, ami iyasọtọ Stuttgart ti n ṣiṣẹ tẹlẹ lati mu awọn agbara ti oṣiṣẹ lọwọlọwọ ṣiṣẹ, nitori “o rọrun pe a ko le gbarale nikan lori ọja laala ti o ṣii,” ni ori ile-iṣẹ Leipzig sọ.
O tun ṣe pataki lati ranti pe Porsche ni ero itara lati ṣe itanna iwọn, eyiti o sọ asọtẹlẹ pe, nipasẹ 2025, awọn ẹya itanna ti awọn awoṣe rẹ yoo jẹ aṣoju diẹ sii ju 50% ti iwọn tita lapapọ.
Ibeere naa ni: ati awọn batiri, yoo wa bi?...