Lilo ati itujade. O ti jẹ ọkan ninu awọn koko-ọrọ ti a sọrọ julọ julọ nibi ni Razão Automóvel. Ti o ba fẹ lati tọju imudojuiwọn pẹlu akoonu pataki julọ ti a bo lori koko yii, iwọnyi jẹ apẹẹrẹ diẹ:
- Ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa lilo titun ati iwọn didunjade;
- Awọn awoṣe 15 nikan ni o pade awọn iṣedede itujade RDE 'gidi-gidi';
- Ṣe awọn ẹrọ diesel yoo pari ni otitọ? Wo rara, rara…;
- Dieselgate ati awọn itujade: alaye ti o ṣeeṣe.
Fi fun koko-ọrọ ti koko-ọrọ naa, ko jẹ iyalẹnu fun ẹnikẹni pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ ni tita nfunni iyatọ kan laarin agbara ti a fọwọsi ati agbara gangan. Nkankan ti nwaye ti o jẹ pe o jẹ "deede". Lati awọn burandi si awọn onibara, gbogbo eniyan ni a lo lati gbe pẹlu awọn iyatọ wọnyi.
Sibẹsibẹ, awọn iyatọ wọnyi n ro awọn iye aibalẹ ti o pọ si. Gẹgẹbi European Federation fun Ọkọ ati Ayika, aropin ọja apapọ ni bayi wa ninu 42% (data lati 2015).
Awọn ipinnu jẹ lati inu iwadi ti a ṣe nipasẹ European Federation of Transport and Environment, eyiti o ṣe afiwe data ifọwọsi ọkọ pẹlu awọn idanwo ti Igbimọ Kariaye lori Gbigbe mimọ (ICCT) ṣe ati pẹlu data ti a pese nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun awọn awakọ nipasẹ ti Syeed Spritmonitor. A wa, nitorina, ti nkọju si apẹẹrẹ pataki kan.
Kilode ti "dide" iyatọ yii?
Iyatọ apapọ tẹsiwaju lati dide, ni gbogbo ọdun lẹhin ọdun, kii ṣe nitori isọdọtun ti n pọ si ti awọn ẹrọ, eyiti o gba awọn burandi laaye lati ni imunadoko diẹ sii “Iṣakoso” awọn aye ẹrọ (laisi irufin eyikeyi awọn ofin), ṣugbọn tun nitori wiwa nla ti awọn eto eyiti o wa ninu awọn 1990s (nigbati NEDC ọmọ ti a gba) a ko tiwantiwa – wo OICA ká alaye nibi.Gbigbe agbara ina, air karabosipo, awọn eto ohun, GPS's, radars, ati bẹbẹ lọ jẹ gbogbo awọn ọna ṣiṣe ti o “ji” ṣiṣe awọn ẹrọ ijona ati jẹ ki agbara ga soke. A ko ṣe akiyesi awọn eto wọnyi nigbati iwọntunwọnsi ọmọ alakosile yii fun ọdun 20 ju.
Dabi ọmọ NEDC
Gẹgẹbi iwadii yii, awọn ami iyasọtọ n pọ si ni ilokulo awọn ela ninu iyipo ifọwọsi NEDC. Ni ọdun 2001, awọn iyatọ ti o pọju laarin lilo gangan ati lilo ti a fọwọsi jẹ 9% nikan, lati 2012 si 2015, apapọ yii dide lati 28% si 42%.
Iṣiro ti iwadii yii ni pe ni ọdun 2020 aropin ọja apapọ yoo jẹ 50%. Botilẹjẹpe pẹlu titẹsi sinu agbara ti WLTP (Awọn ilana Idanwo Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Imudara Imudara Kariaye) ilana itẹwọgba - ninu eyiti apakan ti awọn idanwo ti ṣe labẹ awọn ipo gidi - eeya yii le silẹ si 23%.
pipe iwadi nibi
Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ni otitọ, ko si ẹnikan ti o ṣẹgun pẹlu awọn aapọn wọnyi. Kii ṣe awọn burandi, kii ṣe awọn ipinlẹ, ati paapaa awọn alabara kere si. Awọn orilẹ-ede ọmọ ẹgbẹ ti EU paapaa ti gba imọran nipasẹ Igbimọ Yuroopu lati tunwo awọn owo-ori itujade wọn sisale ki, ni kete ti ilana itẹwọgba WLTP ba wa ni agbara, ko si ilosoke owo-ori.
Otitọ ni, ko si ẹnikan ti o dara ni fọtoyiya. Agbara oloselu (Awọn orilẹ-ede ọmọ ẹgbẹ, EU, bbl) ati awọn akọle, nipasẹ awọn ajo wọn (ACEA, OICA, ati bẹbẹ lọ) ti ṣe diẹ diẹ lati yi ipo yii pada. Yiyi WLTP gba akoko pipẹ lati wa si ipa, ati pe ọmọ RDE ko de titi di ọdun 2025.
Awọn ami iyasọtọ pẹlu awọn iyatọ ti o tobi julọ ati ti o kere julọ
Lara awọn ami iyasọtọ ti a ṣe akiyesi ninu iwadi yii, ti o dara julọ (pẹlu iyatọ aropin ti o kere julọ) jẹ Fiat, pẹlu “nikan” 35% iyatọ. Ohun ti o buru julọ, nipasẹ ala akude, jẹ Mercedes-Benz, pẹlu iyatọ 54% apapọ.
