Alaye naa jade ni ẹgbẹ ti iṣẹlẹ #NEXTGen ni Munich ati pe o jẹ atako si awọn imọran ti o bori lọwọlọwọ ni ile-iṣẹ adaṣe. Fun BMW, awọn ẹrọ ijona ko ni lati “ni ikẹhin wọn” ati fun idi yẹn gan-an ami iyasọtọ Jamani pinnu lati tẹsiwaju idoko-owo nla ninu wọn.
Gẹgẹbi Klaus Froelich, ọmọ ẹgbẹ ti itọsọna idagbasoke BMW Group, “ni 2025 ni o dara julọ ni ayika 30% ti awọn tita wa yoo jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti itanna (awọn awoṣe ina ati awọn hybrids plug-in), eyiti o tumọ si pe o kere ju 80% ti awọn ọkọ wa yoo ni. engine ijona inu”.
Froelich tun sọ pe BMW sọtẹlẹ pe awọn ẹrọ diesel yoo “laaye” fun o kere ju ọdun 20 miiran. Asọtẹlẹ ami iyasọtọ German fun awọn ẹrọ petirolu paapaa ni ireti diẹ sii pẹlu igbagbọ BMW pe wọn yoo ṣiṣe ni o kere ju ọdun 30 miiran.
Kii ṣe gbogbo awọn orilẹ-ede ti ṣetan fun itanna
Gẹgẹbi Froelich, oju iṣẹlẹ ireti yii fun awọn ẹrọ ijona jẹ nitori otitọ pe ọpọlọpọ awọn agbegbe ko ni iru awọn amayederun eyikeyi ti o fun wọn laaye lati gba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Alabapin si iwe iroyin wa
Alase BMW paapaa sọ pe: “a rii awọn agbegbe laisi awọn amayederun gbigba agbara, bii Russia, Aarin Ila-oorun ati ilẹ-ilẹ ti iwọ-oorun China ati pe gbogbo wọn yoo ni lati gbẹkẹle awọn ẹrọ petirolu fun ọdun 10 si 15 miiran.”
Klaus Froelich, ọmọ ẹgbẹ ti iṣakoso idagbasoke ti Ẹgbẹ BMWYipada si itanna ti wa ni ipolowo aṣeju. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina-agbara batiri jẹ idiyele diẹ sii ni awọn ofin ti awọn ohun elo aise fun awọn batiri. Eyi yoo tẹsiwaju ati pe o le buru si nikẹhin bi ibeere fun awọn ohun elo aise wọnyi n pọ si.
Tẹtẹ lori ijona, ṣugbọn din ipese
Pelu ṣi gbagbọ ni ọjọ iwaju ti ẹrọ ijona, BMW ngbero lati dinku ipese ipese agbara. Nitorinaa, laarin awọn Diesels, ami iyasọtọ Jamani ngbero lati kọ 1.5 l mẹta-cylinder silẹ bi idiyele ti mu wa sinu ibamu pẹlu awọn iṣedede ilodisi ti Yuroopu ti ga ju.
Paapaa iyatọ 400 hp ti silinda mẹfa pẹlu awọn turbochargers diesel mẹrin ti a lo nipasẹ X5 M50d ati X7 M50d ni nọmba awọn ọjọ rẹ, ninu ọran yii nitori idiyele ati idiju ti iṣelọpọ ẹrọ naa. Paapaa Nitorina, BMW yoo tesiwaju lati gbe awọn mefa-silinda Diesel enjini, sibẹsibẹ awọn wọnyi yoo wa ni opin, ni o dara ju, si meta turbos.
Klaus Froelich, ọmọ ẹgbẹ ti iṣakoso idagbasoke ti Ẹgbẹ BMWAwọn enjini-silinda mẹfa ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ọna ṣiṣe arabara plug-in tẹlẹ ti jiṣẹ lori 680 hp ati iyipo to lati run eyikeyi gbigbe.
Lara awọn ẹrọ petirolu, lẹhin ti a ṣe akiyesi pe BMW yoo tun tọju V12 fun ọdun diẹ diẹ sii, ayanmọ rẹ dabi pe a ti ṣeto. Awọn idiyele ti kiko V12 soke si awọn iṣedede ilodisi idoti ti o lagbara pupọ si tumọ si pe oun paapaa yoo parẹ.
Tabi awọn V8 ko dabi pe o ni iṣeduro lati ṣiṣe ni pipẹ pupọ. Gẹgẹbi Froelich, BMW tun n ṣiṣẹ lori awoṣe iṣowo kan ti o ṣe idalare itọju rẹ ni portfolio.