Bi BMW iX3 , Awọn ami iyasọtọ German nfunni, fun igba akọkọ ninu itan-akọọlẹ rẹ, awoṣe pẹlu awọn ọna ṣiṣe itọsi mẹta ti o yatọ: iyasọtọ pẹlu ẹrọ ijona (boya petirolu tabi diesel), plug-in hybrid ati, dajudaju, 100% itanna.
Lẹhin ẹya miiran ti itanna, arabara X3 plug-in, ti yẹ iyin tẹlẹ, a lọ lati wa boya iyatọ SUV aṣeyọri ti o ni agbara nipasẹ awọn elekitironi jẹ yẹ fun “awọn ọlá” kanna.
Ni aaye darapupo Mo gbọdọ gba pe Mo fẹran abajade ipari. Bẹẹni, awọn laini ati, ju gbogbo wọn lọ, awọn iwọn jẹ awọn ti a ti mọ tẹlẹ lati X3, ṣugbọn iX3 ni awọn alaye lẹsẹsẹ (gẹgẹbi grille ti o dinku tabi olutọpa ẹhin) ti o gba laaye lati jade kuro ninu awọn arakunrin ijona rẹ.
"Futurisms" nikan ni mekaniki
Ni awọn imọ ipin iX3 le ani gba awọn "mekaniki ti ojo iwaju", sibẹsibẹ, inu a ri a ojo melo BMW ayika. Awọn iṣakoso ti ara dapọ daradara pẹlu awọn ti o tactile, eto infotainment ti o pari pupọ "fun wa" pẹlu awọn akojọ aṣayan ainiye ati awọn akojọ aṣayan, ati idunnu ti awọn ohun elo ati agbara ti apejọ wa ni ipele ti ami iyasọtọ Munich ti mọ wa si.
Ni aaye ibugbe, awọn ipin naa wa ni adaṣe ko yipada ni akawe si X3. Ni ọna yii, yara tun wa fun awọn agbalagba mẹrin lati rin irin-ajo ni itunu nla (awọn ijoko ṣe iranlọwọ ni abala yii) ati ẹhin mọto 510 lita nikan ti sọnu 40 liters ni akawe si ẹya ijona (ṣugbọn o jẹ 60 liters tobi ju arabara X3 plug. -ninu).
Awọn inu ilohunsoke jẹ Oba aami si awọn X3 pẹlu kan ijona engine.
O yanilenu, niwọn igba ti iX3 ko lo pẹpẹ iyasọtọ, oju eefin gbigbe tun wa, botilẹjẹpe ko ni iṣẹ kan pato. Ni ọna yii o nikan "ṣe ipalara" ẹsẹ ẹsẹ ti ero-ọkọ kẹta, ni arin, ti ijoko ẹhin.
SUV, ina, sugbon ju gbogbo a BMW
Bi daradara bi jije BMW ká akọkọ ina SUV, awọn iX3 jẹ tun Munich brand ká akọkọ SUV nikan wa pẹlu ru-kẹkẹ drive. Eyi jẹ nkan ti awọn abanidije akọkọ rẹ, Mercedes-Benz EQC ati Audi e-tron, maṣe “farawe”, kika mejeeji pẹlu awakọ kẹkẹ-gbogbo eyiti o jẹ pataki ni awọn orilẹ-ede pẹlu awọn igba otutu lile.Bibẹẹkọ, ni “igun-okun ti a gbin” yii, awọn ipo oju ojo ṣọwọn jẹ ki awakọ kẹkẹ gbogbo jẹ “iwulo akọkọ” ati pe Mo gbọdọ gba pe o dun lati ni SUV pẹlu 286 hp (210 kW) ati iyipo ti o pọju ti 400 Nm ti jiṣẹ. iyasọtọ si ru axle.
Pẹlu awọn tonnu 2.26 ni išipopada, ni asọtẹlẹ iX3 kii yoo jẹ itọkasi ti o ni agbara, sibẹsibẹ, eyi ko ṣe iyanjẹ awọn iwe-kika ti ami iyasọtọ Bavarian ni aaye yii. Itọnisọna jẹ taara ati kongẹ, awọn aati jẹ didoju, ati pe nigba ti a ba tan, paapaa yoo jade lati jẹ… igbadun, ati pe iṣesi abẹlẹ kan nikan ti o farahan nigbati a ba sunmọ awọn opin (giga) ni o pari soke titari iX3 kuro. lati awọn ipele miiran ni aaye yii.
“Iyanu” ti isodipupo (ti ominira)
Ni afikun si agbara agbara ti a funni nipasẹ awakọ kẹkẹ ẹhin, eyi tun mu anfani miiran wa si BMW iX3: ẹrọ ti o kere ju ti o nilo lati ni agbara nipasẹ agbara ti o fipamọ ti batiri 80 kWh (74 kWh “omi”) ti o ti fi sii. laarin awọn meji axles.
Ni agbara ti isare soke si 100 km / h ni 6.8s ati de ọdọ 180 km / h ti iyara oke, iX3 jina lati itaniloju ni aaye iṣẹ. Bibẹẹkọ, o wa ni aaye ṣiṣe ti awoṣe Jamani ṣe iwunilori mi julọ.
Awọn ẹhin mọto nfun kan gan awon 510 liters ti agbara.
Pẹlu awọn ipo awakọ mẹta - Eco Pro, Itunu ati Ere-idaraya - bi o ti nireti, o wa ni Eco pe iX3 ṣe iranlọwọ lati jẹ ki “aibalẹ ibiti” jẹ arosọ. Idaduro ti a kede jẹ 460 km (iye diẹ sii ju to fun lilo ilu ati igberiko eyiti ọpọlọpọ awọn SUV jẹ koko-ọrọ) ati ni akoko ti Mo lo pẹlu iX3 Mo ni rilara pe, labẹ awọn ipo to tọ, o le ṣẹ fun jijẹ. nkankan… Konsafetifu!
Ni pataki, Mo bo diẹ sii ju 300 km pẹlu iX3 lori awọn ipa-ọna ti o yatọ julọ (ilu, opopona orilẹ-ede ati opopona) ati nigbati mo da pada, kọnputa ti o wa lori ọkọ ṣe ileri ibiti o to 180 km ati pe agbara jẹ ti o wa titi ni 14.2 kWh ti o yanilenu. / 100 km (!) - daradara ni isalẹ awọn osise 17,5-17,8 kWh ni idapo ọmọ.
Nitoribẹẹ, ni ipo ere idaraya (eyiti o ni afikun si imudarasi esi fifun ati iyipada iwuwo idari n funni ni tcnu pataki si awọn ohun oni-nọmba ti o ṣẹda nipasẹ Hans Zimmer) awọn iye wọnyi ko ni iwunilori, sibẹsibẹ, ni wiwakọ deede o jẹ dídùn lati rii pe BMW iX3 ko ni rọ wa lati a ṣe nla concessions ninu awọn oniwe-lilo.
Nigbati o ba jẹ dandan lati gba agbara si, o le to 150 kW ti agbara gbigba agbara ni awọn ibudo gbigba agbara lọwọlọwọ (DC), agbara kanna ti o gba nipasẹ Ford Mustang Mach-e ati ti o ga ju eyiti o ṣe atilẹyin nipasẹ Jaguar I-PACE. 100 kW). Ni idi eyi, a lọ lati 0 si 80% fifuye ni iṣẹju 30 nikan ati awọn iṣẹju 10 ti o to lati ṣafikun 100 km ti ominira.
Lakotan, ninu iho ti o wa lọwọlọwọ (AC), o gba to wakati 7.5 lati gba agbara si batiri ni kikun ni apoti ogiri kan (ipele-mẹta, 11 kW) tabi diẹ sii ju awọn wakati 10 (ipele kan, 7.4 kW). Awọn kebulu gbigba agbara (pupọ) le wa ni ipamọ labẹ ilẹ-iyẹwu ẹru.
Wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle:
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Ni akoko kan ninu eyiti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna bẹrẹ lati “ni ẹtọ” si awọn iru ẹrọ iyasọtọ, BMW iX3 tẹle ọna ti o yatọ, ṣugbọn ko wulo. Ti a ṣe afiwe si X3 o ni iwo iyatọ diẹ sii ati eto-ọrọ aje ti lilo ti o nira lati baramu.
Didara BMW aṣoju tun wa, ihuwasi agbara agbara bi daradara ati, botilẹjẹpe a ko ro ni akọkọ bi ina mọnamọna, otitọ ni pe ni igbesi aye ojoojumọ iru ni irọrun gbagbe iru ni ṣiṣe ti iṣakoso batiri. O ṣeun si rẹ, a le lo iX3 bi ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ ati gbogbo laisi nini fifun awọn irin-ajo gigun lori ọna.
Gbogbo eyi ti o sọ, ati idahun ibeere ti Mo beere, bẹẹni, BMW ṣe daradara lati ṣe itanna X3 ni kikun. Ni ṣiṣe bẹ, o pari ṣiṣẹda boya ẹya X3 ti o dara julọ fun lilo ti ọpọlọpọ awọn oniwun rẹ fun ni (laibikita awọn iwọn wọn, wọn kii ṣe oju toje ni awọn ilu wa ati awọn ita igberiko).
Gbogbo eyi ni a ṣaṣeyọri laisi fi ipa mu wa lati “ronu” pupọ nipa “aibalẹ fun isọdọtun” ati pe idiyele giga ti BMW beere fun SUV ina akọkọ rẹ le dinku awọn ifẹ inu rẹ ni akawe si “awọn arakunrin agbegbe”.