Ọjọ "D" n bọ! Yoo jẹ Oṣu Kẹta Ọjọ 4th , ni aṣalẹ ti šiši ti Geneva Motor Show, pe awọn yara iṣẹlẹ ti iṣẹlẹ ọgọrun ọdun yii yoo tun gbalejo ayeye fun ikede ti Ọkọ ayọkẹlẹ Ọdun (COTY, fun awọn ọrẹ) ati fifun ẹbun naa si gba Constructor.
Ṣugbọn ṣaaju iyẹn, awọn ọmọ ẹgbẹ ọgọta ti COTY imomopaniyan ni aye ni ọsẹ yii lati ṣe idanwo awọn oludije ikẹhin meje.
Gẹgẹbi nigbagbogbo, ipo ti a yan ni Circuit idanwo CERAM ni Mortefontaine, nitosi Paris. O jẹ eka ti awọn orin ti o lo nipasẹ ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ lati ṣe idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwaju wọn ati eyiti, fun ọjọ meji, gba awọn onidajọ COTY, pese awọn ipo ti o dara julọ lati ṣe idanwo, lori iyika pipade ati pẹlu gbogbo awọn awoṣe ti o wa, awọn oludije meje fun ẹbun naa. ti o ti wa ni ka nipa awọn ile ise bi awọn julọ Ami.
Diẹ ninu itan…
Laiseaniani COTY jẹ ẹbun Atijọ julọ ni ile-iṣẹ adaṣe, bi atẹjade akọkọ ṣe pada si ọdun 1964, nigbati ẹbun naa jẹ ami-ẹri si Rover 3500.
Ṣiṣe itan-akọọlẹ kekere kan, COTY ti jẹ ipilẹṣẹ olootu lati ibẹrẹ. , èyí tó bẹ̀rẹ̀ nípa kíkó méje nínú àwọn ìwé ìròyìn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí ó lókìkí jù lọ láti àwọn orílẹ̀-èdè méje ní Yúróòpù. Ati pe o tẹsiwaju lati jẹ bẹ.
Aṣayan awọn awoṣe fun idije ni a ṣe ni ibamu si awọn ilana ti o han gedegbe, ni ṣoki awọn awoṣe ti a gbekalẹ lakoko oṣu mejila to kọja ṣaaju idibo, ati pe o jẹ dandan pe wọn wa ni tita ni o kere ju awọn ọja marun.
Nitorina awọn ami iyasọtọ ko lo, ti o yan ohun ti a pe ni akojọ pipẹ, eyiti o mu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ, jẹ itọsọna ti COTY, ti awọn onise iroyin ti a yan laarin awọn onidajọ.
gbogbo ni gbangba
Itumọ jẹ ọrọ ipilẹ ti COTY. Gbogbo awọn ofin ni a le ṣagbero lori oju opo wẹẹbu www.caroftheyear.org nibi ti o ti le rii pe, lati atokọ akọkọ ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o pade awọn ibeere lati dibo, atokọ kekere kan pẹlu awọn oludije meje ni lẹhinna yan nipasẹ awọn onidajọ 60 A o yan eni to bori.
Iwadii naa tẹle diẹ ninu awọn paramita ti a tẹjade lori oju opo wẹẹbu, ṣugbọn iyẹn kii yoo paapaa jẹ pataki. A fi igbẹkẹle fun awọn onidajọ, ti o gbọdọ jẹ awọn oniroyin amọja, ti iṣẹ akọkọ wọn ni lati ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati gbejade awọn idanwo wọn ni awọn media amọja ti o dara julọ ni awọn orilẹ-ede wọn.
Ti o ba n beere bi o ṣe le de ibi, Mo le sọ pe, ninu ọran mi, gẹgẹbi ninu gbogbo awọn miiran, gbigba si “ẹgbẹ ihamọ” yii jẹ iyasọtọ nipasẹ pipe si lati igbimọ, lẹhin ijumọsọrọ awọn onidajọ miiran.
bi o si dibo
Ifarabalẹ tẹsiwaju ni ilana idibo ikẹhin, nibiti onidajọ kọọkan ni awọn aaye 25 lati pin kaakiri si o kere ju marun ninu awọn oludije meje. Iyẹn ni, o le fun awọn aaye odo nikan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji.
Lẹhinna o ni lati yan ayanfẹ rẹ laarin awọn meje, ki o fun ni awọn aaye diẹ sii ju awọn miiran lọ. Lẹhinna o le pin kaakiri awọn aaye bi o ṣe rii pe o yẹ, laarin awọn miiran, niwọn igba ti apapọ lapapọ yoo fun awọn aaye 25.
Ṣugbọn lẹhinna o wa apakan ti o nifẹ gaan: adajo kọọkan ni lati kọ ọrọ kan ti o ṣe idalare gbogbo awọn ikun ti o ti fun, paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti pinnu lati fun awọn aaye odo. Ati pe awọn ọrọ wọnyi ni a gbejade lori oju opo wẹẹbu www.caroftehyear.org ni iṣẹju lẹhin ti o ti kede olubori ti ọdun kọọkan. Itumọ diẹ sii ju eyi lọ ...
Awọn igbelewọn igbelewọn jẹ apakan ti ohun ti a nireti ti idanwo deede ti ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣugbọn itumọ naa wa si ọkọọkan, ni ibamu si awọn pato ti orilẹ-ede wọn. Ko si awọn tabili lati kun, iriri ati oye ti o wọpọ wa. Nitoribẹẹ, onidajọ kan lati orilẹ-ede ariwa Yuroopu ni awọn ohun pataki miiran ti a ṣe afiwe si gusu kan. Kii ṣe nitori awọn ipo oju ojo aṣoju nikan ni agbegbe kọọkan, ṣugbọn nitori awọn oṣuwọn ati awọn idiyele idiyele.
Jurors lati 23 awọn orilẹ-ede
Idojukọ awọn ero nipa ọkọ ayọkẹlẹ kanna nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn aaye ti Mo fẹran pupọ julọ ninu idanwo ikẹhin yii, akoko kan ṣoṣo ti ọdun nigbati a pejọ gbogbo awọn onidajọ 60, lati awọn orilẹ-ede 23. Ipele ti imọ ọkọ ayọkẹlẹ ti gbogbo awọn onidajọ jẹ jinlẹ pupọ, paapaa nitori ọpọlọpọ ninu wọn ni iriri awọn ọdun mẹwa ni idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni gbogbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o bori jẹ awọn awoṣe ti a lo lọpọlọpọ, bi awọn imomopaniyan ye wipe awọn eye yẹ ki o wa a itọsọna fun motorists ti o ti wa ni nwa lati ra a titun ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ijinlẹ ti a ṣe ni iṣaaju ti pari pe gbigba COTY ni imunadoko mu ilosoke ninu awọn tita ti awoṣe ti o bori, kii ṣe ọrọ ti ọlá nikan.
Ṣugbọn awọn iyanilẹnu nigbagbogbo wa lori atokọ kukuru. Ni ipilẹ, pupọ julọ awọn onidajọ ni itara nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa wọn ko le koju idiyele diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹdun diẹ sii ati awọn miiran pẹlu awọn imọ-ẹrọ avant-garde diẹ sii. Ninu itan-akọọlẹ COTY, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Porsche 928 ati Nissan Leaf ti ṣẹgun tẹlẹ, o kan lati fun apẹẹrẹ meji ti eyi.
2019 asegun
Mo beere diẹ ninu awọn ẹlẹgbẹ mi eyiti yoo jẹ awọn ayanfẹ lati ṣẹgun ni ọdun yii, ṣugbọn apejọ naa jẹ iwọntunwọnsi pupọ fun ẹnikẹni lati ni ewu asọtẹlẹ kan. Ni ọdun yii, awọn ti o pari ni iwọnyi, ni tito lẹsẹsẹ:
THE Alpine A110 o jẹ kedere yiyan ti awọn ti o nifẹ, eyiti o nifẹ gaan pẹlu ọpọlọpọ awọn oniroyin ti o gbiyanju ni gbogbo ọdun. Ṣugbọn o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya meji-ijoko pẹlu iṣelọpọ ihamọ ati lilo lopin.
THE Citroën C5 Aircross gba ami iyasọtọ si apakan nibiti ko ti jẹ, pẹlu SUV ti o tẹtẹ lori itunu, ṣugbọn nibiti yiyan awọn ohun elo inu jẹ ariyanjiyan.
THE Ford Idojukọ tẹsiwaju ninu iran yii lati ṣe pataki awọn agbara ati awọn ẹrọ, ṣugbọn ara rẹ ati aworan ko si bi atilẹba bi ti iran akọkọ.
THE Jaguar I-Pace jẹ apẹẹrẹ ti o dara ti bii o ṣe le ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina 100% laisi jijẹ awọn gbongbo ami iyasọtọ, ṣugbọn kii ṣe awoṣe laarin arọwọto ọpọlọpọ awọn apamọwọ.
THE Kia Ceed wọ inu iran kẹta pẹlu ọja ti o pari pupọ ati ẹya tuntun ibon yiyan, ṣugbọn aworan ami iyasọtọ ko tun wa laarin awọn didan julọ.
THE Mercedes-Benz Kilasi A o ti ni ilọsiwaju pupọ ni akawe si iran iṣaaju ati pe o ni eto pipaṣẹ ohun ti o dara julọ, ṣugbọn kii ṣe lawin ni apakan.
Níkẹyìn, awọn Peugeot 508 o fẹ lati sọji awọn saloons iwọn-mẹta, pẹlu ara tuntun, ṣugbọn ibugbe kii ṣe ọkan ninu awọn agbara rẹ.
Bibẹẹkọ, iwọnyi jẹ diẹ ninu awọn imọran mi nipa awọn oludije meje, lẹhin idanwo gbogbo wọn, diẹ ninu wọn ni ọpọlọpọ igba, ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi ati ni awọn ọna oriṣiriṣi pupọ. Niwọn igba ti idibo COTY ti ṣe ni ijọba tiwantiwa lapapọ, ko si ẹnikan ti o le mọ bi mathimatiki yoo ṣe paṣẹ fun awọn oludije meje, nigbati gbogbo awọn onidajọ ti dibo.
kẹhin igbeyewo
Ni iṣẹlẹ yii, awọn ami iyasọtọ ti o wa ni ipoduduro ninu atokọ ti awọn ti o pari ni a pe lati ṣe igbejade ipari ti ọkọ ayọkẹlẹ wọn si awọn onidajọ, ni igba idanwo akoko kan ti iṣẹju mẹẹdogun mẹdogun ọkọọkan. O jẹ awọn ofin.Diẹ ninu awọn burandi mu awọn CEO lati fun ni irisi igbekalẹ diẹ sii, awọn miiran tẹtẹ lori awọn fidio ati ifiranṣẹ taara, awọn miiran paapaa fi awọn onimọ-ẹrọ wọn ti o dara julọ lati ṣalaye ohun gbogbo ati ni ọdun yii ami iyasọtọ kan paapaa han ni atokọ awọn idi idi ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yẹ ki o ṣẹgun ati awọn miiran ko ṣe ' t. Tialesealaini lati sọ, awọn ami iyasọtọ ti a fojusi ko dun rara pẹlu alaye apanilẹrin yii…
Ni iyalẹnu, ọkan ninu awọn ami iyasọtọ pinnu lati ma wa si apejọ alaye yii, ṣii si awọn ibeere, diẹ ninu eyiti o nira pupọ fun awọn aṣoju ti o wa lati dahun.
diẹ ninu awọn iyanilẹnu
Aami kọọkan gba si Mortefontaine ọpọlọpọ awọn enjini ti awoṣe ipari rẹ, ṣugbọn, lati ṣe itara igba naa, diẹ ninu awọn pinnu lati tun mu diẹ ninu awọn iyanilẹnu, ni irisi awọn ẹya ọjọ iwaju ti awọn awoṣe ipari, eyiti ko tii fun tita.
Kia mu ẹya plug-in ti Ceed SW ati iyatọ SUV, mejeeji ni camouflaged darale. Mo ni anfani lati ṣe itọsọna awọn mejeeji fun awọn ipele meji ni ayika iyika naa, ni ipari pe SUV le nilo idadoro rọra lakoko ti plug-in ni batiri rẹ lọ silẹ, ni opin awọn iwunilori lati mu. Ninu agọ kan, pẹlu iwọle iyasoto, Kia ni SUV Ceed, ṣugbọn laisi igbanilaaye lati ya aworan. Mo le sọ pe Mo nifẹ ohun ti Mo rii…
Sibẹ ni camouflage, Kia ko ṣiyemeji lati mu awọn ọmọ ẹgbẹ ti o tẹle ti idile Ceed: ẹya PHEV ati Xceed SUV
Ford tun mu awọn ọja tuntun meji, ẹya idaraya ST, pẹlu 280 hp ati Active, pẹlu 3 cm ti o ga ni idaduro ati awọn ẹṣọ ṣiṣu. Ṣugbọn ami iyasọtọ Amẹrika beere lati ma sọrọ nipa awọn iwunilori awakọ ST sibẹsibẹ, ati pe gbogbo wa gba. Fun Nṣiṣẹ, ohun ti Mo le sọ ni pe idadoro ti o ga julọ ko yipada pupọ ti rilara awakọ ti o dara julọ ti gbogbo Idojukọ. Ati pe iyẹn ni iroyin ti o dara.
Citroën tun mu apẹrẹ kan ti ẹya Plug-in Hybrid ti C5 Aircross, ṣugbọn fun awọn fọto aimi nikan.
Ohun ti won so
Ni aaye yii, ko si onidajọ ti o ni ifẹ pupọ lati tọka si awọn ayanfẹ, paapaa ni ọdun yii, nigbati ija naa dabi pe o sunmọ. Ṣugbọn gbogbo eniyan ni inu-didun lati wo ohun ti o ti kọja ati ojo iwaju ati dahun awọn ibeere mi nipa kini COTY tọ ati kini ọjọ iwaju yoo dabi. Nitorinaa Mo lo aye ati sọrọ pẹlu diẹ ninu awọn oniroyin ti o wa, lati gbiyanju lati ya “X-ray” si agbari Car Of The Year. Eyi ni awọn ibeere ati awọn idahun.
Awọn idi wo ni o jẹ ki COTY ni iru ibaramu bẹ?
“Didara ti awọn onidajọ, akoyawo ti ẹbun ti ko le ṣe ifọwọyi. O jẹ DNA wa ati kini awọn ẹbun miiran ko ni. Ati paapaa ọja Yuroopu, eyiti o yan rẹ, ti o jẹ lọpọlọpọ ti oniruuru ṣugbọn tun isokan. Ni afikun, a yan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le rii ni awọn ọna, a ko yan “awọn ọkọ ayọkẹlẹ-ero” ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti eniyan le ra.”
Kini o jẹ ki COTY lagbara ati kini o yẹ ki o ni ilọsiwaju?
“A ṣalaye awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn alabara yẹ ki o ra. A fun ọ ni alaye ti o dara julọ ati ninu idanwo ikẹhin yii a ni meje ti o dara julọ. Ẹgbẹ awọn onidajọ 60 ti o yan COTY jẹ ti awọn amoye olokiki julọ ni Yuroopu ati pe a ni lati lo diẹ sii eyi ni ọjọ iwaju. A ni lati fun awọn ti n ra ọkọ ayọkẹlẹ awọn idahun, a ni lati sunmọ wọn. ”
Kini awọn agbara akọkọ COTY?
“Awọn nkan meji wa ni ipilẹ. Ni akọkọ ni pe, gẹgẹbi awọn oniroyin onimọran, a tẹ ile-iṣẹ naa lati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara ati ti o dara julọ - wọn mọ pe wọn ni lati dara julọ ti wọn ba fẹ bori. Ni ẹẹkeji, a ṣe awọn ohun elo ti o dara pupọ fun alabara lati ṣe atilẹyin yiyan wọn nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan. Eyi ni ipinnu ati itupalẹ alamọdaju lati pinnu ni ọna ti o dara julọ.”
Kini o ti wa ni COTY ni awọn ọdun diẹ?
“Iwọle ti awọn ọmọ ẹgbẹ ọdọ ati ṣiṣi si agbaye ita, nipasẹ media awujọ, jẹ iyipada kan. O jẹ igba akọkọ ni aadọta ọdun ti COTY n yipada gaan. Pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ tuntun, awọn imọran tuntun ti de, itupalẹ ko kan ni ibatan si wiwakọ ati pe o di pipe diẹ sii, pẹlu awọn alaye diẹ sii ati yika awọn agbegbe tuntun ti iriri awakọ, gẹgẹbi isopọmọ. ”
Kini idi ti awọn alabara le gbẹkẹle COTY?
“Fun iriri ti awọn onidajọ, fun amọja wọn, fun yiyan tiwantiwa tootọ ti awọn amoye 60. Ibawi ati lile ti o lo nipasẹ ọkọọkan lati de opin ipinnu ati idajo lile. Nibi ti a ni nkankan gan ti o dara, sugbon si tun kekere. A ni lati jẹ ki ero wa de ọdọ eniyan diẹ sii, ohun wa ni lati gbọ diẹ sii nipasẹ eniyan diẹ sii. ”
Kini awọn oluka rẹ le jere lati COTY?
“L'Automobile jẹ apakan ti igbimọ iṣeto ati pe eyi jẹ ogún ti o wa lati awọn aadọrun ọdun, nigba ti a ṣaṣeyọri L’Equipe. Ni akoko yẹn, a gbiyanju lati fikun iwuwo COTY, pẹlu awọn oluka wa, pẹlu anfani ti a ko bẹrẹ lati ibere. Ati pe a ni awọn ero lati ṣe paapaa diẹ sii, mejeeji ni ẹda iwe ati lori oju opo wẹẹbu wa. A ṣe atẹjade awọn nkan nigbagbogbo nipa Coty ati pe awọn oluka wa mọriri rẹ, paapaa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti o bori jẹ olokiki pẹlu pupọ julọ. Nigbagbogbo o jẹ “igbega” ni tita fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o bori, o fun awọn alabara ni afikun igbẹkẹle diẹ.”
Laibikita abajade, ohun kan jẹ idaniloju, COTY tẹsiwaju lati jẹ iṣẹlẹ ti o ṣe pataki pupọ fun ile-iṣẹ naa, ti o ṣe ayẹyẹ nipasẹ olubori ni ipolowo iṣẹgun lẹhin-iṣẹgun ati ni ohun ilẹmọ kekere ti o duro nigbagbogbo lori ferese ẹhin ti ẹyọ kọọkan ti a ṣe lati akoko yi.
Bawo ni ọpọlọpọ ninu wa ti ko ti ni ọkan ninu awọn ayanfẹ tẹlẹ, pẹlu sitika yẹn? Gbiyanju o: wo awọn ferese ẹhin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro si ibikan ni opopona ki o gbiyanju lati wa awọn bori lati awọn ọdun sẹhin.
