Diẹ diẹ sii ju ọdun kan lọ lati igba akọkọ olubasọrọ wa pẹlu iran ti o wa lọwọlọwọ Mazda3, awoṣe ti o ti gba iyin wa fun apẹrẹ ti o ni oju-oju, itunu lori-ọkọ, ipele ti ẹrọ ati rilara ti o dara lẹhin kẹkẹ. Ni ọdun 2017, itan-akọọlẹ tun ṣe funrararẹ.
Ni apa kan pẹlu awọn orukọ bii Honda Civic, Peugeot 308 tabi Volkswagen Golf, gbogbo wọn ṣe tunṣe laipẹ, gbigba “bibẹ” pataki ti awọn tita ko jina lati jẹ iṣẹ ti o rọrun, ni eyikeyi ọja. Ti o mọ eyi, ami iyasọtọ Japanese ti o papọ ni Mazda3, awoṣe ti o wa ni bayi ni iran kẹta rẹ, eto ti ẹwa ati awọn imotuntun imọ-ẹrọ lati kọlu ọja Yuroopu.
Ni akoko yii, a ni anfani lati gba lẹhin kẹkẹ ti ẹya mẹrin-ẹnu, tabi ni ede Mazda, ẹya Coupé Style. Ni afikun si awọn owo, awọn iyatọ laarin eyi ati ẹya Hatchback ti won wa ni opin si awọn ìfilọ enjini. Ti a ṣe afiwe si awoṣe ti tẹlẹ, iran 2017 ṣe afikun diẹ ninu awọn ilọsiwaju.
A oniru ti o AamiEye ... ati ki o idaniloju
Ni ita, awọn iyipada le han arekereke, ṣugbọn wọn ṣe alabapin pupọ si ipa wiwo nla. Bibẹrẹ ni iwaju, grille ti tunwo ati awọn ina kurukuru tun ṣe. Lori awọn ẹgbẹ, awọn ila ti wa ni han siwaju sii creased.
Ko dabi iṣẹ-ara Hatchback, eyiti o ti ni imudojuiwọn bompa, ko si awọn ayipada pataki si ẹhin ẹya CS yii. Iwoye, o jẹ itankalẹ ti apẹrẹ iwọntunwọnsi ti a mọ lati awoṣe yii, ti o ni ipa nipasẹ imoye apẹrẹ Mazda's KODO, ede kan ni ọpọlọpọ igba ti a fun ni ni aipẹ sẹhin.
Laisi iyanilẹnu, aaye inu inu wa ni iṣeto ati fifipamọ. Lati kẹkẹ idari alawọ, si console aarin ati iboju ifọwọkan, ti o kọja nipasẹ awọn fireemu ilẹkun ati awọn ifibọ, Mazda3 jẹ igbalode diẹ sii ati imọ-ẹrọ: Ifihan Iwakọ Iṣiṣẹ lọwọlọwọ ṣafihan alaye ni awọ, eyiti mu ki kika rọrun.
Awọn alaye pataki miiran ni lilo idaduro idaduro ina mọnamọna, eyiti o sọ aaye laaye ni console aarin. Ni ẹhin, ila ti awọn ijoko ẹhin ko ni titobi, ṣugbọn o tun ni itunu. Ko dabi Hatchback, ni iyatọ Coupé Style yii agbara apakan ẹru jẹ oninurere diẹ sii - 419 liters.
Ati lẹhin kẹkẹ?
O je lẹẹkansi pẹlu 1,5 lita SkyActiv-D turbodiesel engine ti a lu ni opopona. 105 hp ti agbara le mọ diẹ, ṣugbọn pẹlu 270 Nm ti iyipo ti o wa ni ọtun ni 1600 rpm ko si aini "agbara" paapaa lori awọn oke giga - ẹrọ naa jẹ iranlọwọ pupọ ni ibiti o ti ṣe atunṣe.
Boya ni ilu tabi ni opopona ṣiṣi, iriri awakọ ju gbogbo rẹ lọ ati… ipalọlọ. Ẹrọ Diesel yii ti ni ipese pẹlu awọn imọ-ẹrọ tuntun mẹta ti a ṣe debuted lori Mazda6: Adayeba Ohun Smoother, Iṣakoso Igbohunsafẹfẹ Ohun Adayeba ati Iṣakoso Imudara DE giga-giga. Ni iṣe, awọn mẹta ṣiṣẹ papọ lati mu idahun engine dara, fagilee awọn gbigbọn ati ju gbogbo rẹ dinku ariwo.
Bi fun awọn awọn lilo , nibi da ọkan ninu awọn Mazda3 ká agbara. Laisi igbiyanju pupọ a ṣakoso lati gba agbara apapọ ti 4.5 l / 100 km, sunmọ 3.8 l / 100 km ti a kede.
tẹlẹ ninu awọn ìmúdàgba ipin , ko si ohun to ntoka jade. Ti o ba ti odun to koja ti a yìn awọn cornering ti yi iwapọ ebi egbe, akawe si awọn oniwe-arọpo, awọn revamped Mazda3 mu titun ìmúdàgba iranlowo eto G-Vectoring Iṣakoso. Ti o ba ti ka idanwo Mazda6 wa, orukọ yii kii ṣe ajeji si ọ: eto naa n ṣakoso ẹrọ, apoti jia ati ẹnjini ni ọna iṣọpọ lati ni ilọsiwaju mejeeji idahun ati iduroṣinṣin. Ni iṣe, mimu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ dan ati immersive - SkyActiv-MT-apoti afọwọṣe iyara mẹfa, kongẹ ati dídùn bi nigbagbogbo, tun ṣe iranlọwọ.
Ni gbogbo rẹ, ẹya imudojuiwọn ti Mazda3 ko ni ibanujẹ ni eyikeyi ipin, boya ita ati awọn iwo inu tabi iriri awakọ, ati pe o ṣe iyanilẹnu wa pẹlu awọn agbara to wuyi pupọ.