THE Tokyo Auto Salon o nikan ṣii awọn ilẹkun rẹ ni Oṣu Kini Ọjọ 11th, sibẹsibẹ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo han ni iṣẹlẹ Japanese ti di mimọ tẹlẹ. Ati lati ohun ti a ti sọ tẹlẹ, o dabi pe afihan ti o tobi julọ lọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ... kere.
Bibẹẹkọ jẹ ki a wo. The Tokyo Auto Salon ti wa ni eto lati mu awọn Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin version of awọn Daihatsu Copen , Afọwọkọ Honda Modulo Neo Classic Isare da lori Honda S660 ati awọn Mazda Roadster Ju-Head Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (ohun MX-5 pẹlu kan lile erogba orule).
Daihatsu Copen Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Daihatsu Copen ko ti ta fun wa fun igba diẹ, ṣugbọn lori ọja Japanese ọkọ ayọkẹlẹ idaraya kekere n tẹsiwaju lati ṣe aṣeyọri. Bayi, lẹhin ọpọlọpọ ọdun ti idaduro, awọn onijakidijagan ti iyipada Japanese kekere yoo gba ẹya Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan.
Pada ni 2016, tun ni Tokyo Auto Salon, Daihatsu ti ṣafihan imọran ti o da lori Copen Cerro (ẹya ti aṣa-retro ti iran lọwọlọwọ ti awoṣe). Botilẹjẹpe ni akoko ti afọwọkọ naa gba daradara nipasẹ gbogbo eniyan, ami iyasọtọ Japanese ti pinnu bayi lati lọ si iṣelọpọ (opin si awọn ẹya 200).
Daihatsu ngbero lati bẹrẹ iṣelọpọ ati jiṣẹ akọkọ ti awọn ẹda 200 ni Oṣu Kẹrin. Laibikita awọn iyipada ẹwa, Copen Coupe tẹsiwaju lati lo ẹrọ kanna gẹgẹbi ẹya iyipada, ẹrọ turbo kekere 0.66 l mẹta ti o ṣe agbejade 64 hp (gbigba ki o jẹ ipin bi Kei Car ni Japan).
Alabapin si ikanni Youtube wa
Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, Copen Coupe yoo jẹ ẹya-ara kẹkẹ ẹrọ Momo, iyatọ ti o ni titiipa ti ara ẹni ati awọn kẹkẹ BBS aluminiomu. Daihatsu kekere yoo tun ni anfani lati ka, bi aṣayan kan, pẹlu muffler ere idaraya ati idaduro HKS.
Daihatsu yoo ta kekere coupe fun 2.484 milionu yen (nipa 19,500 awọn owo ilẹ yuroopu) ninu ẹya pẹlu apoti CVT ati fun 2,505 milionu yen (nipa awọn owo ilẹ yuroopu 19,666) ninu ọran ti ẹya afọwọṣe.
Honda Modulo Neo Classic Isare
Da lori Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer jẹ apẹrẹ ti ẹya idije ti kẹkẹ-kẹkẹ kekere kekere, ẹrọ aarin Honda.
Yato si awọn ẹya ẹrọ ẹwa (gẹgẹbi awọn aabo ina iwaju), ko si awọn ayipada ti a mọ ni ipele ẹrọ. Nitorinaa o yẹ ki o nireti pe Modulo Neo Classic Racer yoo tẹsiwaju lati lo ẹrọ 0.6 l pẹlu 64 hp ati 104 Nm ti o ni nkan ṣe pẹlu apoti afọwọṣe iyara mẹfa kan.
Ni bayi, ami iyasọtọ Japanese ko ti jẹrisi boya yoo gbejade Modulo Neo Classic Racer. Bibẹẹkọ, paapaa ti o ba ṣe, ko ṣeeṣe pupọ pe yoo ta ni Yuroopu - laanu, bii pẹlu S660…
Mazda Roadster Ju-Head Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Gẹgẹbi a ti sọ fun ọ ni ibẹrẹ ọrọ naa, Mazda Roadster Drop-Head Coupe jẹ apẹrẹ MX-5 pẹlu hardtop fiber carbon kan. Ni bayi, Mazda ko jẹrisi boya yoo pinnu lati pese ẹya ẹrọ yii (maṣe gbagbe pe MX-5 RF ti wa tẹlẹ).
Ni afikun si hardtop fiber carbon, ero Mazda Roadster Drop-Head Coupe tun ṣe ẹya awọn kẹkẹ RAYS 16-inch, iwaju ati awọn ẹwu obirin ẹhin, iyatọ isokuso lopin ati àlẹmọ afẹfẹ ti ilọsiwaju. Ninu inu a wa awọn ijoko Recaro, awọn pedal aluminiomu ati awọn ipari pataki lori dasibodu naa.