Kayeefi! Ferrari kan ti ṣafihan, diẹ lairotẹlẹ, awọn aworan akọkọ ti arọpo si California T, okuta-itẹtẹ si ami iyasọtọ Ilu Italia. Orukọ California lọ silẹ ninu itan-akọọlẹ (lẹẹkansi), ati ni aaye rẹ wa orukọ Portofino - itọka si abule Ilu Italia kekere ati ibi isinmi oniriajo olokiki.
Ferrari Portofino ko yato si awọn agbegbe ile iṣaaju rẹ. O jẹ GT ti o ga julọ, iyipada, pẹlu orule irin kan ati pe o lagbara lati gbe eniyan mẹrin. Biotilejepe o ti mẹnuba wipe awọn ru ijoko ni o wa nikan dara fun kukuru irin ajo.
Gẹgẹbi ami iyasọtọ naa, Portofino jẹ fẹẹrẹfẹ ati lile diẹ sii ju aṣaaju rẹ lọ, o ṣeun si chassis tuntun kan. Awọn agbasọ ọrọ ni pe arọpo California yoo ṣe agbejade tuntun kan, ipilẹ modular rọ diẹ sii - lilo aluminiomu bi ohun elo ipilẹ - eyiti yoo lo nigbamii si gbogbo Ferraris miiran. Ṣe Portofino ti ni tẹlẹ? A ko le jẹrisi eyi ni akoko yii.
A tun ko mọ iye ti o dinku ju California T, ṣugbọn a mọ pe 54% ti iwuwo lapapọ wa lori axle ẹhin.
Ti a ṣe afiwe si T California, Portofino ni ere idaraya pupọ diẹ sii ati apẹrẹ iwọntunwọnsi. Pẹlu oke, profaili fastback le ṣee rii, ohunkan ti a ko ri tẹlẹ ninu iwe-kikọ yii. Botilẹjẹpe awọn aworan jẹ atunṣe pupọ, awọn iwọn han pe o ga ju ti California T, eroja pataki fun iyọrisi ẹwa adaṣe.
Ni asọtẹlẹ oju ti Ferrari kan ni aibikita ti sopọ mọ aerodynamics. Lati awọn ipele ti o ni ifarabalẹ si isọpọ ti oriṣiriṣi awọn inets afẹfẹ ati awọn ita, symbiosis yii laarin ara ati awọn iwulo aerodynamic han. Ohun akiyesi ni awọn ṣiṣi kekere ni awọn opiti iwaju ti o taara afẹfẹ si awọn ẹgbẹ, ti o ṣe idasi si idinku ti fifa aerodynamic.
Awọn ẹhin tun dabi pe o ti padanu “iwuwo”. Iṣe alabapin si abajade ibaramu diẹ sii ni orule ti fadaka tuntun, eyiti o fẹẹrẹfẹ ati pe o le dide ati fa pada lakoko gbigbe, ni iyara kekere.
Fẹẹrẹfẹ, lile… ati agbara diẹ sii
California T gba engine - bi-turbo V8 pẹlu 3.9 liters ti agbara -, ṣugbọn nisisiyi o bẹrẹ lati gba agbara. 600 hp , 40 diẹ sii ju bẹ lọ. Awọn pistons ti a tunṣe ati awọn ọpa asopọ ati eto gbigbemi tuntun ṣe alabapin si abajade yii. Eto eefi naa tun jẹ ibi-afẹde ti akiyesi pato, ti o nfihan jiometirika tuntun ati, ni ibamu si ami iyasọtọ naa, ṣe idasi si esi lẹsẹkẹsẹ diẹ sii ati isansa ti aisun turbo.Awọn nọmba ikẹhin ni awọn wọnyi: 600 hp ni 7500 rpm ati 760 Nm wa laarin 3000 ati 5250 rpm . Bi o ti ṣẹlẹ tẹlẹ lori 488, iyipo ti o pọju yoo han nikan ni iyara ti o ga julọ, eto kan wa ti a npe ni Ayipada Boost Management ti o ṣe atunṣe iye iyipo ti a beere fun iyara kọọkan. Ojutu yii ngbanilaaye kii ṣe lati dinku aisun turbo daradara, ṣugbọn tun ngbanilaaye ihuwasi engine lati sunmọ ọkan ti o ni itara nipa ti ara.
Portofino le jẹ okuta igbesẹ si ami iyasọtọ, ṣugbọn iṣẹ naa jẹ kedere Ferrari: 3.5 aaya lati 0 si 100 km / h ati diẹ sii ju 320 km / h ti iyara oke ni awọn nọmba to ti ni ilọsiwaju. Lilo epo ati awọn itujade jẹ adaṣe ni deede pẹlu awọn ti California T: 10.5 l/100 km ti agbara apapọ ati awọn itujade CO2 ti 245 g/km – marun kere ju ti iṣaaju lọ.
Išẹ giga nilo ẹnjini lati baramu
Ni agbara, aratuntun pẹlu gbigba ti iyatọ ẹhin itanna E-Diff 3, ati pe o tun jẹ GT akọkọ ti ami iyasọtọ lati gba idari pẹlu iranlọwọ ina. Ojutu yii jẹ ki o taara diẹ sii nipasẹ ni ayika 7% ni akawe si California T. O tun ṣe ileri awọn ẹya antagonistic meji: itunu gigun diẹ sii, ṣugbọn pẹlu agility ti o pọ si ati kere si ọṣọ ti iṣẹ-ara. Gbogbo ọpẹ si tun SCM-E magnetorheological damping kit.
Inu inu tun ni anfani lati inu ohun elo tuntun, pẹlu iboju ifọwọkan 10.2 ″ tuntun, eto imuletutu afẹfẹ tuntun ati kẹkẹ idari tuntun kan. Awọn ijoko jẹ adijositabulu ni awọn itọnisọna 18 ati apẹrẹ ti a ṣe atunṣe gba laaye fun yara ẹsẹ ti o pọ si fun awọn olugbe ẹhin.
Ferrari Portofino yoo jẹ ami iyasọtọ ti ami iyasọtọ ni Ifihan Moto Frankfurt atẹle.