Ifihan aipẹ ti Peugeot Pick Up, ti a pinnu fun kọnputa Afirika, jẹ ọkan ninu awọn itọkasi ti awọn ifọkansi agbaye ti ami iyasọtọ Faranse. O jẹ awọn ireti kanna ti o ti pari awọn igbero iparun fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tuntun, gẹgẹbi arọpo si RCZ tabi 308 Hybrid R, 500-horsepower arabara “mega-hatch”. Ninu awọn ọrọ ti Oludari Alaṣẹ rẹ, Jean-Philippe Imparato:
Jean-Philippe Imparato, Oludari Alaṣẹ ti PeugeotNi akoko yii, ibi-afẹde akọkọ wa ni lati dagba ju awọn iwọn miliọnu meji lọ ni ọdun, ṣugbọn tun lati mu agbegbe iṣẹ wa pọ si ati ta diẹ sii ju 50% ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni ita Yuroopu. Titi a fi ṣe, Mo nifẹ pupọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta ni awọn ọgọọgọrun ẹgbẹrun ju awọn ti n ta ni awọn nọmba kekere.
Ṣugbọn awọn ambitions ko gbọdọ da pẹlu Africa. Aami Faranse yoo pada si ọja Ariwa Amerika, lati eyiti o ti wa lati 1991. Kii yoo ṣe bẹ, fun bayi, pẹlu ifihan ti awoṣe, ṣugbọn dipo bi olupese awọn iṣẹ iṣipopada ni awọn ilu Amẹrika ti o tobi julọ. Ṣugbọn ni igba pipẹ, Iparato ngbero ipadabọ Peugeot ni iwọn nla, bi ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ, ni kete ti a ti rii ojutu kan fun pinpin awọn awoṣe rẹ.
Peugeot fẹ lati jẹ Volkswagen tuntun
Aami Faranse ko fẹ nikan dagba ni awọn nọmba ati de ọdọ awọn ọja diẹ sii, ṣugbọn tun pinnu lati mu ipo rẹ pọ si. Awọn awoṣe bii 3008, pẹlu ara ti o ni ilọsiwaju diẹ sii ati inu i-Cockpit, pẹlu akoonu imọ-ẹrọ to lagbara, ti ṣe alabapin si jijẹ aworan ami iyasọtọ naa.Idi naa jẹ kedere: Peugeot fẹ lati jẹ ami iyasọtọ gbogbogbo pẹlu ipo ti o ga julọ ni ọja naa. Ni awọn ọrọ miiran, Peugeot fẹ lati rọpo Volkswagen.
Ati lati de ipo yii, ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn ọja tuntun wọnyi, a yoo tun rii eto imulo idiyele tuntun kan. Gẹgẹbi ami iyasọtọ naa, a ta Peugeot ni idiyele 2.4% kekere ju awoṣe Volkswagen deede. Ni ọdun 2018, iwọn yii yẹ ki o dinku si 1.3%, pẹlu ibi-afẹde ipari ti bori Volkswagen ni ọdun 2021, pẹlu awọn idiyele 0.5% ga ju eyi lọ.
Boya yoo ṣaṣeyọri tabi rara, a yoo ni lati duro titi di igba naa, ṣugbọn tẹtẹ lori isọdọtun giga yii ti bẹrẹ lati ṣafihan awọn abajade. Carlos Tavares, Oludari Alaṣẹ ti ẹgbẹ PSA, fi han pe 25% ti awọn ere ti Peugeot 308 wa ni deede lati awọn ẹya GT ati GTI ti o ga julọ.
508 tuntun yoo mu okanjuwa naa lagbara
Arọpo si Peugeot 508 yoo boya jẹ ifiranṣẹ ti o han gbangba julọ nipa awọn ifọkansi ti ami iyasọtọ Sochaux. Tẹlẹ ti mu ninu awọn idanwo ni awọn opopona ti gbogbo eniyan, ti a fi ara pamọ daradara, 508 tuntun ṣe afihan ito diẹ sii ati profaili tẹẹrẹ, ti o sunmọ ni deede diẹ sii ju Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan ju saloon iwọn iwọn mẹta Ayebaye kan.
Jean-Philippe Imparato, Oludari Alaṣẹ ti PeugeotNi ọdun to nbọ yoo mu saloon tuntun kan, ti o jọra si 508, ipadabọ Peugeot si agbegbe kan ni ọkan rẹ, ati pe yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle lati mu wa paapaa ga julọ ni ọja naa.
I-Cockpit iran keji yoo wa ninu awoṣe tuntun, eyiti o pẹlu iboju TFT inch 12.3, iboju ifọwọkan keji ni console aarin, ati nọmba awọn bọtini dinku si mẹjọ nikan. O jẹ idahun Peugeot si Audi's Foju Cockpit. Gẹgẹbi ami iyasọtọ naa, yoo gba laaye ilosoke nla ni didara ti a fiyesi, bakanna bi inu ilohunsoke ti a pinnu si awakọ naa.
Sibẹsibẹ ọpọlọpọ awọn ambitions ti o ni, o yoo jẹ ohun uphill ogun fun ojo iwaju awoṣe. Kii ṣe nikan ni o ni lati ṣe pẹlu awọn abanidije bi Volkswagen Passat tabi Opel Insignia (eyiti o tun jẹ apakan ti ẹgbẹ PSA), o tun ni lati ṣe pẹlu apakan ti o dinku ni iwọn (tita) lati ibẹrẹ ti orundun. Bii iru bẹẹ, Peugeot nireti pe isunmọ ti 508 si awọn awoṣe Ere yoo gba laaye lati jẹ yiyan si German mẹta BMW 3 Series, Audi A4 ati Mercedes-Benz C-Class.
Ọjọ iwaju 508 yoo da lori ipilẹ EMP2, kanna bi 308 ati 3008, ni lilo awọn ẹrọ oni-silinda mẹrin, nipataki Diesel. Awọn aye to lagbara wa fun ẹya ti o ga julọ ti awoṣe tuntun lati jẹ arabara.
Awọn ere idaraya le pada wa…
Gẹgẹbi Iparato, nigbamii nigbamii, nigbawo (ati ti o ba…) Awọn ibi-afẹde agbaye ti Peugeot ti ṣaṣeyọri, yiyi pada si ami iyasọtọ ti ere diẹ sii ati aṣeyọri, o le pada si imọran ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nitootọ.
Jean-Philippe Imparato, Oludari Alaṣẹ ti PeugeotNigba ti a ba ṣe, a yoo ṣe daradara. Kii ṣe pẹlu RCZ miiran, ṣugbọn pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati fọ igbasilẹ Nordschleife.
Ikọsilẹ - fun bayi - ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nipasẹ Peugeot ko tumọ si opin awọn ẹya ere idaraya ti awọn awoṣe rẹ, gẹgẹbi 308 GTI, tabi kii yoo ni ipa lori eto ere idaraya ami iyasọtọ naa. Ikopa ninu 2018 Dakar pẹlu 3008 DKR jẹ iṣeduro, ati lẹhin ikopa naa, awọn agbasọ ọrọ tọka si ọna ti o yatọ. Njẹ Peugeot n gbero ipadabọ si WEC (Aṣaju Ifarada Agbaye) ati Awọn wakati 24 ti Le Mans ni ọdun 2019?
Boya o jẹ aye ti o dara julọ lati ṣawari awọn ipele oke ni agbaye ti awọn ere idaraya tabi awọn ere idaraya Super, pẹlu agbara lati ṣe rere ni "Green Apaadi". Gẹgẹbi Jean-Phillipe Imperato, Peugeot Sport ni ẹgbẹ ti o tọ lati gba ọkọ ayọkẹlẹ ni ipele yẹn. “Yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori, ṣugbọn lẹhinna kini? A ti ṣakoso lati ṣe. ”