O n ronu nipa lọwọlọwọ, ṣugbọn nipa ọjọ iwaju, ti Citroën ṣafihan tuntun naa C5 Aircross , imọran Faranse to ṣẹṣẹ julọ ni apakan SUV alabọde ifigagbaga.
O yanilenu, itunu, eyiti itan-akọọlẹ nigbagbogbo jẹ ọkan ninu awọn pataki ni idagbasoke awọn awoṣe rẹ, jẹ ọkan ninu awọn ifojusi nla julọ ti Citroën. Diẹ ẹ sii ju idi to lati ṣe alaye bi idaduro idaduro hydraulic tuntun ti Citroën ṣe n ṣiṣẹ.
Awọn okuta ni ọna mi? Mo pa gbogbo wọn mọ ...
Imọ-ẹrọ idadoro tuntun ti awọn iduro hydraulic ilọsiwaju - ti a pe ni eto Onitẹsiwaju Hydraulic Cushions - jẹ ọkan ninu awọn ọwọn ti Citroën's Advanced Comfort Erongba, eyiti a lo fun igba akọkọ ni awoṣe iṣelọpọ kan ati pe o ti funni ni iforukọsilẹ ti awọn iwe-aṣẹ 20.
Citroën ti ni idapo orisun omi aṣa / damper (ti a lo jakejado ile-iṣẹ) pẹlu awọn iduro hydraulic (ohun tuntun). Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ? Lori awọn atunkọ ina, awọn olutọpa mọnamọna n ṣakoso awọn agbeka inaro laisi iwulo fun awọn atilẹyin hydraulic; ninu awọn isọdọtun airotẹlẹ julọ, awọn atilẹyin hydraulic laja ni diėdiė lati tu agbara naa kuro, ko dabi awọn ọna ṣiṣe deede, eyiti o da gbogbo agbara yẹn pada. Bayi, a le sọ pe idaduro naa ṣiṣẹ ni awọn iṣọn meji.
Aami naa ṣe iṣeduro pe pẹlu eto yii iṣẹlẹ ti a mọ si atunse (gbigbe imularada idadoro).
Ṣugbọn, gẹgẹbi a ti sọ loke, awọn iduro hydraulic ti nlọsiwaju jẹ ọkan ninu awọn ọwọn ti ero yii. Ipa “ capeti ti n fo ” ti o fẹ le ṣee ṣe nikan pẹlu awọn ijoko kikan tuntun ati awọn eto ifọwọra marun: ami iyasọtọ naa ṣe ileri rilara ti a joko ni awọn ijoko ihamọra. A yoo rii boya o jẹ otitọ…
Ni afikun, idabobo ohun ati didara afẹfẹ tun tọsi akiyesi afikun lati ọdọ awọn ẹlẹrọ ami iyasọtọ naa. Nibi, gilasi iwaju ti sisanra-meji, pẹlu idabobo Layer, ati eto iṣakoso afefe aifọwọyi duro jade.
A le duro nikan fun olubasọrọ akọkọ pẹlu Citroën C5 Aircross, eyiti yoo de ọja orilẹ-ede nikan ni ọdun to nbọ.