Iwe irohin EVO ti Ilu Gẹẹsi ṣajọ awọn ẹrọ mẹrin ti, laibikita jijẹ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona, sunmọ awọn ti a lo lori Circuit naa. Ayafi fun ọkan ninu awọn ibi-afẹde, a wa niwaju awọn iyatọ “hardcore” julọ ti awọn awoṣe wọnyi, nibiti a ti lo awọn ẹkọ lati agbaye ti idije laisi awọn ihamọ pataki ati awọn ero fun lilo deede.
Awọn British a npe ni wọn "Road Racers", nkankan bi idije paati fun ni opopona, ati awọn ti o yoo wa bi idalare fun kiko papo mẹrin o yatọ si paati, ṣugbọn pẹlu aami afojusun - atehinwa awọn aaye laarin awọn opopona ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije.
Iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti, lati oju iwoye onipin, ṣe oye diẹ. O jẹ nigbati o ba wakọ wọn, tabi gùn wọn, pe gbogbo rẹ wa papọ - itanran ti iriri awakọ ni a mu si awọn iwọn. O dabọ itunu jia, hello bacquet, eerun-ẹyẹ, kapa ati alemora ilẹ abuda. Laibikita awọn akoko ti o ṣaṣeyọri, gbogbo awọn ẹrọ wọnyi nfunni ni alailẹgbẹ ati awọn iriri awakọ ti o nbeere.
Jẹ ki a pade wọn…
A bẹrẹ pẹlu awọn "erin" ninu yara, awọn Ford GT , awọn nikan ni ọkan loyun bi a idije ọkọ ayọkẹlẹ, lati se aseyori ninu awọn 24 Wakati ti Le Mans, nmu nikan ni "kere" ni ibere lati wa ni homologated fun ni opopona. O dabi apẹrẹ diẹ sii ju eyikeyi lọwọlọwọ miiran, pẹlu oju eefin afẹfẹ ti n ṣalaye awọn fọọmu ti o ga julọ.O wa ni ipese pẹlu EcoBoost V6 ni ipo ẹhin aarin, ṣe ifijiṣẹ 656 hp, aerodynamics nṣiṣẹ ati pe o jẹ ọkan nikan, ninu ẹgbẹ yii, ti a le pe awọn ere idaraya Super.
Ni awọn miiran opin ti a ni awọn Lotus eletan Cup , eyi ti o wa ni ile-iṣẹ yii, o dabi pe ko ni itanna ti o yẹ. O jẹ imọlẹ julọ ninu ẹgbẹ nipasẹ ala nla - o ṣe iwọn kere ju 1100 kg - o jẹ iwapọ julọ, ṣugbọn o tun jẹ agbara ti o kere julọ. O kan 430 hp, ati apoti jia afọwọṣe ti o lọra - gbogbo awọn miiran ni awọn apoti jia idimu meji - maṣe darapọ fun abajade to dara.
Nitoribẹẹ yoo ni lati jẹ 911 kan. Porsche 911 GT2 RS o jẹ ipari ti awọn ewadun ti itankalẹ ati ọna asopọ taara si circuitry. O ti wa ni a 911 "aderubaniyan", o lagbara ti a jade 700 hp lati ayeraye alapin-mefa, ati ki o nikan meji sprockets. Ninu CV rẹ o pẹlu akoko Kanonu ni “apaadi alawọ ewe”, ati pe o gba Lamborghini Aventador SVJ nla kan lati jẹ ki o dethrone.
Níkẹyìn, awọn nikan ni ọkan ninu awọn ẹgbẹ pẹlu kan iwaju engine. THE Mercedes-AMG GT R dawọle awọn aṣoju faaji ti a… GT, ṣugbọn jẹ ki ká ko aikobiarasi o fun awọn ti o. Bi o ti jẹ pe o wuwo julọ ti opo naa - 1615 kg tabi diẹ sii ju 500 kg ju Exige - 585 hp ti “Gbona V” V8 rẹ ati agbara ati ohun elo aerodynamic jẹ ki o di orogun ti o bẹru.
Gẹgẹbi akọsilẹ ikẹhin, gbogbo wọn ni ipese pẹlu Michelin Pilot Sport Cup 2.
awọn Circuit
Ija yi waye ni Anglesey Coastal Circuit, kekere kan sugbon tortuous Circuit wiwọn 2.49 km ni ipari. Boya kii ṣe iyika ti o dara julọ fun awọn ẹrọ bii Ford GT jakejado, diẹ sii adept ni iyara ati awọn ipalemo gbooro, nibiti aerodynamics ti nṣiṣe lọwọ ṣe ipa bọtini ninu iṣẹ rẹ; ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere bi Lotus Exige yẹ ki o lero "ni ile".
Fidio naa wa ni Gẹẹsi o gba to iṣẹju 20, ṣugbọn o jẹ aye alailẹgbẹ lati mọ ọkọọkan awọn ẹrọ pataki pupọ wọnyi ni awọn alaye diẹ sii.
Ewo lo yara ju? Iwọ yoo ni lati wo fidio naa… Ọkan olobo: Lotus' featherweight ko to lati jo'gun oruko apeso naa “Awọn omiran ibojì”.