Ranti Porsche 911 R? Bẹẹni (wo nibi). Ẹya iṣelọpọ ti o lopin ti 911, isoji ti “atilẹba” 911 R, ti o ni ifọkansi lati wakọ awọn alara: ina, ẹrọ oju aye, apoti afọwọṣe, agbara kekere, awọn idaduro ati awọn idaduro lati GT3 RS.
O ní ohun gbogbo, lai superfluous. Ẹya aibikita ti aago ati fiyesi nikan pẹlu idunnu awakọ. “Aruwo” ti o wa ni ayika awoṣe jẹ nla ti iṣelọpọ ti o ni opin si awọn ẹya 911 ti o ta ni iyara ju ibi ipamọ ti Bugatti Chiron lọ. Ati ki o wo, gaasi ti o wa ninu ojò Chiron parẹ ni kiakia. Iyara pupọ…
Oluṣe owo
Lati igba ti Porsche ti kọ ẹkọ bi o ṣe le ṣe owo ni ọdun 1996 pẹlu iranlọwọ Toyota - a ni lati sọ itan yii gaan nibi ni Razão Automóvel! – ti o ko duro. Lọwọlọwọ, Porsche jẹ ọkan ninu awọn ami iyasọtọ ti o ni ere julọ ni agbaye.
Ṣaaju awoṣe yii (aworan ti o wa ni isalẹ), oju iṣẹlẹ ti fẹrẹẹ apocalyptic. Sibẹsibẹ ohun gbogbo yipada.
Lara awọn ayipada miiran, Porsche ti bẹrẹ lati fun awọn alabara rẹ ni deede ohun ti wọn fẹ - paapaa ti o jẹ SUV. Ati pe o han gedegbe lati gbigba ti Porsche 911 R - lẹhin awọn oṣu 2 awoṣe yii ti di iye rẹ ti ilọpo mẹrin - pe ibeere ti n pọ si fun awọn awoṣe pẹlu awọn abuda wọnyi.
ìhìn rere
Nigbati on soro si Autocar, lakoko igbejade ti Porsche Cayenne tuntun (gbogbo awọn alaye nibi), Michael Steiner, lodidi fun R&D ni Porsche, sọ pe ami iyasọtọ naa “wo inu rere si iṣeeṣe ti ifilọlẹ diẹ sii «purist» ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya otitọ ko si opin iṣelọpọ. ".
Ṣugbọn Mo sọ diẹ sii:
A rii pe awọn alabara diẹ sii ati siwaju sii nifẹ si idunnu ti awakọ, ni awọn awoṣe ti o rọrun lati ṣawari. (…) Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya mimọ ko si iwulo lati ṣe idinwo iṣelọpọ.
Steiner ko ti jẹrisi boya a n sọrọ nipa ẹya “rọrun ati mimọ” diẹ sii ti Porsche 911, tabi boya awoṣe yii yoo ṣe ifilọlẹ labẹ iran lọwọlọwọ 991.2.
Ohun ti o han gbangba ninu awọn alaye wọn, ni pe ni ọjọ iwaju, awọn ti n wa / n wa ọna tuntun 911 bi mimọ ati analog bi o ti ṣee ṣe loni, laipẹ yoo ni anfani lati ni ọkan ninu gareji wọn. Ati lai ni lati na awọn ọrọ ti o wa ni lọwọlọwọ nbere fun 911 R. Amin.
