Ẹnjini W16 ni akọkọ ṣe ni ọdun 2005, nigbati Bugatti ṣe ifilọlẹ Veyron. O ṣe agbejade diẹ sii ju 1000 horsepower ati gba laaye ẹda ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara lati fọ gbogbo awọn igbasilẹ.
Eyi ni atẹle nipasẹ Bugatti Chiron, ti a fi han fun igba akọkọ ni Ifihan Motor Show Geneva 2016. Pẹlu 1500 hp, o lagbara lati pari ipari gigun lati 0-100 km / h ni awọn aaya 2.5 ati de iyara giga ti 420 km / h itanna lopin.
Ni ọdun yii a ti fi ẹrọ W16 sori ẹrọ ni Bugatti ti ipilẹṣẹ julọ lailai, Divo. Ni opin si awọn ẹya 40, gbogbo wọn ta, o ṣetọju 1500 hp ti Bugatti Chiron ati pe o ni idiyele ti o to 5 milionu awọn owo ilẹ yuroopu.
Njẹ o mọ iyẹn?
Bugatti Chiron, ti o ni ipese pẹlu ẹrọ W16 pẹlu 1500 hp, ni iyara iyara ti o ka 500 km / h ti iyara to pọ julọ.
Ẹnjini yii lọ silẹ ninu itan-akọọlẹ gẹgẹbi apẹẹrẹ ti bibori awọn iṣoro, ẹrọ ijona ologo kan, eyiti o wa laaye paapaa ni akoko kan nigbati idinku ati awọn mọto ina yabo awọn laini iṣelọpọ.
Nigbati on soro si oju opo wẹẹbu Ilu Ọstrelia CarAdvice, Winkelmann jẹrisi pe ẹrọ W16 tuntun kii yoo ni idagbasoke.
Stephan Winkelmann, CEO ti BugattiKii yoo jẹ ẹrọ titun 16-cylinder, eyi yoo jẹ ikẹhin ti iru rẹ. O jẹ ẹrọ iyalẹnu ati pe a mọ pe idunnu pupọ wa ni ayika rẹ, gbogbo wa yoo fẹ lati ni lailai, lati tẹsiwaju idagbasoke rẹ. Ṣugbọn ti a ba fẹ lati wa ni iwaju ti imọ-ẹrọ, o ṣe pataki lati yan akoko ti o tọ lati yipada.
Arabara bugatti lori ona?
Fun Bugatti, ohun pataki julọ kii ṣe lati ṣe idiwọ awọn ireti ti alabara, ti o n wa iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ. Pẹlu imọ-ẹrọ batiri ti n dagbasoke ni iyara pupọ, fifi idii batiri sinu Bugatti kan dabi igbesẹ ti nbọ.Winkelmann ko ni iyemeji: “Ti iwuwo batiri ba lọ silẹ ni iyalẹnu ati pe a le dinku itujade si ipele itẹwọgba, lẹhinna imọran arabara jẹ ohun ti o dara. Ṣugbọn o ni lati jẹ ojutu igbẹkẹle fun ẹnikan ti o n ra Bugattis lọwọlọwọ. ”
Eni ti a Bugatti
Ni 2014 ami iyasọtọ Faranse fihan pe, ni apapọ, oniwun Bugatti kan ni akojọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 84, awọn ọkọ ofurufu mẹta ati o kere ju ọkọ oju omi kan. Nipa ọna ti lafiwe, Bentley, pelu iyasọtọ ti ipese awoṣe rẹ, ni onibara ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ni apapọ.
ogun ẹṣin
Ọkan ninu awọn idi akọkọ fun iyipada arabara yii ni ibatan si iwulo lati funni ni agbara ti n pọ si nigbagbogbo, kii ṣe ni awọn ofin ti agbara ẹṣin ṣugbọn ni iṣẹ ṣiṣe gbogbogbo.
Ninu ifọrọwanilẹnuwo yii, Alakoso Bugatti ṣe iranti akoko ti o wa niwaju Lamborghini, nibiti o ti daabobo nigbagbogbo pe bọtini lati ṣaṣeyọri ni ipin iwuwo-agbara: “Mo nigbagbogbo gbagbọ pe kilo kan kere jẹ pataki ju ẹṣin afikun lọ” .
Gẹgẹbi Winkelmann, wiwa fun agbara diẹ sii tumọ si wiwa awọn ọna miiran lati mu iṣẹ pọ si. "Laanu Mo gbagbọ pe ere-ije fun agbara diẹ sii ko ti pari sibẹsibẹ, ṣugbọn ni ero mi, a le tẹtẹ lori awọn nkan oriṣiriṣi…”
Ti a da ni 1909 nipasẹ Ettore Bugatti, ami iyasọtọ Faranse lati Molsheim n murasilẹ lati ṣe ayẹyẹ ọdun 110 ti aye. Awọn ileri ojo iwaju rẹ yoo jẹ itanna, nigbati a ko ti mọ.