Ni awọn ọdun 90, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya wa lati Japan lati baamu ti o dara julọ ti a ṣe ni Yuroopu - Emi yoo paapaa sọ dara julọ! Paapaa pẹlu agbara ti o dinku, NSX tiju ọpọlọpọ awọn awoṣe pẹlu awọn ẹṣin kekere lori aami…
Awọn ọjọ wa nigbati o tọ si ipa ọpọlọ lati ranti awọn 90 ti o jinna tẹlẹ, nigbati Honda pinnu lati fun awọn aṣelọpọ Iwọ-oorun ni lilu nla kan. A gbe ni akoko kan nigbati awọn ọran bii awọn ofin ilodisi, awọn ifiyesi nipa lilo, tabi aawọ gbese ọba jẹ ohun fun awọn eniyan ti ko ni diẹ lati ronu nipa. Ni akọkọ ni ilu Japan, oludari idagbasoke eto-ọrọ, iba “ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya” ojulowo wa.
“Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a sọ pe o ni chassis telepathic ti o fẹrẹẹ. Ni ironu nipa ibiti a fẹ lọ ati pe ipa-ọna naa ṣẹlẹ fẹrẹẹ nipasẹ idan.
Ni akoko yẹn, ifilọlẹ awọn awoṣe ere idaraya ni Ilu Japan jẹ afiwera nikan pẹlu iyara ibisi awọn eku. O wa ni ayika akoko yii pe awọn awoṣe bi Mazda RX-7, Mistsubishi 3000GT, Nissan 300ZX, Skyline GT-R - ko gbagbe Toyota Supra, laarin ọpọlọpọ awọn miiran, ri imọlẹ ti ọjọ. Ati pe atokọ naa le tẹsiwaju…
Ṣugbọn larin okun yii ti agbara ati iṣẹ ṣiṣe, ọkan wa ti o duro jade fun ṣiṣe, konge ati didasilẹ rẹ: Honda NSX. Ọkan ninu awọn ti o dara ju bi ati julọ yato si Japanese elere ti awọn 90 ká.
Ti a ṣe afiwe si Japanese ati awọn abanidije Ilu Yuroopu ni akoko yẹn, NSX le ma paapaa jẹ alagbara julọ - kii ṣe o kere ju nitori ni otitọ kii ṣe. Ṣugbọn otitọ ni pe ifosiwewe yii ko ni idiwọ fun u lati fifun "lilu aṣa Portuguese atijọ" si gbogbo awọn alatako rẹ.
Honda ṣojukọ gbogbo imọ rẹ nipa imọ-ẹrọ (ati itọwo to dara…) ni awoṣe kan ti, lẹhin gbigba ọpọlọpọ awọn aṣeyọri, yoo gba oruko apeso ti “Ferrari Japanese”. Pẹlu iyatọ nla pe, ko dabi Ferraris ti akoko naa, awọn oniwun Honda ko ni lati wakọ ni ayika pẹlu ẹlẹrọ kan ninu ẹhin mọto ati nọmba iṣẹ ninu apamọwọ wọn - ki eṣu ma ba hun wọn… Bi ẹnipe eyi ko to, NSX ti o gbẹkẹle jẹ ida kan ninu idiyele ti Ferrari ti o wuyi.
Nitorina NSX jẹ apopọ ti o nira lati baramu. O ṣetọju igbẹkẹle ti Honda ti o wọpọ ṣugbọn o huwa, boya ni opopona tabi lori iyika, bii awọn miiran diẹ. Ati pe o jẹ deede ni aaye yii pe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Super Japanese ṣe gbogbo iyatọ si idije naa.
Ṣeun si aaye aarin ti ẹrọ rẹ - ẹya V6 ti a fi ọwọ ṣe adaṣe! - ati awọn oniwe-"monocoque" aluminiomu be (ohun idi aratuntun ni gbóògì paati), awọn NSX te ekoro ati ki o ṣe "bata" lori oke ona. O ṣe pẹlu ẹnjini kan fun ohun ti ko ni ninu ẹrọ. Kii ṣe pe o jẹ amorphous, ṣugbọn fun awọn nọmba agbara ti awọn oludije rẹ o wa ni alailanfani.
Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a sọ pe o ni chassis telepathic ti o fẹrẹẹ. Kan lerongba nipa ibi ti a fẹ lati lọ ati awọn afokansi ṣẹlẹ fere nipa idan. Otitọ yii ko ni ibatan si iranlọwọ ti Ayrton Senna kan, ẹniti, nipasẹ awọn iyipo ainiye ti o ṣe ni agbegbe Suzuka, ṣe iranlọwọ ti ko niyelori fun awọn onimọ-ẹrọ Japanese ni iṣeto ikẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Wo tun: Itan-akọọlẹ ti aṣa JDM ati egbeokunkun ti Honda Civic
Esi ni? Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti akoko nigba ti a bawe taara pẹlu NSX, ti o jọra awọn kẹkẹ kẹtẹkẹtẹ ti o tẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu pẹlu…! Titi di aaye ti agbara imọ-ẹrọ Honda ti ṣe apẹrẹ NSX ti dojuti ọpọlọpọ awọn onimọ-ẹrọ nibẹ ni ilẹ ti a pe ni Maranello, Ilu Italia. Njẹ o ti gbọ nipa rẹ rí?O jẹ gbogbo awọn iwe-ẹri wọnyi (iye owo kekere, igbẹkẹle, ati iṣẹ) ti o jẹ ki awoṣe ṣiṣẹ lati 1991 si 2005, ni iṣe laisi eyikeyi awọn ayipada. Nkqwe Honda ni idanwo lati tun iṣẹ naa ṣe…