O dabi pe awọn awoṣe itesiwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1950 Formula 1 wa nibi lati duro. Lẹhin ti Vanwall pinnu lati gbejade awọn ẹka itesiwaju mẹfa ti ijoko ẹlẹyọkan ni ọdun 1958, o jẹ akoko ti BRM (Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere-ije Ilu Gẹẹsi) lati pinnu lati pada si “ji dide” naa Iru 15 BRM.
Ni apapọ, awọn awoṣe mẹta nikan ti Iru 15 ni yoo ṣejade, iwọnyi jẹ abajade ti akitiyan apapọ pẹlu ile-iṣẹ atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ Hall ati Hall.
Awọn ẹda wọnyi yoo ṣejade si awọn pato pato ti awọn ọdun 1950 ti ọrundun to kọja, afipamo pe awọn onimọ-ẹrọ yoo ṣe agbejade wọn “awọn ilana atẹle” lati awọn yiya atilẹba 20,000, pẹlu awọn aworan 5,000 ati awọn iyaworan imọ-ẹrọ.
Ni deede fun idi eyi, ati otitọ pe awọn ẹka itesiwaju mẹta wọnyi yoo ka pẹlu awọn nọmba chassis atilẹba ti a ko lo nitori pe ilana agbekalẹ 1 ti yipada lakoko, BRM jẹri pe iwọnyi “kii yoo jẹ itumọ ode oni. Yoo jẹ deede kanna bi ti iṣaaju. ”
Iru BRM 15
Ni ọran ti o ko mọ, ni awọn ọdun 1950 o wọpọ ni agbekalẹ 1 lati rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ pẹlu ọpọlọpọ awọn silinda, ṣugbọn agbara silinda kekere. Eyi jẹ deede ọran pẹlu BRM Iru 15. Ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ a wa V16 nla, ṣugbọn eyi ni 1,5 l nikan ti agbara.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni ipese pẹlu konpireso (imọ-ẹrọ olokiki pupọ miiran ni akoko yẹn), ẹrọ yii ṣe agbejade 591 hp ati pe o lagbara lati jijẹ rpm to 12 000 rpm. Gbigbe naa wa ni idiyele ti apoti jia afọwọṣe iyara marun ti a ṣe nipasẹ BRM.
Ni atẹle awọn aṣa atilẹba, Iru 15 ni a nireti lati ṣe iwọn 736.6 kg nikan ati lo kii ṣe ẹnjini ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ nikan pẹlu awọn apakan apoti irin ṣugbọn tun awọn ero idadoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba. Ni ti awọn taya, iwọnyi yoo jẹ lati Dunlop, gẹgẹ bi ohun ti o ṣẹlẹ lori Iru 15 ti o ja ni agbekalẹ 1.
Pẹlu ọkan ninu awọn ẹda ti a ti ta tẹlẹ fun John Owen, ọmọ Sir Alfred Owen, oludari iṣaaju ti ẹgbẹ BRM, ile-iṣẹ Gẹẹsi n wa awọn alabara bayi fun awọn ẹya meji miiran, gbogbo eyi laisi sisọ idiyele rẹ ati pe o ti fi ofin kan tẹlẹ. : awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati lo.