Ipadabọ Honda si awọn arabara ni Yuroopu ṣẹlẹ pẹlu tuntun CR-V arabara , jije tun ni akọkọ arabara SUV ti awọn Japanese brand lati wa ni ta ni Old Continent.
A mẹnuba ipadabọ, nitori kii ṣe tuntun pe awọn arabara jẹ apakan ti Agbaye Honda. Ọpọlọpọ awọn ti o le ranti awọn Insight, a iwapọ ebi-ore ti o ni iyawo kan kekere petirolu motor motor lati se aseyori ti o ga awọn ipele ti ṣiṣe ati kekere agbara.
Iran akọkọ ti Ìjìnlẹ òye ti han ni 1999 ati pe yoo jẹ imọran ọjọ iwaju akọkọ ti Honda lati fẹ awọn hydrocarbons pẹlu awọn elekitironi. Imọye akọkọ jẹ hatchback iwapọ, pẹlu awọn ilẹkun mẹta ati awọn ijoko meji nikan, pẹlu awọn laini ito pẹlu resistance aerodynamic kekere ati iwuwo ti o wa ninu pupọ, ti o wa laarin 838 kg ati 891 kg. Iran keji yoo dagba si ọmọ ẹgbẹ ti o ni kikun.
Honda pada si hybrids pẹlu CR-V
Iwa adaṣe ti Ijinlẹ akọkọ ṣii ọna fun ọpọlọpọ awọn awoṣe arabara Honda diẹ sii ni awọn ewadun to nbọ, lati awọn ti o faramọ diẹ sii, bii iran keji ti a mẹnuba Insight tabi Civic IMA, si awọn ere idaraya diẹ sii bii CR-Z, ti o pari pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ NSX.
Awọn titun Honda CR-V arabara ni ipin tuntun ninu itan 20 ọdun yii.
Honda CR-V Hybrid, Honda ká akọkọ arabara SUV ni Europe
Honda CR-V ko nilo ifihan eyikeyi. O ti wa ni awọn brand ká ti o dara ju-ta SUV ati ọkan ninu awọn ti o dara ju awon ti o ntaa lori ile aye. Iran karun ti o ti de bayi, ti dagba inu ati ita o si ti di fafa si ọpọlọpọ awọn ipele - o jẹ akọkọ lati se afihan awọn agbara ti Honda ká titun arabara eto, i-MMD, tabi olona-Mode Drive.
Gẹgẹbi arabara, awọn ẹrọ meji lo wa lati ṣe agbara Honda CR-V: ẹrọ ijona inu 2.0 lita kan ti o nṣiṣẹ lori ọna Atkinson ti o munadoko julọ ati awọn ẹrọ ina mọnamọna meji - ọkan ti n ṣiṣẹ bi monomono ati ekeji bi propeller.
Eto i-MMD yatọ si awọn ọna ṣiṣe arabara miiran, ṣugbọn awọn anfani ko ṣee sẹ. Kii ṣe arabara plug-in, nitorinaa ko si iwulo lati pulọọgi sinu; o faye gba iyasoto ina arinbo ati ẹri kekere agbara ati itujade.
Bawo ni i-MMD eto ṣiṣẹ?
Eto yii jẹ iyatọ ninu iṣẹ rẹ, nitori pe o ni diẹ sii lati ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ 100% ju pẹlu awọn hybrids miiran. Eyi jẹ nitori, ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ, Honda CR-V Hybrid ni agbara nikan nipasẹ alupupu ina, pẹlu ẹrọ ijona ti n ṣiṣẹ bi olupilẹṣẹ fun motor ina.
Iru ibajọra laarin Honda CR-V Hybrid ati awọn ina mọnamọna mimọ, ti o paapaa ṣe laisi apoti jia, pẹlu gbigbe si awọn kẹkẹ ti a gbejade nipasẹ ipin ti o wa titi, ti o mu ki o rọra gbigbe ti iyipo.
Ijọra pẹlu awọn ina mọnamọna tẹsiwaju ni irọrun ti lilo, bi “oye” ni i-MMD, tumọ si iṣakoso adaṣe ni ọna ti awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi meji ti awọn mọto ṣe nlo pẹlu ara wọn, ti o yọrisi Awọn ipo awakọ ọtọtọ mẹta (Ipo-Multi-Wakọ):
- EV - ipo ina, ninu eyiti ọkọ ina mọnamọna fa agbara nikan lati awọn batiri, ṣiṣẹ, ju gbogbo lọ, ni awọn iyara kekere. O jẹ ipo akoko kukuru, o kan 2 km lapapọ. Bibẹẹkọ, o ti muu ṣiṣẹ nigbagbogbo, ti o wa pẹlu ipo arabara. A le fi ipa mu ipo yii nipasẹ bọtini kan lori console aarin.
- Arabara - ẹrọ ijona bẹrẹ, ṣugbọn ko so mọ awọn kẹkẹ. Iṣe rẹ ni lati pese agbara si ẹrọ ina eletiriki, eyiti o pese agbara si motor propulsion motor. Ti afikun agbara ba wa, agbara yii ni a firanṣẹ si awọn batiri naa.
- Ẹrọ ijona - ipo nikan nibiti ẹrọ igbona ti sopọ si awọn kẹkẹ nipasẹ idimu titiipa.
Ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ, Honda CR-V Hybrid yipada laarin ipo EV ati ipo arabara, ohunkan ti o le ṣe akiyesi lori ẹrọ ohun elo oni-nọmba (7 ″) nipasẹ Interface Information Driver tabi DII, eyiti o fun ọ laaye lati ṣe akiyesi ṣiṣan agbara laarin engine ijona, ina Motors, batiri ati awọn kẹkẹ.
Ipo Engine ijona ṣiṣẹ lakoko iwakọ ni awọn iyara irin-ajo giga, aṣayan ti o munadoko julọ ni ibamu si Honda, ati paapaa labẹ awọn ipo wọnyi o le yipada si ipo EV. Kí nìdí? Mọto ina n pese agbara ati iyipo diẹ sii ju 2.0 Atkinson — 181 hp ati 315 Nm lodi si 145 hp ati 175 Nm, ni atele. Iyẹn ni, awọn ẹrọ meji ko ṣiṣẹ papọ.
Ni oye iṣẹ ṣiṣe ti eto i-MMD ti Honda CR-V Hybrid ati iṣẹ rẹ ti o jọra julọ si ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina 100%, a le fẹrẹ sọ pe o jẹ ina… petirolu.
Gbigba agbara si awọn batiri jẹ ohun ti a ko ni lati dààmú nipa. Gẹgẹbi a ti rii tẹlẹ, iwọnyi le gba agbara lati inu ẹrọ ijona, ṣugbọn Honda CR-V Hybrid tun ni ipese pẹlu eto braking atunṣe, iyẹn ni, nigba ti a ba dinku tabi fifọ, o yi agbara kainetic pada si agbara itanna, eyiti o jẹ. directed si awọn batiri.
A tun le ṣatunṣe agbara ipadasẹhin nipasẹ Awọn Taabu Iyankuro Deceleration ti o wa ni ipo lẹhin kẹkẹ idari.
kekere agbara
Awọn esi ti o wulo ti eto i-MMD ni a fi han ni agbara kekere, pẹlu awọn iṣẹ ti o dara, pẹlu Honda ti n kede 5.3 l / 100 km (NEDC2) fun CR-V Hybrid, ati 5.5 l / 100 km fun CR-V Hybrid. AWD, pẹlu mẹrin-kẹkẹ drive.
Awọn idiyele fun Honda CR-V Hybrid bẹrẹ ni € 38,500 fun ẹya awakọ kẹkẹ-meji ati € 51,100 fun AWD, ẹya awakọ kẹkẹ mẹrin, eyiti o ni nkan ṣe iyasọtọ pẹlu ipele ti o ga julọ ti ohun elo, Alase. Nigbati o ba ni ipese pẹlu Nipasẹ Verde, kẹkẹ ẹlẹkẹ meji CR-V Hybrid jẹ kilasi 1 ni awọn tolls.
