Ni ọdun mẹta sẹyin Toyota ṣe afihan S-FR ni Ifihan Motor Tokyo, apẹrẹ fun orogun MX-5 ti o pọju ati arọpo aiṣe-taara si Toyota MR2 eyiti o dẹkun iṣelọpọ ni ọdun 2005.
Gẹgẹ bi MX-5 jẹ iwapọ (gigun 4.0 m), o tun ni ipese pẹlu ẹrọ oju aye 1.5 l, ati faaji jẹ aami si orogun - ẹrọ gigun iwaju ati awakọ kẹkẹ-ẹhin. Ko dabi MX-5, S-FR jẹ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati ọpẹ si ipilẹ kẹkẹ oninurere o ni anfani lati pese awọn ijoko ẹhin meji.
Botilẹjẹpe apẹrẹ ti a gbekalẹ ni diẹ sii lati ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ju imọran mimọ, S-FR (atilẹyin nipasẹ Awọn ere idaraya 800) ko ṣe si awọn laini iṣelọpọ. A ko mọ idi ti o fi fagilee...
Iyipada ninu owo-owo MR2
Bayi awọn agbasọ naa tun wa ni ariwo pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere ti o pọju lati Toyota, ti o wa ni isalẹ GT86. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, Akio Toyoda, Alakoso brand, pinnu lati tun ni idile awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni ami iyasọtọ naa, gẹgẹ bi o ti ṣẹlẹ ni iṣaaju, ti o jẹ ki “Awọn arakunrin mẹta” pada.Alabapin si iwe iroyin wa nibi
Ni igba atijọ, awọn awoṣe mẹta yii ni MR2, Celica ati Supra. Awọn ọjọ wọnyi, GT86 ti gba aye Celica, ati pe Supra yoo dajudaju ṣafihan ni kutukutu ọdun ti n bọ. Kini o ku lati kun ni ijoko ti o ṣofo nipasẹ MR2, ati pẹlu S-FR ti sọnu, kini o le wa ni atẹle?
Kí ni wọ́n ń jíròrò?
Matt Harrison, Igbakeji Aare Toyota ti awọn tita ati titaja Yuroopu, ti n ba Autocar sọrọ ni Ifihan Motor Paris ti o kẹhin, gbe eti ibori naa diẹ. O sọ pe awọn ijiroro wa ni Toyota nipa MR2 tuntun kan, ati pe ohun gbogbo n ṣiṣẹ laisiyonu lati di afikun tuntun si portfolio ami iyasọtọ naa.
Ohun ti o dabi pe o ni idaniloju ni pe ti yoo ni orukọ MR, lati Midship Runabout, yoo tumọ si engine ti o wa ni ipo ẹhin aarin ati pe o jẹ iṣoro kan. Toyota ko ni ni a Syeed pẹlu yi iru iṣeto ni.
Gẹgẹbi pẹlu GT86 ati Supra, ojutu le jẹ lati pin awọn idiyele idagbasoke tabi ra ipilẹ kan lati ọdọ olupese miiran. Ati pe a ṣe akiyesi awọn abuda kan pato ti MR2, ohun kan ti o waye si wa ni Lotus (bayi ni ọwọ Geely).
Ṣugbọn ojutu miiran ni a gbero. Lati yi MR2 pada sinu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya fun ọgọrun ọdun. XXI ati ki o ṣe itanna 100%.
Ina Toyota MR2 kan?
Bẹẹni, o dabi ẹni pe o jẹ ojulowo ati idawọle ile-itumọ ti idagbasoke ipilẹ tuntun, bi ina MR2 ile-aye le fa lati TNGA, Toyota's super-platform ti o ṣe iranṣẹ awọn awoṣe tẹlẹ bi Prius, Rav4 tabi Corolla.
Botilẹjẹpe TNGA jẹ apẹrẹ akọkọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ “ohun gbogbo ti o wa niwaju,” o ti ṣetan fun ọjọ iwaju ina. Awọn iyatọ arabara pẹlu axle ẹhin awakọ nipasẹ ẹrọ ina mọnamọna ti ti ṣafihan tẹlẹ. O ko ni lati Titari oju inu rẹ jinna pupọ ki o rii iyatọ kukuru ti ipilẹ yii - pẹlu awọn ijoko meji nikan - lati ṣe laisi ẹrọ ijona inu iwaju ni iwaju ki o wa pẹlu ọkọ ina mọnamọna nikan lori axle ẹhin.
Ididi batiri naa ko nilo lati jẹ olopobobo boya. Gẹgẹbi MR2 atilẹba, Toyota le ta ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere bi yiyan si “ọkọ ayọkẹlẹ apaara” aṣoju, ie ọkọ ayọkẹlẹ (fun) fun lojoojumọ, iṣẹ-ile-iṣẹ ile, nitorinaa iwulo fun ọpọlọpọ ominira kii yoo jẹ. Egba pataki.
Ṣe o nlọ siwaju looto?
Gbogbo ohun ti o padanu ni ijẹrisi osise lati Toyota. Ti iyẹn ba ṣẹlẹ, a ko ṣee ṣe lati rii titi di aarin ọdun mẹwa ti n bọ, eyiti o tun ṣe iranlọwọ lati jẹ ki idawọle itanna 100% le yanju. Iye owo kWh, ni ibamu si awọn atunnkanka, yoo jẹ kekere, ati iwuwo agbara ti awọn batiri yẹ ki o jẹ ti o ga julọ, nitorina o yoo rọrun lati da awọn idiyele idagbasoke fun ọkọ ayọkẹlẹ onakan.
Alabapin si ikanni Youtube wa.