O jẹ iru "Benfica x Sporting" ti aye ọkọ ayọkẹlẹ. Tani yoo ṣẹgun ni duel ti awọn omiran yii?
Fun diẹ ninu o jẹ yiyan ti o han gedegbe, ṣugbọn fun awọn miiran o dabi ṣiṣe ipinnu laarin baba ati iya. Ferrari F40 ati Porsche 959 jẹ meji ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla julọ ti awọn ọdun 1980, ati boya ọkan ni ọpọlọpọ awọn ariyanjiyan lati bori. Ni apa kan, gbogbo orisun imọ-ẹrọ German; lori miiran, awọn nla, ẹwa aṣoju ti Italian burandi. Jẹ ki a mọ wọn ni kikun.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: ewo ni iwọ yoo yan? Idibo ni opin ti awọn article.
Awọn idagbasoke ti Porsche 959 bẹrẹ ni ibẹrẹ 1980, pẹlu dide ti Peter Schutz bi director ti Stuttgart brand. Helmuth Bott, ẹniti o jẹ olori ẹlẹrọ Porsche ni akoko yẹn, ṣe idaniloju CEO tuntun pe yoo ṣee ṣe lati ṣe agbekalẹ 911 tuntun kan, pẹlu eto awakọ gbogbo-kẹkẹ igbalode ati awọn imọ-ẹrọ tuntun, ti yoo ni anfani lati koju aye ti akoko. Ise agbese na - ti a npè ni Gruppe B – Abajade ni a Afọwọkọ Pataki ti ni idagbasoke lati Uncomfortable ni Group B, bi awọn orukọ tumo si, ati eyi ti a ti gbekalẹ ni 1983 Frankfurt Motor Show.
Ni awọn ọdun to nbọ, Porsche tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni itara lori idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn laanu, pẹlu opin ẹgbẹ B ni ọdun 1986, awọn aye ti idije ni ewu ti o lewu julọ ati ere-ije pupọ ni motorsport parẹ. Ṣugbọn iyẹn ko tumọ si Porsche fi silẹ lori 959 naa.
Awọn German idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni ipese pẹlu a 2,8 lita "alapin mefa" bi-turbo engine , mefa-iyara Afowoyi gbigbe ati ki o kan PSK gbogbo-kẹkẹ-drive eto (o je akọkọ Porsche gbogbo-kẹkẹ-drive), eyi ti biotilejepe o wà ni itumo eru, je o lagbara ti a ṣọra isakoso ti agbara ranṣẹ si ru ati iwaju axle. da lori dada ati ipo.
Ijọpọ yii jẹ ki o ṣee ṣe lati jade 450 hp ti agbara ti o pọju, to fun isare lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju 3.7 nikan ati iyara oke ti 317 km / h. Ni akoko, Porsche 959 ti a kà "awọn sare gbóògì ọkọ ayọkẹlẹ lori aye".
OGO TI O ti kọja: A gbagbe ninu gareji fun ọdun 20, ni bayi yoo tun mu pada ni Ilu Pọtugali
Awọn ifijiṣẹ akọkọ ti Porsche 959 bẹrẹ ni ọdun 1987, ni idiyele ti ko bo idaji iye owo iṣelọpọ. 1987 tun jẹ aami nipasẹ ibimọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran ti yoo wa lati samisi itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ọkan Ferrari F40 . “Ni ọdun kan sẹhin Mo beere lọwọ awọn onimọ-ẹrọ mi lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ni agbaye, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa wa nibi,” Enzo Ferrari sọ, ni ayeye ti igbejade Ferrari F40, ni iwaju awọn olugbo ti awọn oniroyin fi ara wọn silẹ si iwo naa. ti Italian awoṣe.
Pẹlupẹlu, eyi jẹ awoṣe pataki kii ṣe nitori pe o ṣe ifilọlẹ lori iranti aseye 40th ti ami iyasọtọ Maranello, ṣugbọn tun nitori pe o jẹ awoṣe iṣelọpọ kẹhin ti a fọwọsi nipasẹ Enzo Ferrari ṣaaju iku rẹ. Ferrari F40 ni ọpọlọpọ gba pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla julọ ti gbogbo akoko, ati pe kii ṣe ijamba.
Ti o ba jẹ ni apa kan ko ni avant-garde ti imọ-ẹrọ ti Porsche 959, ni apa keji F40 lu orogun German rẹ si awọn aaye ni awọn ofin ti aesthetics. Ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ Pininfarina, F40 ni iwo ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije gidi kan (akiyesi apakan ẹhin…). Bi o ṣe le gboju, aerodynamics tun jẹ ọkan ninu awọn aaye ti o lagbara: awọn ipa isalẹ ni ẹhin jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ lẹ pọ si ilẹ ni awọn iyara giga.
Pẹlupẹlu, nitori Ferrari lo gbogbo iriri rẹ ni Formula 1 lati ṣe idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yii, ni awọn ọna ẹrọ F40 tun jẹ awoṣe ti a ko ri tẹlẹ fun ami iyasọtọ Ilu Italia. Ẹrọ V8 lita 2.9, ti a gbe si ipo ẹhin aarin, jiṣẹ lapapọ 478 hp, eyiti o ṣe F40 ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona akọkọ lati kọja 400 hp . Iyara lati 0 si 100 km / h - ni awọn iṣẹju-aaya 3.8 - o lọra ju Porsche 959, ṣugbọn iyara oke 324 km / h ni die-die kọja orogun German rẹ.
Bii Porsche 959, iṣelọpọ ti F40 ni ibẹrẹ ni opin si o kan ju awọn ẹya 300 lọ, ṣugbọn aṣeyọri jẹ iru pe ami iyasọtọ Cavallino Rampante ṣe agbejade 800 diẹ sii.
O fẹrẹ to ọdun mẹta lẹhinna, yiyan laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya meji wọnyi wa fun ọpọlọpọ iṣẹ ṣiṣe ti ko ṣeeṣe. Nitorinaa a nilo iranlọwọ rẹ: ti o ba ni lati pinnu, kini iwọ yoo yan - Ferrari F40 tabi Porsche 959? Fi idahun rẹ silẹ ni ibo ni isalẹ: