Wo e... Mo tile fẹ lati mu u lọ si ile. THE Honda E kọlu iwọntunwọnsi, o nira lati ṣaṣeyọri, laarin “wuyi” — ọrọ imọ-ẹrọ ni apẹrẹ, gbagbọ mi… — ati pataki. Ko yato pupọ si ọna Fiat lati ṣe apẹrẹ 500 pẹlu awọn abajade ti a fihan: aṣeyọri nla ati igbesi aye gigun.
Ojuami nibiti o ti jade pupọ julọ pẹlu Urban EV, apẹrẹ ti o nireti E, wa ni awọn iwọn, paapaa ni ibatan laarin awọn kẹkẹ 17 ″ (tobi, boṣewa lori Ilọsiwaju ti o lagbara diẹ sii, idanwo nibi), eyiti wo kekere, ati awọn bodywork, eyi ti o dabi ju ńlá fun wọn.
Apakan idi ti wọn dabi kekere jẹ nitori awọn iwọn gangan ti Honda E, eyiti ko kere bi o ti n wo. O skims 3.9 m ni ipari (10-15 cm kuru ju aṣoju SUVs ni apa), ṣugbọn jẹ 1.75 m fife (deede si miiran SUVs) ati ki o koja 1.5 m ni iga - o gun , anfani ati ki o ga ju Suzuki Swift, fun apẹẹrẹ.
Apẹrẹ rẹ ti o kun fun eniyan ṣe ifamọra ọpọlọpọ akiyesi, pupọ julọ ni rere. Awọn apanirun tun wa, diẹ, bi pẹlu 500, ṣugbọn ko si ẹnikan ti o ṣe alainaani si rẹ. O tun jẹ iyatọ nla si ohun ti Honda ti gba wa lo si ni awọn ọdun aipẹ, nibiti awọn awoṣe rẹ ti jẹ ijuwe nipasẹ ibinu wiwo pupọ - bẹẹni, Civic, Mo n wo ọ…
Ti ita Honda E jẹ gige ti ipilẹṣẹ, kini nipa inu inu?
A ṣe itọju si aṣọ-ikele ti awọn iboju - marun ni gbogbo rẹ - ṣugbọn kii ṣe agbegbe aibikita ti imọ-ẹrọ. Ni ilodi si, o jẹ ọkan ninu awọn inu ilohunsoke ti o ṣe itẹwọgba ni ipele yii, abajade ti apapo ti ayedero ti apẹrẹ rẹ ati awọn ohun elo ti o ṣe. O ti wa ni diẹ reminiscent ti awọn bugbamu ti o yoo ri ni a alãye yara ju awọn aṣoju ọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Awọn rilara ti aaye ni iwaju ti wa ni fikun nipasẹ awọn isansa ti a aṣoju aarin console, eyi ti o tun takantakan si awọn didùn lori ọkọ — didùn, boya ọrọ ti o dara ju asọye yi inu ilohunsoke .
A ni ọpọlọpọ awọn aṣọ ti a bo roboto (bii lori awọn ilẹkun) ati igi igi (botilẹjẹpe iro) ti ṣe daradara ni sojurigindin ati ifọwọkan, fifun awọ ati iyatọ ti o nifẹ si agbara idari ti awọn iboju marun. Awọn pilasitik lile, aṣoju ti apakan, tun wa, ṣugbọn pupọ julọ ko ni oju, ti o gba awọn apakan isalẹ ti inu.
Ko da pẹlu awọn ifarahan ...
Nkan gidi wa si awọn yiyan ti a ṣe nipasẹ awọn apẹẹrẹ Honda, botilẹjẹpe nigbati a kọkọ rin sinu Honda E o le jẹ ẹru diẹ, nitori aṣọ-ikele ti awọn iboju ti o sopọ ni iwaju wa.
Ṣiṣayẹwo lori ọkọ jẹ giga, ṣugbọn a rii ni kiakia pe nigba ti o ba de si ṣiṣẹ awọn ipilẹ julọ tabi awọn iṣẹ loorekoore (gẹgẹbi iṣakoso oju-ọjọ), E ni iraye si ati rọrun lati loye.
Sibẹsibẹ, awọn infotainment eto duro a omiran igbese siwaju lati ohun ti a ti sọ ri bẹ jina lori miiran Hondas. Rọrun lati lo ati itẹlọrun diẹ sii si awọn oju, ko ni fun idahun diẹ diẹ ati paapaa fun titobi rẹ.
Awọn aṣayan pupọ lo wa, iyẹn ni, awọn akojọ aṣayan, ti a ni wa - diẹ ninu awọn wiwọle nikan nigbati ọkọ ba wa ni iduro - ati nigba miiran wọn “tan kaakiri” kọja awọn iboju meji naa. Ṣe o jẹ dandan gaan lati ni awọn iboju meji bi? Mo ni awọn iyemeji pataki. Sibẹsibẹ wọn jẹ apakan pataki ti apẹrẹ ati apakan ti afilọ rẹ, ṣugbọn iwulo wọn jẹ ibeere.
Alabapin si iwe iroyin wa
Bibẹẹkọ, o ṣe irọrun iṣẹ ti infotainment nipasẹ ero-ọkọ (wiwa awọn aaye redio tabi titẹ si ibi-ajo ni lilọ kiri), ati pe a le paapaa yi ipo awọn iboju pada ni ifọwọkan ti bọtini foju kan ni ọran ti iwulo.
Awọn digi foju
Akoko lati lọ. Akiyesi akọkọ: ipo iwakọ ni itumo ga, paapaa pẹlu ijoko ni ipo ti o kere julọ. O ṣee ṣe nitori otitọ pe ilẹ tun ga (awọn batiri ti wa ni ipo lori ilẹ pẹpẹ) eyiti o ṣe idiwọ ibujoko lati dinku siwaju.
Awọn ijoko tikararẹ, ti a gbe soke ni aṣọ diẹ sii bi aga, jẹ itunu pupọ, ṣugbọn kii ṣe atilẹyin pupọ. Kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti o ni awọ alawọ tun ko ni iwọn diẹ ninu atunṣe ijinle - ṣugbọn iwọn ati imudani wa ni ipele ti o dara julọ. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ifosiwewe to ṣe pataki, ati pe a yarayara si awọn iṣakoso Honda E.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ, wo ninu digi ẹhin ati… dammit… Digi ẹhin ko si ni aaye ti a reti. Bẹẹni, Honda E tun wa pẹlu awọn digi foju, pẹlu meji ninu awọn iboju marun (awọn ti o wa ni opin) ti nfihan awọn aworan ti o ya nipasẹ awọn kamẹra ita, ti o wa ni ipo nibiti awọn digi yẹ ki o wa.
O ṣiṣẹ? Bẹẹni, ṣugbọn… Kii ṣe pe o nilo iwa nikan, ṣugbọn a tun padanu iwoye ti ijinle ti digi nikan le ṣaṣeyọri. Ni Honda, o gbọdọ ti ṣe akiyesi eyi, nitori ni gbogbo igba ti a ba tan-an ifihan agbara si, fun apẹẹrẹ, awọn ọna iyipada, awọn aami petele han loju iboju igbẹhin ti o ṣe iranlọwọ fun wa lati ni oye daradara bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lẹhin wa.
Paapaa lakoko gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ, aini akiyesi ijinna jẹ didanubi. Laibikita maneuverability ti o dara julọ ti E, Mo pari ni lilo digi aarin (eyiti o tun le ṣafihan aworan ti kamẹra ẹhin) ati ori-swivel ti Ayebaye, dipo awọn digi ẹhin tabi paapaa wiwo 360º, lati “tunṣe” naa ọkọ ayọkẹlẹ ni afiwe ..
Sibẹsibẹ, o tọ lati ṣe akiyesi didara didara ti aworan ti a pese, paapaa ni alẹ. Niwọn igba ti orisun ina ba wa (ina ita, ati bẹbẹ lọ), aworan naa jẹ didasilẹ (paapaa pẹlu ipa didan ti o sọ ni ayika awọn ina ina ati awọn orisun ina agbegbe), nikan ni ọkà nigbati ko si ina.
Aarin ẹhin digi ni ipo iṣiṣẹ Ayebaye…
Bayi ni opopona
Ti o ba duro jẹ, o rọrun pupọ lati fẹran Honda E, nigbati o wa ni išipopada Mo ro pe yoo ṣoro fun ẹnikẹni lati koju awọn ẹwa rẹ. Awọn iṣẹ ṣiṣe jẹ ohun idaniloju - 8.3s ni 0 si 100 km / h, fun apẹẹrẹ - ati ni iwọle si wọn lẹsẹkẹsẹ, laisi iyemeji, fun ohun kikọ ti o lagbara si awoṣe iwapọ.
Awọn iṣakoso Honda E jẹ ina ṣugbọn pẹlu awọn ipele idahun ti o dara pupọ ati ni ibamu pipe pẹlu iṣeto didan ti chassis naa. Sibẹsibẹ, laibikita rirọ ti ara rẹ, Honda E daapọ rẹ pẹlu awọn ipele ti konge ati iṣakoso ti o ga ju awọn ti Mo rii, fun apẹẹrẹ, ninu Opel Corsa-e.
O dabi ẹni pe o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji, bi o ti n funni ni awọn ipele itunu ti o dara, oke-apapọ ti itunu (ni ilu) ati isọdọtun (ni awọn iyara giga), lakoko wiwakọ jẹ agbara diẹ sii ati iyanilẹnu ju pupọ julọ.
Ti o ba wa ni agbegbe ilu, nibiti iwọ yoo lo pupọ julọ awọn ọjọ rẹ - paapaa fun ominira ti o lopin, ṣugbọn awa yoo wa nibẹ… —, maneuverability ti o dara julọ, hihan ati itunu duro jade, nigba ti a pinnu lati lọ wo. fun diẹ ninu awọn ekoro tabi paapaa awọn iyipo ti o rọrun, eyi ni ibi ti Honda E ṣe tayọ.
O duro jade nitori ti o wọn diẹ sii ju 1500 kg — ìdálẹbi awọn “epo epo”, aka 228 kg batiri — ati awọn asọ ti idadoro eto ko ni pese sinu uncontrolled body agbeka — oyimbo awọn ilodi si… Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn ifọkanbalẹ. ṣiṣafihan ni awọn iyara ti o ga julọ jẹ iwunilori pupọ ati pe o nifẹ gidi lati wakọ - o ko ni afiwe si Mini Cooper SE, boya ọkan nikan ti o lagbara lati dọgbadọgba E ni ẹka yii.
aabo gbigbọn...
Ti idanwo naa ba pari nihin, akiyesi ni pe eyi yoo jẹ ọkan ninu awọn trams kekere ti o dara julọ lori ọja ati pe iwọ kii yoo jẹ aṣiṣe ni arosinu yẹn - o jẹ, fun bayi, ayanfẹ mi ni apakan fun ohun gbogbo ti mo darukọ loke, paapaa. fun iriri awakọ.
Bibẹẹkọ, ọran aabo Honda E bẹrẹ lati isokuso nigba ti a ni lati koju awọn abala ti ibi-afẹde diẹ sii ati iseda iṣe.
“Erin” ti o wa ninu yara naa jẹ ominira rẹ, tabi dipo aini rẹ. 210 km ti wa ni ikede fun Ilọsiwaju ti o lagbara julọ ("deede" version, 136 hp, polowo 222 km), sugbon ti won yoo fee de ọdọ wọn ni awọn gidi aye - loorekoore ikojọpọ le ti wa ni o ti ṣe yẹ. Pupọ kere ju awọn abanidije ti o ni agbara bii adari Renault Zoe, eyiti o ṣe ipolowo fere 400 km, tabi Opel Corsa-e ti Mo ti ni idanwo, eyiti o ni itunu ju 300 km lọ.
Apakan ti ẹbi naa wa lori batiri rẹ ti o kan 35.5kWh, ṣugbọn Honda E yipada lati jẹ nkan… apanirun. Aami naa n ṣe ipolowo ni iṣe 18 kWh/100 km ni iwọn apapọ ati, gẹgẹbi ofin, a nigbagbogbo rin ni ayika iye yẹn - diẹ sii ju ohun ti Mo gba pẹlu awọn ọkọ oju-irin miiran ti o jọra.
Ko paapaa ninu igbo ilu, nibiti awọn anfani diẹ sii wa fun isọdọtun, agbara ti lọ silẹ pupọ diẹ sii - o duro ni 16-17 kWh / 100 km. Mo ni lati ṣe 12 kWh / 100 km ati paapaa diẹ kere si, ṣugbọn nikan ni apa alapin ti ilu Sete Colinas, lẹgbẹẹ odo, pẹlu diẹ ninu awọn ijabọ ati awọn iyara ti ko kọja 60 km / h.
Ti a ba fẹ gbadun awọn agbara agbara ti o dara pupọ ati iṣẹ ti Honda E - gẹgẹ bi Mo ti ṣe nigbagbogbo - agbara ni iyara ga soke ju 20 kWh / 100 km.
Aarin console hides a amupada ago dimu pẹlu kan alawọ mu.
Ṣe ẹtọ… ọkọ ayọkẹlẹ itanna fun mi?
Paapaa gbigbọn diẹ sii ni aabo ti Honda ẹlẹwa Ati nigba ti a tọka si “erin” miiran ninu yara - bẹẹni, meji lo wa… - kini idiyele rẹ . A le paapaa ni irọrun gba ominira ti iwọntunwọnsi rẹ ti o ba ni idiyele kekere ju awọn abanidije tabi awọn abanidije ti o pọju, ṣugbọn rara…
Honda E jẹ gbowolori, kii ṣe nitori pe o jẹ ina mọnamọna nikan, ti imọ-ẹrọ rẹ tun jẹ gbowolori, ṣugbọn o tun jẹ gbowolori ni akawe si awọn abanidije rẹ (paapaa ni akiyesi idasesile), paapaa gbero idalare ti ami iyasọtọ Japanese ni fifun diẹ sii “ Ere” ipo si awoṣe rẹ.
Advance, ẹya ti o ga julọ, bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 38 500 giga, paapaa ni akiyesi atokọ nla ti ohun elo boṣewa. Paapaa gbowolori diẹ sii ju awọn ẹya lọpọlọpọ ti Mini Cooper S E ti o lagbara ati iyara diẹ sii - eyi ti o wa ni imọran ti o sunmọ E, tun “fi ẹsun” pe o jẹ gbowolori fun idasesile ti o polowo (+24 km ju awoṣe Japanese).
Ni idi eyi, iṣeduro Honda E yoo ni lati jẹ ẹya deede, pẹlu 136 hp (diẹ diẹ lọra, ṣugbọn lọ siwaju diẹ sii), eyiti o bẹrẹ ni deede giga 36 000 awọn owo ilẹ yuroopu. Paapaa nitorinaa, awọn iṣiro naa ko ṣe afikun nigbati akawe si awọn abanidije ti o ni agbara pẹlu awọn agbara kanna, gbogbo wọn ni anfani lati ni itunu ju 300 km lọ lori idiyele kan.