O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ keji ti o taja julọ ni Yuroopu - lẹhin Volkswagen Golf - ati Renault ti o ta julọ julọ. Renault Clio ti o wa lọwọlọwọ (iran 4th), ti a ṣe ifilọlẹ ni 2012, n gbe awọn igbesẹ nla si opin iṣẹ rẹ, nitorinaa arọpo kan ti wa ni iwaju.
Ifihan ti iran karun ti Clio ti wa ni eto fun Ifihan Motor Paris ti nbọ (ṣii ni Oṣu Kẹwa) ati iṣowo fun opin ọdun yii tabi ibẹrẹ ti ọdun 2019.
Odun 2017 ti samisi nipasẹ isọdọtun ti awọn abanidije akọkọ rẹ, ni deede awọn ti o tiraka pupọ julọ lori chart tita Yuroopu - Volkswagen Polo ati Ford Fiesta. Awọn counterattack brand Faranse yoo ṣee ṣe pẹlu awọn ariyanjiyan imọ-ẹrọ tuntun: lati iṣafihan awọn ẹrọ tuntun - ọkan ninu eyiti o jẹ itanna - si ifihan imọ-ẹrọ ti o ni nkan ṣe pẹlu awakọ adase.
Ni idakeji si ohun ti o le ronu, kii ṣe Clio tabi Mégane nikan ni o ṣe iṣeduro idari Renault ni Ilu Pọtugali. Paapaa ninu awọn ikede, ami iyasọtọ Faranse kọ lati lọ kuro ni awọn kirẹditi ni ọwọ ẹnikan…
Fojusi lori itankalẹ
Renault Clio tuntun yoo tọju ipilẹ ti lọwọlọwọ - CMF-B, eyiti a tun le rii ninu Nissan Micra -, nitorinaa ko si awọn ayipada iwọn asọye ti o nireti. Nitoribẹẹ, apẹrẹ ita yoo tẹtẹ diẹ sii lori itankalẹ ju lori iyipada lọ. Clio lọwọlọwọ n ṣetọju apẹrẹ ti o ni agbara ati iwunilori, nitorinaa awọn iyatọ nla le han ni awọn egbegbe - awọn agbasọ ọrọ tọka si Renault Symbioz bi orisun akọkọ ti awokose.Ileri awọn ohun elo to dara julọ
Inu ilohunsoke yẹ ki o faragba diẹ jinna ayipada, pẹlu awọn gbólóhùn nipa Laurens van den Acker, awọn brand ká oniru director, ni yi iyi. Ero ti onise ati ẹgbẹ rẹ ni lati jẹ ki awọn inu inu Renault jẹ itara bi ita wọn.
Iboju aarin yoo wa nibe, ṣugbọn o yẹ ki o dagba ni iwọn, pẹlu iṣalaye inaro. Ṣugbọn o le wa pẹlu ẹgbẹ ohun elo oni-nọmba ni kikun, bi a ti le rii tẹlẹ lori Volkswagen Polo.
Ṣugbọn fifo nla julọ yẹ ki o waye ni awọn ofin ti awọn ohun elo, eyiti yoo dide ni igbejade ati didara - ọkan ninu awọn julọ ti ṣofintoto ojuami ti isiyi iran.
Ohun gbogbo titun labẹ awọn bonnet
Ninu ipin lori awọn ẹrọ, titun 1.3-lita mẹrin-silinda Energy TCe engine yoo jẹ ẹya idi Uncomfortable . Tun awọn mẹta 0.9 lita gbọrọ yoo wa ni opolopo tunwo - o ti wa ni ifoju-wipe awọn kuro nipo yoo jinde si 333 cm3, coinciding pẹlu ti o ti 1.3 ati igbega lapapọ agbara lati 900 to 1000 cm3.Tun kan Uncomfortable ni dide ti a ologbele-arabara version (ìwọnba arabara). Ko dabi Renault Scénic Hybrid Assist eyiti o ṣajọpọ ẹrọ diesel kan pẹlu eto itanna 48V, Clio yoo darapọ eto itanna pọ pẹlu ẹrọ petirolu kan. O jẹ aṣayan ti o rọrun julọ ati ti ifarada julọ ni itanna ilọsiwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ - plug Clio kan ko ni asọtẹlẹ, nitori awọn idiyele ti o ni nkan ṣe giga.
Ohun ti o wa ninu iyemeji ni ayeraye ti awọn ẹrọ diesel dCI. Eyi jẹ nitori awọn idiyele ti nyara ti Diesels - kii ṣe awọn ẹrọ ara wọn nikan, ṣugbọn tun awọn eto itọju gaasi eefi - ṣugbọn ikede buburu ati awọn irokeke ti awọn bans ti wọn ti jiya lati Dieselgate, eyiti o ni ipa lori awọn tita ọja tẹlẹ ni Yuroopu.
Renault Clio tun wa lori ounjẹ
Ni afikun si awọn ẹrọ tuntun, idinku ninu awọn itujade CO2 nipasẹ Clio tuntun yoo tun waye nipasẹ pipadanu iwuwo. Awọn ẹkọ ti a kọ nipasẹ imọran Eolab, ti a gbekalẹ ni ọdun 2014, yẹ ki o gbe lọ si ohun elo tuntun. Lati lilo awọn ohun elo titun - gẹgẹbi aluminiomu ati iṣuu magnẹsia - si gilasi tinrin, simplification ti eto braking, eyiti o wa ninu ọran ti Eolab ti o fipamọ ni ayika 14.5 kg.
Ati Clio RS?
Ko si ohun ti a mọ, fun bayi, nipa iran tuntun ti hatch gbona. Awọn ti isiyi iran, ṣofintoto fun awọn oniwe-meji-clutch gearbox, gbagbọ, sibẹsibẹ, lori awọn shatti tita. A le nikan speculate.
Yoo apoti afọwọṣe yoo pada wa ni afikun si EDC (idimu meji), bi o ti ṣẹlẹ lori Megane RS? Ṣe iwọ yoo ṣe iṣowo 1.6 fun 1.8 ti a ṣe debuted lori Alpine A110 ati pe Megane RS tuntun lo? Renault Espace ni ẹya 225 hp ti ẹrọ yii, awọn nọmba ti o yẹ fun Clio RS tuntun kan. A le duro nikan.
