Opel n murasilẹ fun ikọlu, fikun pẹlu awọn ohun ija ti o wuwo lati baamu awọn itọkasi akọkọ ni apakan D. Pade Opel Insignia tuntun.
Atunwo ati ilọsiwaju Insignia, ni awọn ẹya hatchback ati Sport Tourer, ti wa ni bayi darapo nipasẹ ọmọ ẹgbẹ tuntun ti idile Opel, Insignia Country Tourer.
Tun gbona, alabapade lati 65th àtúnse ti Frankfurt Motor Show ni ọsẹ diẹ sẹyin, oke ti ibiti o wa lati Opel ṣe afihan ara rẹ si agbaye pẹlu oju ti o mọ ati ti o kún fun awọn imọ-ẹrọ titun, pẹlu apẹrẹ ti o ni ibinu ati ti o wuni, nigbagbogbo ni ajọṣepọ. to German konge.
Awọn iroyin lọ jina ju awọn oju. Pẹlu iyi si awọn enjini, titun, diẹ lagbara ati lilo daradara taara enjini abẹrẹ yoo wa, pẹlu awọn titun 2.0 CDTI turbodiesel ati ki o tun awọn brand 1.6 Turbo lati SIDI petirolu ebi engine, eyi ti yoo faagun awọn ibiti o ti wa enjini .
Ninu atunyẹwo awoṣe yii, Opel Insignia wa ni ipele chassis, pẹlu ero ti ilọsiwaju itunu lori ọkọ. Ninu agọ, a rii ẹrọ ohun elo tuntun kan pẹlu eto infotainment ti a ṣepọ, eyiti ngbanilaaye iwọle si ọpọlọpọ awọn iṣẹ foonuiyara ati pe o le ṣakoso ni ọna ti o rọrun ati ogbon inu nipasẹ bọtini ifọwọkan (iboju ifọwọkan), nipasẹ kẹkẹ idari multifunction tabi nipasẹ awọn iṣakoso ti ohùn.
Itankalẹ ti agọ naa jẹ atilẹyin nipasẹ awọn akọle 3: irọrun ati lilo ogbon inu, isọdi ti eto infotainment.
Lati iboju ile, awakọ n wọle si gbogbo awọn iṣẹ bii awọn aaye redio, orin tabi eto lilọ kiri 3D, gbogbo nipasẹ awọn bọtini diẹ, iboju ifọwọkan tabi lilo paadi ifọwọkan tuntun. Paadi ifọwọkan jẹ ergonomically ti a ṣe sinu console aarin ati, bii Audi touchpad, o fun ọ laaye lati tẹ awọn lẹta ati awọn ọrọ sii, fun apẹẹrẹ, lati wa akọle orin tabi tẹ adirẹsi sii ninu eto lilọ kiri.
Insignia tuntun ti ta diẹ sii ju awọn ẹya 600,000 ati awọn ileri lati tẹsiwaju lati ja ni apa kan ti o ṣe ileri lati di imuna siwaju sii. Awọn ami iyasọtọ German ti o ga julọ ni a ti yìn nigbagbogbo fun itunu rẹ ati ihuwasi ti o ni agbara, ni bayi tunwo, ireti ni pe yoo goke lọ si ipele ti o ga julọ.
Ti murasilẹ si awọn ẹrọ, iwọn tuntun ti awọn ọkọ oju-irin agbara jẹ idojukọ diẹ sii lori ṣiṣe ju lailai. CDTI tuntun 2.0 tuntun jẹ aṣaju nigbati o ba de si agbara idana, o ṣeun si imọ-ẹrọ tuntun, iyatọ 140 hp tuntun njade o kan 99 g/km ti CO2 (Ẹya Tourer Sports: 104 g/km of CO2). Nigba ti ni idapo pelu mefa-iyara Afowoyi gbigbe ati awọn eto "Bẹrẹ / Duro", ti won je nikan 3,7 liters ti Diesel fun gbogbo 100 km (Sport Tourer version: 3,9 l / 100 km), itọkasi iye. Ṣi 2.0 CDTI ṣakoso lati ṣe agbekalẹ ikosile 370 Nm ti alakomeji.
Ẹya Diesel ti oke-ti-ni-ni ipese pẹlu 2.0 CDTI BiTurbo pẹlu 195 hp. Ẹrọ iṣẹ-giga yii ti ni ipese pẹlu awọn turbos meji ti o ṣiṣẹ ni ọkọọkan, ni idaniloju idahun ti o lagbara ni ọpọlọpọ awọn ijọba.
Inu awọn Purists yoo dun lati mọ pe awọn ẹrọ abẹrẹ meji ti o ṣaja ati taara wa, 2.0 Turbo pẹlu 250 hp ati 400 Nm ti iyipo, ati 1.6 SIDI Turbo da tuntun pẹlu 170 hp ati 280 Nm ti iyipo.
Awọn enjini meji ti, ni ibamu si Opel, iye fun jije dan ati apoju. A ni ifura nikan ti apakan ifowopamọ. Mejeji ti wa ni pọ si mefa-iyara afọwọkọ gearboxes ati ki o ni a "Bẹrẹ/Duro" eto, ati ki o le tun ti wa ni pase pẹlu kekere-kekere kekere-iyara mefa-iyara laifọwọyi apoti. Ẹya Turbo SIDI 2.0 yoo jẹ ọkan nikan lati ni iwaju tabi awakọ kẹkẹ mẹrin.
Ẹya ipele titẹsi ti ẹrọ epo petirolu ti ni ipese pẹlu ọrọ-aje 1.4 Turbo, pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara 6 pẹlu 140 hp ati 200 Nm (220 Nm pẹlu 'overboost') ti o ṣaṣeyọri aropin ni iwọn idapọpọ ti o kan 5, 2 l fun 100 km ati emit nikan 123 g / km ti CO2 (Idaraya Tourer: 5.6 l / 100 km ati 131 g / km).
Ẹya OPC yoo wa fun awọn ọlọrọ diẹ sii fun € 61,250, ti o ni ifihan 2.8 lita V6 Turbo pẹlu 325 hp ati 435 Nm, ti o lagbara lati ṣe ifilọlẹ lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 6 nikan, de 250 km / h iyara ti o pọju - tabi de 270 km / h ti o ba jade fun idii “Kolopin” OPC.
Pẹlu awọn idiyele ti o bẹrẹ ni € 27,250 fun sedan, awọn ẹya Tourer Sport yoo ni ilosoke ti € 1,300 si iye ti sedan. Lẹẹkansi, Opel Insignia jẹ oludije to ṣe pataki si Volkswagen Passat, Ford Mondeo ati Citroen C5.
Ọrọ: Marco Nunes