Orukọ Mustang akọkọ han ni ajọṣepọ pẹlu Ford nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero ni 1962. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwapọ - iru ni ipari si MX-5, ṣugbọn kukuru ati dín - ijoko meji ati ipese pẹlu V4 ti o wa ni ipo ru ti awọn olugbe.
Ni 1964, nigbati awọn Ford Mustang da lori awọn diẹ faramọ Ford Falcon - pẹlu gigun iwaju engine ati ki o ru-kẹkẹ drive - awọn atilẹba Erongba nikan lo anfani ti awọn orukọ ati awokose fun awọn ru air "gbigba".
Ṣugbọn kini ti Ford ba ti lọ siwaju ati ṣẹda ẹrọ ẹhin-aarin agbedemeji Mustang?
Ṣe abajade yoo jẹ iru si Ford Mach 40?
Orukọ naa - Ford Mach Forty (40) - wa lati apapo ti Mustang Mach 1 ati GT40. Ni akọkọ, ẹyọ 1969 kan, ṣiṣẹ bi awoṣe oluranlọwọ fun ọpọlọpọ awọn ẹya ti a lo ninu ikole ipari. Iboju afẹfẹ, window ẹhin, orule, awọn iho opiki, apakan ti awọn ẹṣọ iwaju, awọn opiti ẹhin, awọn ọwọ ilẹkun ati “awọn kaadi”, eto ijoko.Awọn keji… daradara, sinmi. Ko si Ford GT40 iyebiye ti a lo fun iṣẹ akanṣe yii, ṣugbọn Ford GT, “ibọwọ” si GT40 atilẹba, ti a tu silẹ ni ọdun 2004.
Ohun ti a n rii ni otitọ jẹ idapọ ti Mustang ati GT kan, ṣiṣẹda ohunkan alailẹgbẹ. Njẹ yoo jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣan-super”? Iṣẹ naa ṣe afihan ipaniyan giga kan - ikole gba to ọdun mẹta, ti n ṣe afihan idiju ti iṣẹ-ṣiṣe naa.
TELE wa LORI YOUTUBE Alabapin si ikanni wa
A mustang bi ko si miiran
Ẹka alailẹgbẹ yii jẹ ti ẹlẹrọ ti fẹyìntì kan ti a npè ni Terry Lipscomb, ẹniti o wo inu ẹrọ aarin-ẹhin Mustang: “Mo fẹ Mustang aarin-engine ti o fun wa ni imọran kini yoo dabi ti Ford ba ti ṣe lori ọdun. 60".
Ise agbese na bẹrẹ ni 2009 (ti a gbekalẹ ni SEMA ni 2013), ati ohun ti o ṣe afihan ni awọn iwọn - kuru ju eyikeyi miiran Mustang, ati paapaa kuru ju Ford GT, ni o kan 1.09 m ga. Inu inu ko tọju awọn ipilẹṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Super, ṣugbọn o le rii ọpọlọpọ awọn eroja Mustang aṣoju lati akoko yẹn, lati kẹkẹ idari si awọn ohun elo mẹrin lori dasibodu naa.
Wili idari ati awọn ohun elo akoko.
Mike Miernik jẹ apẹrẹ ti o ni iduro fun idapọ jiini yii, lakoko ti Eckert's Rod & Custom ṣe gbogbo awọn iyipada to ṣe pataki, pẹlu iṣẹ-ara ti a ṣe apẹrẹ nipasẹ Hardison Metal Shaping.
Mọto? V8 dajudaju
Ohun ti ko wa lati awọn 60s ni awọn engine. Tẹlẹ daradara ti fi sori ẹrọ ati ki o setan lati lo wà Ford GT V8, sugbon o je ko unscathed. Standard awọn 5.4 lita V8 pẹlu konpireso jišẹ 558 hp ni 6500 rpm ati 678 Nm ni 3750 rpm — O han ni iyẹn ko to.
Awọn konpireso ti a rọpo nipasẹ kan ti o tobi, lati Whipple, bi daradara bi awọn idana ipese eto, gba titun bẹtiroli, injectors ati paapa titun kan aluminiomu epo ojò. Awọn iyipada nilo, ni apakan, lati ni anfani lati lo E85 - epo ti o jẹ 85% ethanol ati 15% petirolu. Lati gbe e kuro, iṣakoso itanna ti ẹrọ naa ni a ṣe ni bayi nipasẹ ẹyọ Motec kan, eyiti o jẹ “aifwy” nipasẹ PSI.
Abajade jẹ 730 hp ati 786 Nm, fifo nla kan ni akawe si ẹrọ boṣewa. Gẹgẹbi a ti sọ, Mach 40 le ṣiṣẹ ni E85, ati ninu ọran naa, nọmba ti horsepower ga soke si 860 hp diẹ sii ti o ṣalaye.
O ṣe itọju isunmọ ẹhin ati gbigbe lọ nipasẹ lilo apoti jia iyara mẹfa ti Ricardo, eyiti o ni ipese GT.
Ẹnjini hides eke
Nibẹ ni ko si asise ti o, nkankan ti o siwaju sii ni nkan ṣe pẹlu a Ford ju Mach 40 yi, ko yẹ ki o jẹ, bi o ti sokale lati meji ninu awọn awoṣe rẹ pẹlu tobi itan lami. Bibẹẹkọ, nigba ti a ba rin kiri nipasẹ awọn pato ti awoṣe, awọn paati ti ipilẹṣẹ eke farahan.
Awọn iyipada si GT jẹ iru aṣẹ bẹ, pe ko si ohunkan ti o ku ninu ero idadoro naa. Awọn ẹya Ford Mach 40, ni iwaju, ero idadoro kan ti a ṣe deede lati… Corvette (C6). Ni ẹhin, awọn apa idadoro ti Corvette tun lo, ati pe ko duro sibẹ. Itọnisọna wa lati aami ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Amẹrika, ati diẹ ninu awọn paati ọpa axle.
Awọn iwọn iyalẹnu, bii ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nla kan, o kan ga 1.09 m
Laibikita orisun ti awọn paati, abajade ipari jẹ iwunilori. Nibẹ ni nikan yi kuro ko si si siwaju sii yoo ṣee ṣe; ṣugbọn a yoo ni aye lati “wakọ” Mach 40, botilẹjẹpe o fẹrẹ to: Gran Turismo Sport ṣafikun Ford Mach 40 si atokọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni opin oṣu to kọja.