Miran ti ìgbésẹ ẹda nipasẹ awọn mura ABT, ibi ti ohunkohun ti a sosi lati anfani. Awọn iwonba A1 yoo fun ọna lati awọn A1 Ọkan ninu Ọkan , bombu ti o ni idojukọ ti ifinran, agbara ati ere ti a sọ fun wa pe o jẹ arọpo A1 ti WRX tabi "bọbọ keji" ti Ẹgbẹ B, a yoo gbagbọ.
Ṣugbọn kii ṣe… Gẹgẹbi orukọ naa ṣe tumọ si, A1 Ọkan ninu Ọkan jẹ apẹẹrẹ alailẹgbẹ, ti a ṣẹda nipasẹ ABT, pẹlu Daniel Abt, ọmọ ti oludasile, ti o jẹ awakọ akọkọ rẹ.
Fun wa o le tun pe ni Audi RS 1 - ko si paapaa iwo kan ti Audi S1 sibẹsibẹ, pẹlu iwọn A1 ti o pari ni 40 TFSI pẹlu 200 hp.
Diẹ sii ju 400 hp… lori A1 kan
A1 Ọkan ninu Ọkan yanju ọrọ agbara, ilọpo meji 200 hp ti 40 TFSI - jẹ (o kan lori) 400 hp , ni ipele ti Audi RS 3.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ẹrọ naa, sibẹsibẹ, kii ṣe ẹya “vitaminized” ti 2.0L 40 TFSI. Dipo, ABT lọ taara si idije fun ẹrọ kan. O jẹ ẹya kanna ti a lo ninu Audi TT ti Audi Sport TT Cup asiwaju - ere-ije kan ti o ni ẹda ti o kẹhin ni ọdun 2017 - ṣugbọn eyiti o gba awọn ẹṣin paapaa diẹ sii si A1 kekere.
Ko si awọn alaye ti o kẹhin, tabi fun ẹrọ - ABT sọ pe o jẹ die-die loke 400 hp - tabi fun iṣẹ naa, bi A1 Ọkan ninu Ọkan lati ABT ko ti pari idagbasoke rẹ.
Irisi lati baramu
Diẹ ẹ sii ju iye awọn ẹṣin lọpọlọpọ, o jẹ iwo A1 Ọkan ninu Ọkan ti o ya sọtọ nitootọ - ABT ko da duro, iyẹn ni idaniloju…
Awọn flares jẹ ẹya atilẹba ati ti o ni igboya, bi ẹnipe wọn yapa patapata lati iṣẹ-ara, fifun ni irisi “asasala” lati WRX tabi WRC.
Gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ naa, diẹ sii ju aṣa lọ, tun jẹ ọrọ ti iwulo. Awọn kẹkẹ ERF eke jẹ ti 19 ″ - wọn ṣepọ awọn rimu aerodynamic ti ABT (Aero Rings) ni goolu - ti a we ni Michelin Pilot Sport Cup 2 taya jakejado pupọ, nini awọn iwọn 265/30 R19.
Esi ni? Audi A1 yii jẹ 60 mm fifẹ ni iwaju ati 55 mm ni ẹhin, eyiti o papọ pẹlu awọn kẹkẹ, iyipada patapata - fun dara julọ - iduro (iduro) ti awoṣe iwapọ lori ilẹ.
Ni afikun si awọn igbona, package aerodynamic tun jẹ olokiki pupọ - apanirun iwaju ikosile, diffuser ẹhin ati apakan ẹhin erogba mega, ni afikun si abẹfẹlẹ ẹgbẹ ati awọn ohun elo ni awọn igun iwaju ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Lati pari ita, “kikun” (o jẹ ipari ipari) tun jẹ atilẹba, bicolor — idaji ọtun ni pupa, idaji osi ni dudu -, eyiti o pẹlu diẹ ninu awọn aworan onigun mẹta.
Nibo ni awọn ilẹkun ẹhin lọ?
N fo sinu inu ilohunsoke, ifojusọna jẹ ti a bo Alcantara ti o fẹrẹ pari ati isansa ti awọn ijoko ẹhin - ni aaye rẹ ti a rii igi-yipo. Eyi tun ṣe idalare piparẹ ti awọn ọwọ ilẹkun ẹhin (A1 wa nikan pẹlu awọn ilẹkun marun) ati isonu ti iṣẹ ṣiṣe wọn (awọn amugbooro tun ṣe idiwọ wọn lati ṣiṣi).
Maṣe nireti lati rii fun tita tabi fun iṣelọpọ lopin, ṣugbọn kini yoo jẹ ki Audi RS 1 ti o ga julọ yoo ṣe dajudaju.
Nitorinaa a pari pẹlu fidio kan nipasẹ Daniel Abt funrararẹ - nkan ti o gun, o fẹrẹ to iṣẹju 30, ati ni Jẹmánì, ṣugbọn pẹlu awọn atunkọ Gẹẹsi - nibiti a ti le tẹle iṣẹ naa ni ṣoki lati ibẹrẹ rẹ, ati ibiti a ti mọ gbogbo awọn alaye ti eyi. ogidi were lori àgbá kẹkẹ.