A wa ni ọsẹ meji lati ṣiṣi ti Geneva Motor Show, nitorina a nireti pe iyara ti awọn ifihan nipasẹ awọn ami iyasọtọ nipa awọn iroyin ti wọn yoo fi han nibẹ yoo pọ si. Tabi, bi o ti ṣẹlẹ pẹlu titun Hyundai i20 , ti ifihan ti o ṣẹlẹ lairotẹlẹ niwaju ti akoko.
Boya o jẹ aṣiṣe ni ọna kan, tabi nkan ti o ni iṣiro tutu, kini iditẹ, nipasẹ awọn ti o ni iduro fun ami iyasọtọ South Korea, a kii yoo mọ. Ohun ti o daju ni pe awọn aworan ti Hyundai i20 tuntun wa nibi.
Ati ohun ti a le ri ni wipe awọn titun i20 bets darale lori ara, pẹlu kan diẹ expressive ati ki o ìmúdàgba oniru ju i20 a mọ, eri nipa awọn tobi predominance ti akọ-rọsẹ ila.
Nkankan ti o han ni pipe ni iwaju, pẹlu awọn opiti iwaju tuntun ti o mu ipo oblique ati darapọ mọ grille cascading Hyundai aṣoju, ti o n ṣe eto ẹyọkan. Wọnyi ti wa ni gbelese nipa a sportier "ge" bompa.
Alabapin si iwe iroyin wa
Awọn ẹgbẹ ti wa ni samisi nipasẹ kan didasilẹ waistline, ṣugbọn awọn C-ọwọn ni ibi ti a ti ri awọn boldest eroja. Awọn elegbegbe (chrome? satin?) ti ipilẹ ti laini window ti bajẹ nigbati o ba de ọwọn C, ti o nyara diẹ sii ni kiakia, nikan lati ni idilọwọ lẹẹkansi, ti o ṣe apẹrẹ onigun mẹta (ti sisanra oniyipada).
Akori kanna ni afihan siwaju si isalẹ ni wiwo ẹhin, ti a ṣe afihan nipasẹ laini zigzag kan.
Ati pe niwọn igba ti a wa ni ẹhin, awọn opiti ti darapọ mọ bayi, nipasẹ ṣiṣan ina dín. Bompa ẹhin, bii iwaju, gba iduro ere idaraya kan, paapaa ṣafikun diffuser kekere kan.
i20 N
A ko mọ pupọ diẹ sii nipa kini awọn iroyin ti Hyundai i20 tuntun pamọ, ṣugbọn ohun ti o nifẹ julọ ni pe yoo tun jẹ “olufaragba” ti Ọgbẹni Albert Biermann, ti o ṣe itọsọna pipin N ti ami iyasọtọ South Korea. Awọn agbasọ ọrọ ko tọka si ẹda bi Toyota GR Yaris, ṣugbọn nkankan diẹ sii ni ila pẹlu Ford Fiesta ST.
Ṣiyesi bi i30 N ṣe dara to, a yoo nireti gaan si Hyundai i20 N tuntun.
Pẹlu jijo ti awọn aworan, dajudaju Hyundai yoo wa siwaju pẹlu diẹ ninu alaye diẹ sii nipa i20 tuntun, ni ifojusọna ti ṣiṣafihan gbangba rẹ ni Ifihan Moto Geneva 2020.
