Pẹlu diẹ diẹ sii ju ọdun meji ti wiwa ni Yuroopu, Ford Mustang ṣe afihan ararẹ ni Frankfurt Motor Show pẹlu awọn aṣọ tuntun ati awọn imudojuiwọn ẹrọ ati imudara ati afikun ohun elo. Mustang ti jẹ ikọlu lori “continent atijọ”, paapaa pẹlu ariyanjiyan lẹẹkọọkan laarin.
Ati bi o ti le rii, atunyẹwo iselona dojukọ ni akọkọ lori iwaju. Iwaju ti wa ni isalẹ bayi, gbigba awọn bumpers tuntun ati awọn ina iwaju, eyiti o jẹ boṣewa bayi ni LED. Ni ẹhin awọn ayipada jẹ arekereke diẹ sii, gbigba bompa tuntun pẹlu olutọpa apẹrẹ tuntun.
Inu inu ti “ọkọ ayọkẹlẹ pony” tun gba awọn ohun elo diẹ sii dídùn si ifọwọkan ni console aarin ati awọn ilẹkun, ati pe o le gba iboju 12 ″ ni yiyan fun eto infotainment.
10 awọn iyara!
Mechanically ntẹnumọ awọn sakani ti awọn enjini – awọn mẹrin-silinda 2.3 Ecoboost ati awọn 5.0 lita V8 – sugbon mejeji sipo ti koja awọn atunwo. Ati pe a ni iroyin ti o dara ati iroyin buburu.
Bibẹrẹ pẹlu buburu: 2.3 Ecoboost ri agbara rẹ silẹ lati 317 si 290 hp. Idi fun isonu ti “ponies” ni iwulo lati ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Euro 6.2 tuntun. Awọn afikun ti a particulate àlẹmọ ati awọn ilosoke ninu pada titẹ ninu awọn eefi eto lare awọn isonu ti horsepower, ṣugbọn Ford sọ pé pelu awọn fere 30 hp sọnu, išẹ si maa wa kanna.
Bi? Kii ṣe nikan ni Ford Mustang 2.3 Ecoboost gba iṣẹ apọju, o gba gbigbe iyara 10 tuntun kan - bẹẹni, o ka daradara, 10 awọn iyara! Aami Amẹrika jẹrisi pe ṣiṣe mejeeji ati isare ni anfani lati gbigbe tuntun yii ati dara julọ, a le lo wọn nipasẹ awọn paddles ti a gbe lẹhin kẹkẹ idari - Maṣe padanu ninu kika… O wa fun mejeeji 2.3 ati fun 5.0, bi daradara bi a mefa-iyara Afowoyi gbigbe.
Irohin ti o dara jẹ 5.0 lita V8 - ẹrọ ti o jẹ ijiya nla nipasẹ eto owo-ori wa. Ko dabi Ecoboost, V8 ni agbara ẹṣin. Agbara dide lati 420 si 450 hp, gbigba awọn nọmba to dara julọ fun isare ati iyara oke. Awọn anfani ti wa ni idalare nipasẹ igbasilẹ ti itankalẹ ti o ṣẹṣẹ julọ ti olutọpa, eyiti o ni afikun si ni anfani lati de ipele ti o ga julọ ti awọn iyipo, bayi ko ni abẹrẹ taara nikan ṣugbọn tun ni aiṣe-taara, gbigba idahun ti o ga julọ ni awọn ijọba kekere.
Burnouts? Kan tẹ bọtini kan
Pelu ipadanu ẹṣin ti 2.3 Ecoboost, eyi gba Titiipa Laini bayi, ti o wa tẹlẹ ni V8. Ọna to rọọrun ati ailewu julọ si sisun? O dabi bẹ. Gẹgẹbi ami iyasọtọ naa, o le ṣee lo lori awọn iyika nikan, ti o jẹ ki o jẹ ohun elo ti o wulo lati fun awọn taya ni ooru to wulo ṣaaju eyikeyi ere-ije fa.
Mustang ti gba imunadoko kan, pẹlu ami iyasọtọ ti n kede iduroṣinṣin igun igun giga ati gige gige ara ti o dinku. Ni yiyan, o le gba Eto Damping MagneRide, eyiti o fun ọ laaye lati ṣatunṣe iwọn iduroṣinṣin ti idadoro naa.
Ford Mustang tun n gba ohun elo tuntun gẹgẹbi iṣakoso ọkọ oju omi ti o ni ibamu, titaniji ilọkuro ọna ati eto iranlọwọ idaduro ọna. Awọn ifunni pataki lati mu abajade rẹ dara si ni Euro NCAP.
Ford Mustang tuntun yoo kọlu ọja ni mẹẹdogun keji ti 2018.
