THE ArcFox Alpha-T fẹ lati kọlu apakan ti SUV ti o ni mọnamọna alabọde, eyiti o ṣe ileri lati yara di idije pupọ, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe BAIC ti ṣe afẹyinti - o kere ju fun akoko naa - ni ero rẹ lati wọ Yuroopu (ti a kede ni 2020) ati ja imuna oludije bi BMW iX3, Audi e-tron tabi ojo iwaju gbogbo-itanna Porsche Macan.
Alpha-T jẹ 4.76 m gigun ati bẹrẹ lati dabi idalaba pataki nigba ti a ba wo awọn laini ita rẹ (nibiti a ti mọ diẹ ninu awọn ipa lati ọkan tabi miiran Porsche ati lati ọkan tabi ijoko miiran), ti o jinna si diẹ ninu awọn igbero rẹrin. Awọn olupilẹṣẹ Ilu Ṣaina ti ṣafihan ni igba ti o ti kọja ti ko jinna.
O jẹ adayeba pe a ko ni iyanilẹnu nipasẹ idagbasoke aṣa yii ti a ba mọ pe BAIC ti bẹwẹ talenti ti “ogbele-fẹyinti” Walter De Silva, ẹniti o bẹrẹ nipasẹ kikọ-alakowe ArcFox GT ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati pe laipẹ lẹhinna ṣe iranlọwọ lati ṣẹda. awọn ẹya ara ẹrọ ti Alpha-T yii.
Isọtẹlẹ ti o dara ti o fi silẹ nipasẹ ita ni a fi idi rẹ mulẹ inu ọkọ ayọkẹlẹ, mejeeji nipasẹ aaye inu ilohunsoke oninurere, ti o gba laaye nipasẹ kẹkẹ kẹkẹ 2.90 m jakejado, ati nipa iseda ti ọkọ ina-gbogbo, ati nipasẹ didara awọn ohun elo. Iyẹwu ẹru ni iwọn didun ti 464 liters, eyiti o le pọ si nipasẹ kika awọn ẹhin ijoko ẹhin.
Ipa ti Alpha-T lori iṣafihan agbaye rẹ, labẹ Ayanlaayo ni Ailagbara Beijing Motor Show ni opin ọdun to kọja, ko ni idaniloju diẹ sii ati pe ko ni ipa pupọ ni kariaye nitori ajakaye-arun ti o dinku iṣẹlẹ naa si iwọn ti itẹ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbegbe.
Didara loke awọn ireti
Alawọ wa, Alcantara ati awọn pilasitik ti o ga julọ ti o lọ kuro ni ifihan ikẹhin ti didara ti o ni oye ti o ni ipele ti diẹ ninu awọn abanidije Yuroopu olokiki, eyiti o jẹ ohun airotẹlẹ patapata.
Diẹ ninu awọn pilasitik-ifọwọkan lile wa ni isalẹ ti dasibodu ati tun ni ipin dín ti awọn panẹli ilẹkun, ṣugbọn oju wọn “yanju” daradara, ni afikun si iṣeeṣe ti ko ku ni awọn ipin ikẹhin fun alabara Yuroopu ti o nbeere. .
Awọn ijoko, awọn idari ati awọn iboju nla mẹta - eyiti o tobi julọ eyiti o jẹ ile-iṣẹ infotainment petele ti o fa gbogbo ọna si ero-ọkọ iwaju - ṣe ifihan ere ti o lagbara. Awọn iṣẹ oriṣiriṣi le ni irọrun muu ṣiṣẹ nipasẹ ifọwọkan tabi awọn idari, awọn eroja wa ti o le firanṣẹ si ero iwaju ati iṣeto ti awọn iboju le ṣe adani.
Ninu ẹya Kannada a ti ṣe itọsọna nibi - lori orin idanwo Magna Steyr ni Graz, Austria, ati labẹ aṣiri nla — agbegbe ita ni iwaju ati lẹhin Alpha-T ni a le ya aworan lakoko iwakọ. Iṣakoso oju-ọjọ jẹ iṣakoso nipasẹ iboju kekere, ti o jọra pupọ si Audi e-tron, mejeeji ni fọọmu ati ni iṣẹ.
Ko dabi awọn awoṣe Jamani pẹlu eyiti, ni itara, Alpha-T fẹ lati dije, nibi ko si petirolu tabi awọn ẹrọ diesel, itanna eletiriki nikan.
Ni idagbasoke ni Europe
Idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ti dojukọ Magna Steyr ni Ilu Austria (kii ṣe nipasẹ BAIC ni Ilu China) eyiti o n ṣiṣẹ lori awọn ẹya oriṣiriṣi pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju, awakọ 4 × 4 (pẹlu ẹrọ ina mọnamọna lori oke axle kọọkan) bakanna bi awọn titobi batiri oriṣiriṣi. , agbara ati ominira.
Ẹya ti o ga julọ, ti a fi si wa fun iriri kukuru yii lẹhin kẹkẹ, ni awakọ kẹkẹ mẹrin ati iṣelọpọ ti o pọju ti 320 kW, kanna bii 435 hp (160 kW + 160 kW fun ọkọọkan awọn ẹrọ ina mọnamọna) ati 720 Nm ( 360 Nm + 360 Nm), ṣugbọn o le ṣee ṣe fun akoko to lopin (ikore ti o ga julọ). Ijade lemọlemọfún jẹ 140 kW tabi 190 hp ati 280 Nm.
Alpha-T ṣakoso lati pari ipari lati 0 si 100 km / h ni 4.6s nikan, lẹhinna tẹsiwaju si iyara ti o ga julọ ti o ni opin si 180 km / h, eyiti o jẹ deede (ati deede) fun ọkọ ayọkẹlẹ 100% itanna.
Ni idi eyi, batiri lithium-ion ni agbara ti 99.2 kWh ati ipolowo apapọ agbara rẹ ti 17.4 kWh/100 km tumọ si pe o le de ọdọ 600 km ti o pọju adase (lati jẹrisi nipasẹ ilana WLTP), ti o ga si ti ti awọn abanidije rẹ. Ṣugbọn nigbati o ba wa si awọn gbigba agbara, ArcFox ko ṣe bẹ daradara: pẹlu agbara idiyele ti o pọju ti 100 kW, Alpha-T yoo nilo nipa wakati kan lati "kun" batiri naa lati 30% si 80%, ninu eyiti yoo jẹ. kedere wa ni surpassed nipasẹ awọn oniwe-o pọju German abanidije.
Iwa pẹlu ala ti ilọsiwaju
O to akoko lati bẹrẹ yiyi, ni mimọ lẹsẹkẹsẹ pe ẹya yii ti a ni ni ọwọ wa ni idagbasoke fun ọja Kannada. Ti o ni idi awọn ẹnjini – pẹlu MacPherson ifilelẹ lori ni iwaju idadoro ati olona-apa ominira ru axle – yoo fun lapapọ ni ayo si itunu, eyi ti o jẹ akiyesi ani pẹlu awọn hefty àdánù ti batiri.
Eto fun ẹya Yuroopu ti o ṣee ṣe ni ojo iwaju yẹ ki o jẹ “drier” lati ṣe ojurere diẹ sii iduroṣinṣin, kii ṣe o kere ju nitori awọn apaniyan mọnamọna ko ni adaṣe, eyiti o tumọ si pe eyikeyi ipo awakọ ti yan (Eco, Comfort tabi Sport) ko si iyatọ idahun. Nkankan ti o jọra n ṣẹlẹ pẹlu idari, aibikita pupọ ati ina pupọ, paapaa ni awọn iyara ti o ga julọ.
Awọn iṣẹ ṣiṣe jẹ ipele ti o dara julọ, paapaa ṣe akiyesi pe a n wakọ 2.3 t SUV, eyiti o jẹ nitori awọn ẹrọ ina mọnamọna meji. Ti kii ba ṣe fun awọn iṣipopada ti o sọ ati awọn agbeka gigun ti iṣẹ-ara, pinpin iwọntunwọnsi ti ọpọ eniyan ati awọn taya 245/45 oninurere (lori awọn kẹkẹ 20-inch) yoo ti ni awọn abajade to dara julọ.
Lẹhinna, ArcFox Alpha-T yoo ni aye eyikeyi lati ṣe sinu ọja Yuroopu ti o nbeere?
Ni awọn ofin ti apẹrẹ ati awọn abuda imọ-ẹrọ (batiri, agbara) ko si iyemeji pe o ni diẹ ninu awọn ohun-ini ti o nifẹ, botilẹjẹpe kii ṣe dara julọ ni eyikeyi ninu wọn.
Ṣaaju ki o to pe, gbogbo iṣẹ iṣowo ni lati ṣe lati yọ aami ArcFox ati ẹgbẹ BAIC kuro ni aibikita ni kọnputa wa, boya pẹlu atilẹyin Magna, eyiti o gbadun diẹ ninu olokiki ni Yuroopu.
Bibẹẹkọ o yoo jẹ SUV Kannada miiran pẹlu awọn ambitions idaduro ti aṣeyọri, botilẹjẹpe idiyele ifigagbaga ti a ṣe ileri le fa diẹ ninu awọn igbi, eyi ti o ba jẹri pe oke yii ati ẹya ti o ni ipese ọlọrọ yoo jẹ kere ju 60 000 awọn owo ilẹ yuroopu.
Ṣawari ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle
Idunadura gidi kan lẹgbẹẹ awọn SUV ina mọnamọna ti awọn burandi German ti o lagbara, ṣugbọn o wa ni isunmọ si awọn igbero miiran bii Ford Mustang Mach-E.
Iwe data
| ArcFox Alpha-T | |
|---|---|
| Mọto | |
| Awọn ẹrọ | 2 (ọkan lori axle iwaju ati ọkan lori axle ẹhin) |
| agbara | Tesiwaju: 140 kW (190 hp); Oke: 320 kW (435 hp) (160 kW fun engine) |
| Alakomeji | Tesiwaju: 280 Nm; Oke: 720 Nm (360 Nm fun enjini) |
| Sisanwọle | |
| Gbigbọn | je egbe |
| Apoti jia | Idinku apoti ti a ibasepo |
| Ìlù | |
| Iru | awọn ions litiumu |
| Agbara | 99,2 kW |
| Ikojọpọ | |
| Agbara to pọju ni lọwọlọwọ taara (DC) | 100 kW |
| Agbara to pọ julọ ni alternating current (AC) | N.D. |
| ikojọpọ igba | |
| 30-80% 100 kW (DC) | 36 min |
| Ẹnjini | |
| Idaduro | FR: MacPherson olominira; TR: Multiarm olominira |
| idaduro | N.D. |
| Itọsọna | N.D. |
| titan opin | N.D. |
| Mefa ati Agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4,77 m x 1,94 m x 1,68 m |
| Gigun laarin awọn ipo | 2.90 m |
| suitcase agbara | 464 lita |
| Taya | 195/55 R16 |
| Iwọn | 2345 kg |
| Awọn ipese ati lilo | |
| Iyara ti o pọju | 180 km / h |
| 0-100 km / h | 4.6s |
| Lilo apapọ | 17,4 kWh / 100 km |
| Iṣeduro | 600 km (ti ifoju) |
| Iye owo | Kere ju 60 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu (iṣiro) |
Awọn onkọwe: Joaquim Oliveira/Tẹ-Inform