Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Amẹrika wa nibẹ fun awọn iwo… – gangan. Lọ ni awọn ọjọ nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ni apa keji ti Atlantic nikan mọ bi o ṣe le lọ siwaju, ati fidio ti o le wo ni isalẹ jẹ apẹẹrẹ miiran ti eyi.
Lẹhin ti ntẹriba kede a «Kanoni akoko» lori ọkan ninu awọn julọ demanding iyika lori aye, Nürburgring, Chevrolet ti bayi pín awọn fidio ti Camaro ZL1 1LE ni "Inferno Verde". akoko ti 7 iṣẹju ati 16 aaya mu ZL1 1LE yiyara julọ lailai Camaro lori agbegbe Jamani, ti o gba diẹ sii ju awọn aaya 13 kuro ni igbasilẹ ọdun to kọja ni Camaro ZL1.
Al Oppenheiser, Chief Engineer, ChevroletPẹlu chassis alailẹgbẹ si awọn ẹlẹgbẹ rẹ, Camaro ZL1 1LE koju eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ nla laibikita idiyele, iṣeto ni tabi eto itusilẹ. Aṣeyọri diẹ sii ju iṣẹju-aaya kan fun maili kan lori Nordschleife jẹ ilọsiwaju pataki kan, ati pe o sọrọ awọn ipele fun awọn agbara lori ayika 1LE.
Bi o ṣe yẹ, a rii V8 kan ni iwaju Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Liti 6.2 (LT4), cylinder-mẹjọ, bulọọki ti o ni agbara nla n gba 659 hp ti agbara ati 881 Nm ti iyipo ti o pọju. Yato si idadoro aifwy pataki ati ṣeto ti awọn taya Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, o jẹ awoṣe atilẹba, ni ibamu si ami iyasọtọ naa. Ati alaye kekere: apoti afọwọṣe iyara mẹfa, eyiti o jẹ ki akoko naa ṣaṣeyọri ẹya iyalẹnu paapaa diẹ sii.
Awọn alaye kekere / nla miiran: lẹhin kẹkẹ kii ṣe awakọ ọjọgbọn, ṣugbọn Bill Wise, ọkan ninu awọn onimọ-ẹrọ ti o ni ipa ninu idagbasoke awoṣe yii. Ṣugbọn idajọ nipasẹ fidio, o dabi pe o jẹ "bi ẹja ninu omi":