Iru ọna asopọ laarin "deede" X3 ati iX3 tuntun, awọn BMW X3 xDrive30e jẹ ọkan ninu awọn (ọpọlọpọ) awọn awoṣe arabara plug-in ti ami iyasọtọ Bavarian ati gbiyanju lati mu awọn ti o dara julọ ti awọn agbaye mejeeji jọ.
Lori awọn ọkan ọwọ, a ni ohun ina motor ati laarin 43 km ati 51 km ti odasaka ina ibiti (WLTP ọmọ) lati lo — ohun dukia, paapa nigbati iwakọ ni awon agbegbe ilu.
Ni apa keji, a ni ẹrọ petirolu mẹrin-cylinder in-ila, pẹlu 2.0 l ati 184 hp, eyiti o fun wa laaye lati koju awọn irin-ajo gigun lai ṣe aniyan nipa ibiti ibudo gbigba agbara ti nbọ yoo wa.
Lori iwe eyi le dabi apapọ pipe, ṣugbọn ṣe X3 xDrive30e ni jiṣẹ gangan lori ohun ti o ṣe ileri? Ati nigbawo ni batiri naa yoo jade? Ṣe o rii awọn ariyanjiyan rẹ dinku pupọ tabi o tun jẹ imọran lati gbero?
O dara, nitorinaa ọna kan nikan lo wa lati wa awọn idahun si awọn ibeere wọnyi ati idi idi ti a fi BMW X3 xDrive30e tuntun si idanwo naa.
Ṣe o jẹ arabara plug-in? Mo ti awọ woye
Bibẹrẹ pẹlu aesthetics ti X3 xDrive30e yii, otitọ ni pe akiyesi julọ nikan ni o yẹ ki o mọ pe ẹya yii ti ṣafikun awọn elekitironi si ounjẹ rẹ.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ayafi ti aami oloye ati ibudo gbigba agbara, iyatọ arabara plug-in X3 jẹ ohun kanna bi awọn miiran, ti o da lori sobriety rẹ ati otitọ pe o tun ni olokiki “kidirin ilọpo meji” pẹlu awọn iwọn ti a le gbero. "deede".
Tikalararẹ Mo ni riri fun iselona Ayebaye ti awoṣe BMW, pẹlu eyi ti o ṣakoso lati wa ni ailabawọn, ṣugbọn ni akoko kanna fifisilẹ (awọn ori pupọ wa ti Mo rii titan ni ji) laisi wiwo ti atijọ tabi paapaa ti rii.
Ilẹkun ikojọpọ ati aami kekere, iwọnyi ni awọn iyatọ ẹwa akọkọ ti a fiwe si X3 miiran.
Inu? "simi" didara
Gẹgẹbi ita ita, inu ti BMW X3 xDrive30e jẹ aami deede si ti awọn ẹya ijona lasan. Ni ọna yii a ni agọ kan pẹlu iwo aibikita ati nibiti didara jẹ ọrọ iṣọ.
Eyi nlo awọn ohun elo rirọ ti o dun si ifọwọkan, pẹlu apejọ ti o wa ni titan. Paapaa nigbati o ba n wakọ ni opopona idọti ni ipo ina ipalọlọ, X3 xDrive30e n gbe soke si olokiki ami iyasọtọ ni ori yii.
Ninu ipin ergonomics, ṣe akiyesi pe X3 xDrive30e ti jẹ olõtọ si awọn iṣakoso ti ara - ọpọlọpọ awọn bọtini tun wa ti a rii inu - ati pe eyi tumọ si akoko kukuru ti lilo si lilo rẹ. Ni afikun si eto iṣakoso oju-ọjọ ati redio, eto infotainment tun ni aṣẹ ti ara (iDrive olokiki), ohun-ini nigba lilọ kiri ọpọlọpọ awọn akojọ aṣayan ati awọn akojọ aṣayan.
Ni pipe ati pẹlu awọn aworan ti o dara, eto infotainment kan ko ni apọju ti awọn akojọ aṣayan kekere ti o nilo diẹ ninu lilo lati.
Sibẹsibẹ, ipin kan wa ninu eyiti ẹya arabara plug-in yii npadanu ni akawe si petirolu- tabi awọn ẹlẹgbẹ Diesel-nikan ati iyẹn ni, ni deede, ni aaye. Lakoko ti ohun gbogbo wa kanna ni awọn ofin ti aaye gbigbe, pẹlu aaye fun awọn agbalagba mẹrin lati rin irin-ajo ni itunu, kanna ko ṣẹlẹ ninu ẹhin mọto.
Nitoripe nigba gbigba agbara batiri 12 kWh labẹ awọn ijoko ẹhin, ojò epo ni lati tun gbe sori axle ẹhin. Esi ni? Awọn lita 550 tẹlẹ ti agbara ẹru silẹ si 450 liters, ati ni aaye yii o tun jẹ dandan lati gbe eru (ati nla) agberu.
Fifi awọn batiri sii labẹ awọn ijoko ẹhin "ji" aaye ẹru.
Ti ọrọ-aje pẹlu batiri...
Bii o ṣe le nireti, lakoko ti batiri ti o ṣe agbara mọto ina 109 hp ti a ṣe sinu Steptronic-iyara adaṣe adaṣe adaṣe mẹjọ ti gba agbara, X3 xDrive30e ṣaṣeyọri agbara iyalẹnu, pẹlu ominira gidi ni ipo 100% ni ayika 40 km ni awakọ deede.
Aworan yii "jabọ" nigbati X3 xDrive30e "n lọ kiri". O yanilenu pe eyi kii ṣe ọran ni iṣẹlẹ yii.
Lilo, ju gbogbo lọ, ipo arabara, agbara ti o wa lati 4 si 4.5 l / 100 km, pẹlu iṣakoso ti o dara ti idiyele batiri ti a ṣe nipasẹ plug-in hybrid system impression.
Sibẹsibẹ, ohun ti o yanilenu julọ nigba ti a ni batiri ni iṣẹ naa. 292 hp ti o pọju agbara apapọ ati 420 Nm ti iyipo apapọ ti o pọju , nitorina BMW X3 xDrive30e yii n gbe pẹlu irọrun didùn.
... ati laisi rẹ
Ti agbara nigba ti batiri ba ti gba agbara ni ibamu pẹlu awọn ireti, awọn ti a ṣaṣeyọri nigbati batiri ko ni idiyele - ni otitọ, batiri naa ko jade ni kikun, paapaa lati ṣetọju ilera rẹ to dara - jẹ iyalẹnu rere.
Lori ipa ọna ti o pin si iwọn 80% opopona / opopona ati ilu 20%, X3 xDrive30e ṣe awọn lilo ti a samisi laarin 6 ati 7.5 l / 100 km, ni anfani ti gbogbo awọn iran tabi idinku lati gba agbara si batiri naa, nipataki ni “Deede” ati awọn ipo awakọ “Eco Pro”.
Ni agbara o jẹ BMW, dajudaju
Ti ipin kan ba wa ninu eyiti o ṣe pataki diẹ boya BMW X3 xDrive30e ni idiyele batiri tabi rara, o wa ninu ipin ti o ni agbara, pẹlu awoṣe German ti o ngbe titi di awọn parchment ti o ni agbara ti o jẹ ami-iṣowo BMW. Iyẹn paapaa ṣe akiyesi iwuwo tonne meji ti arabara plug-in yii.
A ni idari taara pẹlu iwuwo to dara (botilẹjẹpe ni ipo “Idaraya” o le jẹ iwuwo diẹ) ati ẹnjini ti o fun laaye laaye fun awakọ ibanisọrọ. Gbogbo eyi ṣe alabapin si ṣiṣe BMW X3 xDrive30e paapaa igbadun lati wakọ.
Nigba ti a ba fa fifalẹ igbiyanju, German SUV ṣe idahun pẹlu awọn ipele giga ti isọdọtun ati ipalọlọ lori ọkọ, paapaa nigba iwakọ lori ọna opopona, ibi ti o lero bi "ẹja ninu omi".
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Iyin ti o dara julọ ti a le ṣe si BMW X3 xDrive30e ni pe o jẹ, diẹ ẹ sii ju plug-in hybrid, BMW aṣoju, fifi gbogbo awọn agbara ti a mọ ni awọn awoṣe ti German brand awọn anfani ti iru awọn ẹrọ isise.
Itumọ ti o dara ati itunu, ninu ẹya yii X3 xDrive30e ṣẹgun awọn ọgbọn ilu ti a ko mọ tẹlẹ si (nipasẹ ti ina mọnamọna). Nigbati a ba lọ kuro ni ilu a ni eto arabara plug-in ti o dara ti o fun wa laaye lati ṣaṣeyọri agbara to dara lakoko ti o ni igbadun wiwakọ ọkan ninu awọn SUV ti o ni agbara julọ ni apakan.
Paapaa ninu aṣa atọwọdọwọ BMW wa ni otitọ pe diẹ ninu awọn ohun elo jẹ ifasilẹ si atokọ awọn aṣayan ti ko yẹ, gẹgẹbi oluranlọwọ itọju ọna, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti aṣamubadọgba tabi oluka ami ijabọ - fun diẹ sii ni awoṣe ti o rii idiyele rẹ bẹrẹ loke 63 ẹgbẹrun yuroopu.
Ni ipari, fun awọn ti n wa SUV Ere, pẹlu didara, titobi q.b. ati pe o fun ọ laaye lati kaakiri ni agbegbe ilu laisi jafara “awọn odo” ti epo ati ni ọna ti o ni ojuṣe ayika diẹ sii, BMW X3 xDrive30e jẹ ọkan ninu awọn aṣayan akọkọ lati ronu.