A n ṣe awọn ilọsiwaju nla si igbejade ti Jaguar I-Pace, ni ẹya ikẹhin rẹ. Awoṣe ti yoo pinnu awọn ibi-afẹde Jaguar ni awọn ọdun to n bọ - ti o ba ranti, “apẹẹrẹ pataki julọ fun Jaguar lati E-Iru aami”, ni ibamu si ami iyasọtọ funrararẹ.
Ni ọja ti o tun ni diẹ ṣugbọn awọn igbero ti n dagba ni kiakia, Jaguar I-Pace yoo koju Tesla Model X, eyi ti yoo jẹ ọkan ninu awọn abanidije akọkọ. Ninu ori yii, Jaguar bẹrẹ ni aila-nfani fun ami iyasọtọ Californian, ṣugbọn Jaguar fẹ lati ṣe atunṣe akoko ti o padanu nipasẹ iriri ninu idije, diẹ sii pataki ni Formula E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, Oludari ti Jaguar-ije"Ni Formula E a wa ni idije nigbagbogbo ni gbogbo awọn agbegbe, ṣugbọn agbelebu nla kan wa pẹlu awọn awoṣe iṣelọpọ nigba ti o ba wa ni iṣakoso ti o gbona. Pupọ wa ti a le ṣe ni software ati awọn algorithms, ati pe a kọ ẹkọ pupọ ni idaduro atunṣe atunṣe. ati ni awọn iṣeṣiro".
Nigbakanna, ninu idagbasoke Jaguar I-Pace, ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi ti gba alaye pataki ti o tun le ṣee lo fun idije, eyun eto aabo ni ayika awọn iwọn itanna giga giga. Ijoko eletiriki Jaguar yoo ṣe iṣafihan akọkọ ni ọdun ti n bọ, ni akoko karun ti agbekalẹ E.
Mechanically, Jaguar I-Pace yoo wa ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ina meji, ọkan lori axle kọọkan, ti o lagbara lati ṣe ipilẹṣẹ lapapọ 400 hp ti agbara ati 700 Nm ti iyipo ti o pọju lori gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Awọn ẹya ina mọnamọna ni agbara nipasẹ ṣeto awọn batiri lithium-ion 90 kWh eyiti, ni ibamu si Jaguar, ngbanilaaye ibiti o ju 500 km (cycle NEDC). Yoo ṣee ṣe lati gba 80% ti idiyele pada ni iṣẹju 90 nikan ni lilo ṣaja 50 kW.
Jaguar I-Pace n lọ tita ni idaji keji ti 2018, ati ibi-afẹde Jaguar ni pe ni ọdun mẹta, idaji awọn awoṣe iṣelọpọ rẹ yoo ni arabara tabi awọn aṣayan ina 100%.