Nkqwe European Commission ri ẹri ti ifọwọyi ni awọn abajade idanwo itujade CO2, ti o ti gbejade apejọ oju-iwe marun kan, ko ṣe afihan ni gbangba ati eyiti Awọn akoko Iṣowo ni iraye si. Titẹnumọ, awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ wa ti o npọ si awọn iye CO2 lainidii.
Ile-iṣẹ naa n lọ nipasẹ iyipada to ṣe pataki - lati ọna NEDC si WLTP - ati pe o wa ninu ilana WLTP ti o muna julọ ti Igbimọ Yuroopu ṣe awari awọn aiṣedeede, nigbati o ṣe itupalẹ awọn eto data 114 ti o nbọ lati awọn ilana ifọwọsi ti awọn olupese pese.
Ifọwọyi yii jẹri nipasẹ yiyipada iṣẹ ṣiṣe ti awọn ẹrọ kan, gẹgẹbi yiyipada eto iduro-ibẹrẹ ati lilo si awọn iṣiro oriṣiriṣi ati ti ko munadoko ni lilo awọn ipin apoti gear, eyiti o mu awọn itujade pọ si.
Miguel Arias Cañete, Komisona fun Agbara ati Iṣe Oju-ọjọ. Orisun: Financial Times“A ko fẹran ẹtan. A ri ohun ti a ko fẹ. Ìdí nìyẹn tí a ó fi ṣe ohunkóhun tó bá yẹ kí àwọn ibi tí wọ́n ti bẹ̀rẹ̀ lè jẹ́ ohun gidi.”
Gẹgẹbi EU, paapaa ti o han gbangba diẹ sii ni ọran ti data idanwo ni awọn ọran meji pato, ninu eyiti ko ṣee ṣe ni adaṣe lati ma ṣe pari ipalọlọ ti awọn abajade, nigbati o rii daju pe awọn idanwo naa ti bẹrẹ pẹlu batiri ọkọ ti ṣofo. Fi agbara mu engine n gba epo diẹ sii lati gba agbara si batiri lakoko idanwo, nipa ti ara ti o mu ki awọn itujade CO2 diẹ sii.
Gẹgẹbi apejọ naa, awọn itujade ti a kede nipasẹ awọn aṣelọpọ jẹ, ni apapọ, 4.5% ga ju awọn ti a rii daju ni awọn idanwo WLTP ominira, ṣugbọn ni awọn igba miiran wọn ga paapaa nipasẹ 13%.
Ṣugbọn kilode ti awọn itujade CO2 ga?
Nkqwe, ko si ori lati fẹ lati mu CO2 itujade. Paapaa diẹ sii nigba ti, ni 2021, Awọn akọle yoo ni lati ṣafihan awọn itujade apapọ ti 95 g/km ti CO2 (wo apoti), opin ti o ti di diẹ sii nira lati de ọdọ, kii ṣe nitori Dieselgate nikan, ṣugbọn tun si idagbasoke iyara ni awọn tita SUV ati awọn awoṣe adakoja.ILEPA: 95 G/KM CO2 FUN 2021
Laibikita iye itujade aropin ti a pinnu jẹ 95 g/km, ẹgbẹ kọọkan/akọle ni awọn ipele oriṣiriṣi lati pade. O jẹ gbogbo nipa bi a ṣe ṣe iṣiro awọn itujade. Eyi da lori iwuwo ọkọ, nitorinaa awọn ọkọ ti o wuwo ni awọn opin itujade ti o ga ju awọn ọkọ fẹẹrẹ lọ. Bi iwọn apapọ ọkọ oju-omi kekere ti jẹ ofin nikan, olupese kan le ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn itujade loke iye iye to ti pinnu, nitori wọn yoo jẹ ipele nipasẹ awọn miiran ti o wa ni isalẹ opin yii. Gẹgẹbi apẹẹrẹ, Jaguar Land Rover, pẹlu ọpọlọpọ SUVs, ni lati de iwọn 132 g / km, lakoko ti FCA, pẹlu awọn ọkọ kekere rẹ, yoo ni lati de ọdọ 91.1 g / km.
Ninu ọran ti Dieselgate, awọn abajade ti itanjẹ naa pari ni idinku awọn tita Diesel ni pataki, awọn ẹrọ ti awọn aṣelọpọ gbarale pupọ julọ lati ṣaṣeyọri awọn ibi-afẹde idinku ti a paṣẹ, pẹlu abajade abajade ti awọn tita awọn ẹrọ petirolu (agbara ti o ga julọ, awọn itujade diẹ sii).
Nipa awọn SUV, bi wọn ṣe ṣafihan aerodynamic ati awọn iye resistance sẹsẹ ti o ga julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa, wọn tun ko ṣe alabapin rara lati dinku awọn itujade.
Nitorinaa kilode ti awọn itujade pọ si?
Alaye naa ni a le rii ninu iwadii ti Owo Times Times ṣe ati ninu apejọ osise ti iwe iroyin naa wọle si.
A ni lati ro pe Ilana idanwo WLTP ni ipilẹ fun iṣiro awọn ibi-afẹde idinku itujade ọjọ iwaju fun 2025 ati 2030 ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu.
Ni ọdun 2025, ibi-afẹde naa jẹ idinku 15%, ni akawe si awọn itujade CO2 ni ọdun 2020. Nipa fifihan awọn iye ti a fi ẹsun ti a fi ẹsun kan ati ti atọwọda ga ni ọdun 2021, yoo jẹ ki awọn ibi-afẹde fun 2025 rọrun lati ṣaṣeyọri, laibikita iwọnyi ko tii asọye laarin awọn olutọsọna ati awọn olupese.
Ẹlẹẹkeji, yoo ṣe afihan si Igbimọ Yuroopu ai ṣeeṣe lati pade awọn ibi-afẹde ti a fiweranṣẹ, fifun awọn ọmọle ni agbara idunadura nla lati pinnu tuntun, ifẹ-ọkan ati irọrun-lati de ọdọ awọn opin itujade.
Ni akoko yii, awọn aṣelọpọ ti, ni ibamu si Igbimọ Yuroopu, ti ṣe afọwọyi awọn abajade ti awọn idanwo ifọwọsi itujade ko ti ṣe idanimọ.
William Todts, Alakoso ti T&E (irinna & Ayika)Lẹhin Dieselgate, awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ileri lati yipada ati awọn idanwo tuntun (WLTP ati RDE) yoo jẹ ojutu naa. O han gbangba ni bayi pe wọn nlo awọn idanwo tuntun wọnyi lati ba awọn iṣedede CO2 ti ko lagbara tẹlẹ. Wọn fẹ lati de ọdọ wọn pẹlu igbiyanju kekere, nitorina wọn tẹsiwaju lati ta Diesel ati idaduro iyipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Nikan ni ona yi omoluabi yoo ṣiṣẹ ni ti o ba ti gbogbo awọn olupese ṣiṣẹ pọ… Ojoro awọn abele isoro ni ko ti to; awọn ijẹniniya gbọdọ wa lati fopin si ẹtan ati ijumọsọrọpọ ti ile-iṣẹ naa.
Orisun: Owo Times
Aworan: MPD01605 Visualhunt / CC BY-SA