Ọdun ti o kọja ti jẹ apata fun Ferrari, nibiti ọpọlọpọ awọn ayipada ti mì awọn ipilẹ ti ami iyasọtọ Ilu Italia, ti n ṣafihan akiyesi nla. Loni a ronu oju iṣẹlẹ ti Ferrari olominira kan, patapata ni ita eto ti FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Kí ni Ferrari wá?
Lati ṣe akopọ bi o ti ṣee ṣe, ni ọdun kan sẹhin Luca di Montezemolo, ààrẹ Ferrari nigbana, fi ipo silẹ. Awọn aiyede igbagbogbo pẹlu Sergio Marchionne, FCA's CEO, nipa ilana iwaju fun ami iyasọtọ ti cavalinho rampante jẹ aiṣedeede. Ọna kan ṣoṣo ni o wa: boya oun tabi Marchionne. Marchionne ni.
Lẹhin ikọsilẹ yẹn, Marchionne gba idari Ferrari ati bẹrẹ iyipada gidi kan ti o mu wa si akoko yii, nibiti Ferrari olominira yoo wa, ni ita eto FCA, ati nibiti 10% ti awọn ami iyasọtọ ti wa ni bayi lori iṣura paṣipaarọ. Iṣẹ apinfunni? Jẹ ki ami iyasọtọ rẹ ni ere diẹ sii ati awoṣe iṣowo rẹ diẹ sii alagbero.
nigbamii ti awọn igbesẹ
Iṣelọpọ ti o pọ si dabi ẹni pe o jẹ igbesẹ ọgbọn si iyọrisi awọn ere ti o ga julọ. Montezemolo ti ṣeto aja kan ti awọn ẹya 7000 fun ọdun kan, eeya kan daradara labẹ ibeere ati nitorinaa iṣeduro iyasọtọ. Bayi, pẹlu Marchionne ni ori ti awọn ibi iyasọtọ Maranello, iye yẹn yoo pọ si. Titi di ọdun 2020, ilosoke ilọsiwaju yoo wa ni iṣelọpọ, titi de aja ti o pọju ti awọn ẹya 9000 fun ọdun kan. Nọmba kan ti, ni ibamu si Marchionne, jẹ ki o ṣee ṣe lati dahun si ibeere ti ndagba ti awọn ọja Asia ati iṣakoso dara julọ awọn atokọ idaduro gigun, mimu iwọntunwọnsi elege laarin iwulo ami iyasọtọ fun iwọn didun ati ibeere fun iyasọtọ nipasẹ awọn alabara.
Ṣugbọn tita diẹ sii ko to. Iṣẹ naa gbọdọ jẹ ki o munadoko diẹ sii ni ipele ile-iṣẹ ati ohun elo. Bii iru bẹẹ, Ferrari yoo tun ṣẹda pẹpẹ nla kan lati eyiti gbogbo awọn awoṣe rẹ yoo gba, laisi awọn awoṣe pataki pupọ bi LaFerrari. Syeed tuntun yoo jẹ iru aaye aaye aluminiomu ati pe yoo gba irọrun ati modularity pataki fun awọn awoṣe pupọ, laibikita iwọn engine tabi ipo rẹ - ẹhin aarin tabi iwaju aarin. Iru ẹrọ itanna kan yoo tun wa ati awọn modulu ti o wọpọ, boya fun awọn ọna ṣiṣe afẹfẹ, braking tabi awọn ọna idadoro.
Bii o ṣe le tan pupa si “alawọ ewe” - ija awọn itujade
Ko si eniti o sa fun wọn. Ferrari tun ni lati ṣe alabapin si idinku awọn itujade. Ṣugbọn nipa ṣiṣejade kere ju awọn ẹya 10,000 fun ọdun kan, o pade awọn ibeere miiran, yatọ si 95g CO2 / km ti awọn ami iyasọtọ gbogbogbo nilo lati ṣe. Ipele ti yoo de ni imọran nipasẹ ẹniti o kọ si awọn ile-iṣẹ oniwun, eyiti o dunadura pẹlu rẹ titi ti adehun yoo fi de. Esi: Ferrari yoo ni lati dinku awọn itujade aropin iwọn rẹ nipasẹ 20% nipasẹ 2021, ni imọran awọn isiro 2014.RELATED: Ṣe o fẹ lati ni Ferrari kan?
Nitootọ, lati 2007 awọn igbiyanju ti ṣe ni itọsọna yii. Awọn itujade apapọ ti iwọn jẹ 435g CO2/km ni ọdun yẹn, eeya kan ti o dinku si 270g ni ọdun to kọja. Pẹlu idinku ti a pinnu fun 2021, yoo ni lati de 216g CO2/km. Ṣiyesi iru awọn ọkọ ti o gbejade, ati nọmba ti o pọ si ti awọn equines awọn awoṣe rẹ ti ṣe pẹlu imudojuiwọn kọọkan, o jẹ ipa pataki.
Ohunelo naa ko yatọ si awọn olupilẹṣẹ miiran: irẹwẹsi, ifunni pupọ ati arabara. Ailewu ti ọna ti o yan, pẹlu awọn ohun to ṣe pataki paapaa ni inu, ti jẹ palpable tẹlẹ ninu awọn idasilẹ tuntun ti ami iyasọtọ naa.
California T ti samisi ipadabọ ami iyasọtọ si awọn ẹrọ ti o ni agbara nla, fifi awọn turbos meji kun lati sanpada fun gbigbekuro ti o dinku. Dinku, idahun ati ohun giga ti sọnu. Awọn iwọn lilo nla ti iyipo, awọn ijọba alabọde ti o lagbara ati (lori iwe) agbara kekere ati awọn itujade ti gba. 488 GTB tẹle awọn igbesẹ rẹ ati LaFerrari dapọ apọju V12 pẹlu awọn elekitironi.
Ṣaaju ki a to sinu ijaaya nipa kini awọn igbese miiran yoo wa lati pade awọn itujade, a ti lọ siwaju pe kii yoo si awọn awoṣe Diesel. Ati pe rara, F12 TdF (Tour de France) kii ṣe Diesel Ferrari, o kan lati mu diẹ ninu awọn aiyede kuro!
Ferraris tuntun
Ilọsiwaju ti a ti ṣe yẹ ni iṣelọpọ ni awọn ọdun diẹ ti nbọ yoo tumọ si ibiti a ti sọ di isọdọtun patapata, ati, iyalenu !, Awoṣe karun yoo fi kun si ibiti.
Ati pe rara, kii ṣe nipa arọpo California, eyiti yoo wa ni okuta igbesẹ ti iraye si ami iyasọtọ naa (igbesẹ giga jẹ otitọ…). Yoo jẹ titi di California lati kọlu pẹpẹ tuntun tuntun ni 2017. Yoo tẹsiwaju lati jẹ ọna opopona pẹlu ẹrọ iwaju gigun gigun, awakọ kẹkẹ ẹhin ati hood irin kan. O ṣe ileri lati fẹẹrẹ fẹẹrẹ, ere idaraya ati diẹ sii Yara ju ti lọwọlọwọ lọ.
Awoṣe tuntun yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya pẹlu ẹrọ ẹhin aarin-aarin, ti o wa ni isalẹ 488. Ati nigbati wọn ba kede rẹ bi Dino tuntun, awọn ireti ga! Nlọ pada ni akoko, Dino jẹ igbiyanju akọkọ ti Ferrari lati ṣe ifilọlẹ ami iyasọtọ ere idaraya ti ifarada diẹ sii ni ipari awọn ọdun 1960, pẹlu orukọ Ferrari ti o wa ni ipamọ fun awọn awoṣe ti o lagbara diẹ sii.
O je kan iwapọ ati ki o yangan idaraya ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan V6 ni aarin ru ipo – a daring ojutu ni akoko fun a opopona ọkọ ayọkẹlẹ – rivaling si dede bi Porsche 911. O ti wa ni ṣi ka loni bi ọkan ninu awọn julọ lẹwa Ferraris lailai. Gbigba orukọ pada daradara jẹ idalare ipadabọ ami iyasọtọ si awọn ẹrọ V6.
Bẹẹni, Ferrari V6 kan! A yoo tun ni lati duro fun ọdun mẹta ṣaaju ki a to pade rẹ, ṣugbọn awọn ibọwọ idanwo ti n kaakiri tẹlẹ ni Maranello. Dino yoo ni idagbasoke ni afiwe pẹlu arọpo si 488, ṣugbọn yoo kere ati fẹẹrẹ ju eyi lọ. Supercharged V6 yẹ ki o yo lati ohun ti a ti mọ tẹlẹ ninu Alfa Romeo Giulia QV, eyi ti o ni Tan tẹlẹ yo lati California T's V8.
Ko tun jẹ idaniloju pe o jẹ aṣayan ikẹhin, ni imọran arosọ ti V6 ni 120º (fun aarin kekere ti walẹ) dipo 90º ti o wa laarin awọn banki silinda meji ti Giulia's V6. Ẹya ti V6 tuntun yii yoo ṣiṣẹ bi ẹrọ iwọle si California iwaju.
A KO ṢE ṢE padanu: Awọn idi ti o jẹ ki Igba Irẹdanu Ewe jẹ akoko epo petirolu to ṣe pataki
Ṣaaju pe, ọdun to nbọ, Ferrari ti ariyanjiyan julọ ti awọn akoko aipẹ, FF, yoo gba isọdọtun. Ferrari ti o faramọ le nireti awọn ayipada pataki si profaili rẹ ti a gbero nikan fun arọpo rẹ ni ọdun 2020. Bireki ibon yiyan ariyanjiyan le padanu akọle yẹn nipa gbigbe ẹhin inaro ti o kere si ati laini ito diẹ sii. O yẹ ki o tun gba V8 bi ẹrọ iwọle, ti o ni ibamu pẹlu V12.
Rẹ arọpo ileri ohun se yori oniru. Awọn agbasọ tuntun n tọka si nkan diẹ sii iwapọ ati laisi ọwọn B. Ni ibora ti ṣiṣi nla ti ipilẹṣẹ, a yoo rii ẹnu-ọna gull-apakan kan lati dẹrọ wiwọle si awọn ijoko ẹhin. Reminiscent ti 1967 Lamborghini Marzal lati atleliers Bertone, apẹrẹ nipa oloye ti Marcello Gandini (aworan ni isalẹ). Yoo ṣetọju faaji ati isunmọ lapapọ, ṣugbọn, eke, V12 le gba nipasẹ ọna, ni opin nikan ati si twin-turbo V8 nikan.
Mejeeji arọpo ti 488 GTB ati F12 nikan de ibẹ fun ọdun 2021, awọn awoṣe ti yoo ni lati jẹ olotitọ si awọn faaji lọwọlọwọ. Awọn igbero fun F12 kan pẹlu ẹrọ ẹhin aarin-aarin wa, ti njijadu diẹ sii taara orogun Lamborghini Aventador, ṣugbọn awọn alabara ti o ni agbara fẹ ẹrọ iwaju.
Tun jina lati a pinnu ni ohun ti yoo ru yi Super GT. Atunse ọrọ-odi ti V12 ni iparun ti V8 arabara kan, pẹlu agbara lati rin irin-ajo awọn ibuso mejila mejila ni ipo itanna 100%, jẹ ijiroro. Tesiwaju ijiyan, ṣugbọn tọju ẹrọ V12, jọwọ...
Iyalẹnu kan tun wa. Ni ọdun 2017, ni ibamu pẹlu ọdun 70th ti ami iyasọtọ cavallino, awọn agbasọ ọrọ wa nipa igbejade ti awoṣe iranti kan lati samisi iṣẹlẹ ajọdun naa. Awoṣe yii yoo da lori apakan LaFerrari, ṣugbọn kii ṣe iwọn ati eka bi eyi.
LaFerrari yoo ni arọpo. Ti o ba jẹ pe kalẹnda fun awoṣe pataki pupọ ati iwọnwọn ti wa ni itọju, yoo jẹ titi di ọdun 2023 pe yoo rii imọlẹ ti ọjọ.
Ni ipari, ọjọ iwaju ti Ferrari ni awọn ọdun to n bọ jẹ ọkan ninu imugboroja iṣakoso ni iṣọra. DNA iyebiye ti ami iyasọtọ ti a fihan nipasẹ awọn awoṣe iṣelọpọ rẹ dabi pe o jẹ ailewu bi o ti ṣee ṣe - ni imọran agbegbe ilana eletan. Iṣiṣẹ ile-iṣẹ iṣapeye, ti o ni igbega nipasẹ awọn ọrọ-aje ti iwọn papọ pẹlu ilosoke ninu iṣelọpọ, ni a nireti lati pọ si kii ṣe risiti nikan, ṣugbọn tun èrè pataki. Ati pe ko si ẹnikan ti o sọrọ nipa SUVs. Gbogbo awọn ami ti o dara ...