Ni akoko kan nigbati SUVs jẹ gaba lori ọja naa, kii ṣe iyalẹnu nla lati rii pe, titi di ọjọ iwaju 508 PSE yoo de, awoṣe opopona ti o lagbara julọ ti Peugeot lailai ati nitori naa alagbara julọ ni ibiti o wa lọwọlọwọ ti olupese Faranse jẹ, ni pipe, awọn Peugeot 3008 Hybrid4.
Ti ṣe afihan ni ọdun meji sẹyin, laipe laipe ni alagbara julọ ti 3008 lu ọja ile.
Akoko lati fi si idanwo lati ṣawari kii ṣe ohun ti o tọ nikan bi imọran plug-in hybrid ti o jẹ, bi ẹnipe, nipasẹ awọn nọmba lori iwe imọ-ẹrọ rẹ o le pe ni "SUV gbona".
Olóye odi…
Ti a ba ṣe idajọ rẹ nipasẹ irisi rẹ nikan, 3008 Hybrid4 ko le wa ninu ẹgbẹ ti "SUV gbona", ti o wa ninu ori yii ni oye diẹ sii ju awọn awoṣe bii CUPRA Ateca, Volkswagen T-Roc R tabi arakunrin rẹ, Tiguan tuntun A.Botilẹjẹpe iwo ti Peugeot 3008 Hybrid4 wa lọwọlọwọ, otitọ ni pe ko ni awọn eroja iyasọtọ ti, gẹgẹbi ofin, ṣe apejuwe awọn iyatọ ti o lagbara diẹ sii, botilẹjẹpe eyi ni pato ti jijẹ pato fun jijẹ arabara plug-in. O le paapaa sọ pe ninu ọran 3008 Hybrid4 a n sọrọ nipa Ikooko ni aṣọ agutan.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ti a ṣe afiwe si 3008 ti o ku, ko si ọpọlọpọ awọn iyatọ ati pe tẹtẹ Peugeot dabi ẹni pe o ti ni oye diẹ sii. Irohin ti o dara fun gbogbo awọn ti o fẹ lati ṣe iyanilenu ni awọn imọlẹ opopona, ṣugbọn, ni ero mi, Peugeot le ti fun diẹ ninu awọn eroja ti o ni iyatọ si ọna ti o lagbara julọ, titi di isisiyi, ninu itan-itan (gun).
... ati inu
Bakannaa ita ita, inu ti Peugeot 3008 Hybrid4 tun wa ni itọsọna nipasẹ lakaye, ti o jẹ aami si "awọn arakunrin" rẹ ni ibiti o wa.
Mimu awọn iṣedede didara (apejọ ati awọn ohun elo) ti o jẹri pe Peugeot n pọ si ni ipele ti o ga julọ, inu ti 3008 wa titi di oni ati, bii ita, ninu ohun ọṣọ rẹ ko ṣe afihan agbara iṣẹ ṣiṣe ti o pari.
A ko ni awọn ipari filasi diẹ sii ati paapaa awọn ijoko, botilẹjẹpe itunu ati pẹlu atilẹyin to dara, ko ni awọn ẹya ere-idaraya, laisi iyasọtọ si awoṣe yii. Wọn jẹ aami, fun apẹẹrẹ, si awọn ti Peugeot 508s lo pẹlu ipele kanna ti ohun elo GT.
Ayika eyikeyi ti o jẹ “atilẹyin” dabi ẹni pe o ni ifaramọ diẹ sii lati tan kaakiri aworan ti ifokanbalẹ ati ilolupo deede ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn hybrids plug-in ju ti ere idaraya ti 300 hp gba wa laaye lati rii tẹlẹ.
Bi fun ibugbe, ti awọn arinrin-ajo ko ba binu si gbigba ti eto arabara plug-in, pẹlu aaye lati rin irin-ajo ni itunu, kanna ko le sọ nipa iyẹwu ẹru, eyiti o padanu agbara nitori gbigbe batiri naa labẹ ilẹ ẹhin. .
Nítorí, dipo ti 520 liters, a bayi o ti ni o kan 395 liters, kan gan kekere iye ti o jẹ sunmo si ti funni nipasẹ kan… Renault Clio (391 liters) ati ki o tun jina lati 434 liters funni nipasẹ awọn kékeré arakunrin, awọn Peugeot 2008 .
Ni kẹkẹ ti Peugeot 3008 Hybrid4
O dara, ti o ba jẹ pe ni ẹwa 3008 Hybrid4 dabi pe o jinna lati ro ararẹ bi “SUV gbona”, ni kete ti o joko lẹhin kẹkẹ a yoo dojukọ pẹlu arabara plug-in?
Idahun si rọrun: rara. Pẹlu awọn ipo wiwakọ mẹrin (Hybrid, Sport, Electric and 4WD), 3008 Hybrid ṣe deede si awọn ipo oriṣiriṣi ati awọn iwulo awakọ bi omi tutu ti o dara, ti o dabi Dr. Jekyll ati Ọgbẹni Hyde.
Dokita Jekyll
Jẹ ki a bẹrẹ lẹhinna pẹlu awọn ipo awakọ ti o funni ni Peugeot 3008 Hybrid ni docile diẹ sii ati “ẹda eniyan” ti o faramọ.
Ni ipo ina a le, bi orukọ ṣe tumọ si, kaakiri nikan ni lilo “oje” ti awọn batiri to 135 km / h. Lilo agbara ti a pese nipasẹ agbara batiri 13.2 kWh, 3008 Hybrid4 ni agbara lati rin irin ajo lọ si 59 km ni ipo yii - iye ti Emi ko jinna pupọ si, ni agbaye gidi - ati wọ “aṣọ onimọ-jinlẹ” rẹ.
Nigba ti a ba wa bi idile kan ti o fẹ lati rin irin ajo to gun, Ipo arabara jẹ yiyan ti o tọ. O ṣakoso ibatan laarin ẹrọ ijona ati awọn ẹrọ ina mọnamọna meji laifọwọyi ati ṣafihan wa pẹlu didan ilara ti gbigbe ati iṣẹ (ni ipele ti awọn igbero Ere) eyiti didan-iyara adaṣe adaṣe adaṣe mẹjọ ko ni ajeji si (EAT8).
Ni ipo yii, 3008 Hybrid4 kii ṣe iṣakoso idiyele batiri nikan daradara (daradara diẹ sii ju, fun apẹẹrẹ, Mercedes-Benz) ṣugbọn tun ṣaṣeyọri agbara ni ile. 5 l/100 km , ati gbogbo eyi laisi lilọ si "igbesẹ lori awọn eyin".
Lakotan, ni ilolupo eda ati ojuse ti Peugeot 3008 Hybrid4 a tun ni ni ọwọ wa e-Fi iṣẹ , eyiti ngbanilaaye lati ṣafipamọ agbara batiri lati bo 10 km, 20 km tabi paapaa ni ẹtọ idiyele rẹ ni kikun, fun a lo nigbamii lakoko irin-ajo naa.
Ọgbẹni hyde
Bibẹẹkọ, Peugeot 3008 Hybrid4 ni ẹgbẹ miiran, ti o kere si ati faramọ. SUV Faranse ni awọn ipo awakọ meji ti o jẹ ki o mu ihuwasi idojukọ diẹ sii, pẹlu ọkan ninu wọn ni idaniloju iṣẹ ṣiṣe ti o sunmọ awọn awoṣe bii CUPRA Ateca.
Ni igba akọkọ ti ni, dajudaju, idaraya (tabi idaraya) mode. Eyi nlo agbara kikun ti ẹrọ ijona ati awọn ẹrọ ina mọnamọna ati gba laaye ni kikun lilo 300 hp ti o pọju apapọ agbara. Ni ọna yii, o lagbara lati de ọdọ 100 km / h ni 5.9s ati 235 km / h ti iyara oke.
Paapaa botilẹjẹpe eyi ni ẹya GT, awọn ijoko (itura pupọ ati pẹlu ifọwọra) jẹ aami kanna si awọn ti 508 ati gbogbo ohun ọṣọ ṣe afihan aworan ti ifokanbalẹ ati ilolupo - eyiti a maa n ṣepọ pẹlu awọn arabara plug-in - ju ti ere idaraya lọ. 300 hp gba wa laaye lati rii tẹlẹ.
Apoti jia di diẹ sii… “aifọkanbalẹ” o si gba wa niyanju lati ṣawari awọn agbara agbara ti o lagbara julọ ti Peugeots. Nigba ti a ba ṣe pe, a ri igbadun ti o ni itunu / ihuwasi ihuwasi, ko si ọkan ninu eyi ti o dabi pe o ni ipalara, biotilejepe ninu ipin ohun ti Faranse padanu si Catalan (plug-in hybrids ni nkan wọnyi).
Iyara, idari taara (ati kẹkẹ kekere ti o dabi pe o tẹnumọ awọn abuda wọnyi) jẹ ki 3008 Hybrid4 wa ni kikọ daradara ni awọn igun. Sibẹsibẹ, awọn kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo, awọn daradara calibrated ẹnjini ati awọn idadoro ti o lagbara ti o ni awọn agbeka ti awọn bodywork - yanilenu, niwon nwọn sonipa diẹ ẹ sii ju 1900 kg - ṣe awọn ihuwasi diẹ munadoko, idurosinsin ati ailewu ju gangan fun ati ki o captivating. Fun iyẹn, boya o dara julọ lati jade fun awoṣe miiran.
Labẹ awọn ipo wọnyi agbara dide si awọn iye ni agbegbe ti 7-8 l / 100 km, ṣugbọn ti a ba fa fifalẹ ni iyara a pada si awọn iwọn 5.5-6 l / 100 km laisi iṣoro. Bi fun iṣẹ naa, ni gbogbogbo, idahun ti eto naa fẹrẹ jẹ iwunilori nigbagbogbo, ṣugbọn o wa ni ipo Idaraya ti a ni imọran gaan pe a ni 300 hp ati 520 Nm ti o pọju agbara ati iyipo ni idapo.
Nikẹhin, ipo 4WD jẹ, gẹgẹbi orukọ naa ṣe tumọ si, o dara fun rin lori awọn ọna buburu (ni aaye ti eto iranlọwọ iran tun ṣe ajọpọ). Bi o ti jẹ pe o ni itọpa ti o to, giga ilẹ ti o dinku ati awọn igun aibikita fun ọna opopona jẹ ki awọn irin-ajo nla ko yẹ.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Wa lati awọn idiyele 50 715 Euro ninu ẹya GT Line, ninu iyatọ GT yii, Peugeot 3008 Hybrid rii idiyele ti o dide si awọn idiyele 53.215 Euro , a ga iye, sugbon si tun kekere ju 56 468 yuroopu ti a beere nipa CUPRA Ateca - ni afikun, o ni o ni kan lẹsẹsẹ ti-ori anfani fun jije a plug-ni arabara.
O le ma jẹ “SUV gbigbona” gẹgẹbi diẹ ninu awọn nọmba rẹ daba - o ṣe pataki diẹ sii, aibikita ati ipo ti o faramọ -, ṣugbọn fun awọn ti n wa SUV idile ti o lagbara lati rii daju iṣẹ ṣiṣe ti o dara pupọ pẹlu agbara kekere (paapaa ni awọn ilu, ti a ba lo ati A ṣe ilokulo ẹrọ ina mọnamọna), laisi fifun aaye (ayafi ẹhin ti o ni opin julọ), itunu ati ohun elo pupọ, Peugeot 3008 Hybrid4 mu ọpọlọpọ awọn ariyanjiyan ti o dara pọ.
Ni ipilẹ, Peugeot 3008 Hybrid4 han ni agbaye SUV pẹlu awọn ireti ere idaraya bii ọrẹ yẹn ti o jẹ akọkọ lati fẹ ati bi awọn ọmọde.
O si tun gbadun a lọ jade pẹlu awọn ọrẹ, ile ijeun jade ati paapa "lọ fun ohun mimu", ṣugbọn o fi awọn igi sẹyìn ati ki o dawọle kan diẹ "agbalagba" ihuwasi. Lẹhinna, o ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ ti gbogbo eniyan miiran ko tun mọ.