Ṣaaju ki o to bẹrẹ lati kọ nipa ikọja, ti ko ni afiwe ati alailẹgbẹ Citroën AX GTI , Mo ni lati ṣe ikede kan ti awọn iwulo: itupalẹ yii kii yoo jẹ ojusaju. Ti o ti ṣe akiyesi tẹlẹ, àbí bẹ́ẹ̀ kọ́?
Idi kan ṣoṣo ti kii yoo jẹ ojusaju nitori eyi jẹ awoṣe ti o sọ pupọ fun mi. O je mi akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ. Ati bi o ṣe mọ, ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ wa ninu ọkan wa. O jẹ ọkan ninu eyiti ọpọlọpọ wa ṣe diẹ ninu ohun gbogbo fun igba akọkọ, ati nigbakan paapaa diẹ diẹ sii… Ṣugbọn nkan yii jẹ nipa Citroën AX, kii ṣe nipa awọn iranti mi. Paapa ti o ba fẹ, o le ṣe.
Ṣugbọn pada si Citroën AX, boya ni GTI tabi ẹya GT, mejeeji ni awọn ẹwa wọn. Ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni orukọ rere fun iyara (sare pupọ…) ṣugbọn paapaa fun nini ẹhin elege kan. Awọn julọ incautious sọ ti diẹ ninu awọn eke. A abawọn, eyi ti o wà ohunkohun siwaju sii ju a ko gbọye iwa rere.
THE Citroën AX GTI - ṣugbọn paapaa GT - sare lori axle ẹhin bi awọn miiran diẹ. Ni ipilẹ, o jẹ itara giga fun fiseete ẹhin nigbati titẹ si ọna lati ṣe arosọ atilẹyin ti iwaju, eyiti o pese, fun awọn ti o ni igboya lati koju rẹ, awọn akoko gbigbona pupọ. Iwa ti o baamu nikan nipasẹ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwaju-kẹkẹ tuntun.
Awọn ẹhin ṣe ifowosowopo pẹlu iwaju lati ṣapejuwe ni akoko laini ewì ti o fẹrẹẹ to pipe, nibiti awọn turari bii oorun ti awọn taya sisun, awọn ipa G ati igbadun jẹ apakan ti satelaiti ti ọjọ naa. Satelaiti ti, o gbọdọ sọ, nigbagbogbo ni a nṣe daradara.
Ni opopona oke kan o ni rilara daradara pe Citroën AX GT/GTI wa ni ibugbe adayeba rẹ. O han ni, awọn nkan ko nigbagbogbo lọ bi eto. Ni otitọ, ni opin opin awọn nkan ni idiju.
Alabapin si iwe iroyin wa
Pelu pinpin ipilẹ yiyi kanna bi Peugeot 106 GTI, Citroën AX GTI ni ipilẹ kẹkẹ kukuru ju arakunrin rẹ lẹẹkọọkan. Ohun ti o wa ni apa kan ni anfani lori awọn ọna ti o ni iyipo, ni apa keji jẹ ailagbara lori awọn igun ti o yara pẹlu atilẹyin diẹ. Bẹẹni, a ṣe akiyesi pe iduroṣinṣin “saucy” ti Faranse kekere naa funni ni ọna si iwọn aifọkanbalẹ pupọju. Ṣugbọn bi mo ṣe nkọwe ni igba diẹ sẹhin, diẹ sii ni lilọ ni opopona, diẹ sii ni ọmọ Faranse kekere fẹran rẹ.
Daradara ni ipese ati ki o gbẹkẹle
Awọn ohun elo, akawe si awọn akoko, je ohun pipe. Ninu ẹya Iyasọtọ GTI, a le ti gbẹkẹle awọn ohun-ọṣọ alawọ ọlọla ti o laini apakan ti awọn ilẹkun ati, nitorinaa, awọn ijoko nla ti o baamu awoṣe yii. Afẹfẹ ti o wa pẹlu awọn ojutu ti o tọka diẹ sii si awọn ifowopamọ ju igbadun lọ. Fun apẹẹrẹ, ẹhin mọto, dipo kikopa ninu irin dì, jẹ nkan ti o rọrun ti okun “so” si window ẹhin. Paapaa loni, Mo fẹ lati ro pe ko jẹ nkan diẹ sii ju ọna lati fi iwuwo pamọ ati nitorina igbiyanju lati mu ọkọ ayọkẹlẹ dara ati kii ṣe ibeere ti fifipamọ. Ṣugbọn ni isalẹ Mo mọ pe kii ṣe otitọ…
Inu atilẹba…
Ni otitọ, didara Kọ kii ṣe aaye agbara ti Citroën AX, sibẹsibẹ ko ṣe adehun boya, laisi awọn iṣoro igbẹkẹle ti a mọ fun ọkọ ayọkẹlẹ Faranse. Ni ilodi si… o jẹ Jack ti gbogbo awọn iṣowo.
iwuwo feather
Igbẹkẹle ti o da lori ayedero ti gbogbo ṣeto ati eyiti o farahan ninu iwuwo lapapọ ti ṣeto: iwonba 795 kg ti iwuwo fun GTI, ati iwonba 715 kg ti iwuwo fun GT . Iyatọ iwuwo jẹ idaran ti o jẹ ki GT ti ko lagbara lu GTI ti o lagbara diẹ sii, bẹrẹ lati 0 si 100 km / h.
Citroën AX GTI ti ni ipese pẹlu nkanigbega kan 1360 cm3 engine ati 100 hp ni 6600 rpm (95 hp lẹhin gbigba oluyipada katalitiki), lakoko ti ẹya “simplistic” diẹ sii ti AX, GT gbe iyatọ “iwọntunwọnsi” diẹ sii ti ẹrọ kanna, pẹlu awọn carburetors meji ti o ṣagbese eeya ẹlẹwa ti 85 hp, eyiti yoo lọ si 75 hp pẹlu ifihan ti itanna abẹrẹ.
Iwọn agbara-si-iwuwo paapaa ni iyara ti o yara julọ, ati ọkan ti o gbe ọmọ Faranse kekere soke lati sunmọ 200 km / h.
Iṣakoso isunki, iṣakoso iduroṣinṣin ati awọn nkan miiran bii iyẹn jẹ, bi o ṣe mọ, nkan lati fiimu sci-fi kan. Boya ọna, a wa soke si iṣẹ-ṣiṣe tabi o dara lati fi folda naa fun ẹlomiran. Eyi ti o dabi lati sọ, jẹ ki lọ ti kẹkẹ...
Ati ki o wà kekere AX GTI/GT. Kekere, igbadun ati ẹlẹgbẹ olotitọ si awọn ọna alayidi ati awọn apọju miiran. Ile-iwe awakọ bii awọn miiran diẹ, nibiti asopọ eniyan gidi / ẹrọ wa, ati nibiti wọn ro pe wọn ṣiṣẹ ni iṣọkan (nigbakugba…) gbogbo awọn ege ti o ṣe adaṣe naa. Ẹnjini naa ro pe o ṣiṣẹ ni iwaju, boya nitori idiwọ ti ko dara ninu inu, tabi boya lati wu awọn ti o ni eti ibinu diẹ sii.
Bi o ti wu ki o ri, ko si ohun ti o ṣe afiwe si ifẹ akọkọ, ṣe kii ṣe nibẹ?
Nipa "Ranti eyi?" . O jẹ apakan ti Razão Automóvel ti a ṣe igbẹhin si awọn awoṣe ati awọn ẹya ti o duro ni ọna kan. A fẹ lati ranti awọn ẹrọ ti o ni kete ti ṣe wa ala. Darapọ mọ wa lori irin-ajo yii nipasẹ akoko, ni ọsẹ kan nibi ni Razão Automóvel.