Pẹlu “ti ku ati ti sin” Karma Automotive, ni bayi ni ọwọ awọn Kannada, apẹẹrẹ Danish ati otaja Henrik Fisker gbiyanju lati fi idi iṣẹ akanṣe tuntun kan fun igbadun, ṣugbọn tun iṣẹ giga, saloon ina, eyiti o pe ni EMotion EV — Tesla Awoṣe S ká Gbẹhin orogun?
Laibikita awọn iṣoro ti iṣẹ akanṣe yii ṣafihan ni “gbigba”, o han lẹẹkansi ni bayi labẹ Ayanlaayo ipele, pẹlu awọn aworan tuntun ati alaye diẹ sii.
Onise kanna ti o ṣẹda awọn ọja bii BMW Z8 ati X5, Aston Martin DB9 ati V8 Vantage, tabi, diẹ sii laipẹ, VLF Force 1 ati Fisker Karma, yoo wa pẹlu kan Iwọn ipolowo ti o ju kilomita 644 (400 miles) , bakanna pẹlu pẹlu idiyele ipilẹ ti, ni AMẸRIKA, yẹ ki o wa ni ayika 129 ẹgbẹrun dọla (nipa 107 500 awọn owo ilẹ yuroopu).
Fisker emotion EV ṣe ileri isare ti o lagbara
Paapaa ni ibamu si alaye ti o ṣafihan lori oju opo wẹẹbu iyasọtọ, Fisker emotion EV yẹ ki o gba agbara kan agbara ni ayika 780 hp , ti a firanṣẹ si awọn kẹkẹ mẹrin, pẹlu eyiti o yẹ ki o ni anfani lati de 60 mph (96 km / h) ni kere ju 3.0s ati de ọdọ iyara ti o fẹrẹ to 260 km / h.Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ominira ti a kede ti kọja 644 km, o ṣeun si idii batiri lithium-ion kan - ko si idaniloju lori agbara wọn - wọn le gba agbara ni kiakia (idiyele iyara) ati ni ibamu si apẹẹrẹ, wọn nilo iṣẹju mẹsan nikan ti gbigba agbara lati gba laaye fun awọn kilomita 201 (kilomita 125) ti ominira.
Igbesẹ t’okan: awọn batiri ipo to lagbara
Bibẹẹkọ, laibikita awọn nọmba iwunilori, Dane ko kuna lati mẹnuba pe ko tii ṣe ipinnu iṣeeṣe ti fifi sori ẹrọ ni EMotion EV ojutu batiri ti o lagbara-ipinle tuntun - ojutu kan ti o tun yori si CES.
Iran tuntun ti awọn batiri ṣe ileri lati gbe soke, ni ibamu si Fisker, adase ti imolara loke 800 km ati awọn akoko gbigba agbara kere bi iṣẹju kan. Awọn nọmba ti o ṣee ṣe nikan nipa lilo si graphene fun iru awọn batiri yii, eyiti o gba awọn iwuwo laaye ni awọn akoko 2.5 tobi ju litiumu lọwọlọwọ lọ. Nigbawo ni a le rii wọn? Gẹgẹbi Fisker, ni kutukutu bi 2020.
Sedan igbadun ti o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya
Nipa apẹrẹ, Fisker ṣafihan: "Mo fi agbara mu ara mi lati mu apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ bi o ti ṣee ṣe, laisi nini lati fi ohun gbogbo ti a fẹ nipa awọn apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ṣe bẹ".Awọn iwọn jẹ iru si awọn ti Tesla Awoṣe S, pẹlu iwoye ti jije iwapọ pupọ diẹ sii, nitori awọn solusan bii awọn kẹkẹ 24-inch - ati awọn taya Pirelli pẹlu idena yiyi kekere. O ni awọn ilẹkun mẹrin - ṣiṣi “apakan labalaba”, ni ibamu si Fisker - ati inu inu, adun pupọ, ṣe iṣeduro aaye fun mẹrin, tabi, ni yiyan, awọn arinrin-ajo marun.
Erogba okun ati aluminiomu ẹnjini
Idaduro giga ati iwuwo giga ti a nireti ti awọn batiri, ja si iwuwo giga. Lati dinku ipa rẹ, okun erogba ati aluminiomu ni a lo si chassis - emotion yoo ṣe iṣelọpọ ni awọn iwọn kekere, eyiti o jẹ ki lilo awọn ohun elo nla diẹ sii.
Paapaa ni aaye imọ-ẹrọ, idojukọ lori awakọ adase pẹlu wiwa ti Quanergy LiDARs marun, eyiti o ṣe iṣeduro Fisker EMotion agbara fun awakọ adase ni ipele 4.
Henrik Fisker, onise ati Eleda ti Fisker emotion EV“Awọn onibara fẹ lati ni anfani lati yan nigbati o ba de awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Niwọn igba ti a gbagbọ pe yara pupọ tun wa fun iwọle ti awọn ami iyasọtọ tuntun, ni pataki, pẹlu iyi si awọn ọkọ ina ”.
Ifilọlẹ ti a kede fun ọdun 2019
O kan ranti pe, lẹhin diẹ ninu awọn idaduro, titun itanna igbadun igbadun nipasẹ Henrik Fisker ti wa ni eto lati de lori ọja ni opin 2019. Ohun kan ti o kù lati ṣe ni lati mọ boya pẹlu awọn ariyanjiyan ti onise Danish n kede ati pe, ki o si, bẹẹni, nwọn o si ṣe fun u a orogun taara lati Awoṣe Tesla S…
