Gẹgẹbi a ti fi han nipasẹ Hyundai ninu alaye kan, ibi-afẹde naa jẹ aṣeyọri nipasẹ ọkọ nla Hyundai Xcient kan, ti o ni ipese pẹlu awọn eto awakọ adase Ipele 3.
Ọkọ ayọkẹlẹ yii rin irin-ajo, ni ominira, bii awọn ibuso 40 ti opopona, laarin awọn ilu ti Uiwang ati Incheon, ni South Korea, ni iyara, braking ati iṣalaye ara rẹ ni ijabọ, laisi idasi eniyan eyikeyi.
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, eyiti o fa tirela kan, nitorinaa n wa lati ṣe afiwe gbigbe awọn ẹru, wa lati ṣafihan awọn iṣeeṣe ti o waye lati inu ohun elo ti awọn imọ-ẹrọ awakọ adase, ninu ọkọ nla, ṣugbọn si eka eekaderi ti iṣowo.
Hyundai tun gbagbọ pe o ṣee ṣe, pẹlu imọ-ẹrọ yii ati ohun elo rẹ, lati dinku nọmba awọn ijamba opopona ti o waye lori awọn ọna ti o pọ julọ, ni gbogbo ọdun, nitori aṣiṣe eniyan.
Maik Ziegler, Oludari ti Iṣowo Ọkọ R&D Strategy ni Hyundai Motor CompanyAfihan aṣeyọri yii jẹri pe imọ-ẹrọ wiwakọ ti ara ẹni tuntun le ṣee lo lati yi eka eekaderi ti iṣowo pada. Ni ipele adaṣe adaṣe yii, awakọ tun n ṣakoso ọkọ pẹlu ọwọ ni awọn ipo kan, ṣugbọn Mo gbagbọ pe a yoo de ipele adaṣe adaṣe 4 ni iyara, bi a ti n ṣe awọn iṣagbega imọ-ẹrọ nigbagbogbo.
