2016-17 财年于 3 月 31 日结束，捷豹路虎首次宣布销量超过 600,000 辆。这个数字是六年前的两倍，意味着同期营业额翻了三倍。
由于市场对 SUV 提案的胃口，路虎是对好成绩贡献最大的品牌。甚至捷豹也不得不在这个细分市场中提出一项提案，即 F-PACE。结果？这是目前他们最畅销的型号。
好的方法是继续。 JLR 不能放慢速度。集团为未来几年准备了什么？我们会看到。
捷豹
9 月在法兰克福车展上，全新跨界车 E-PACE 将亮相。该车型将定位在 F-PACE 下方一段，并且与其他美洲虎不同，它将主要由钢制成。
您应该使用 D8 平台，与 Land Rover Discovery Sport 和 Range Rover Evoque 相同。它也将继承这些发动机，即最近推出的四缸 Ingenium 柴油和汽油发动机。
明年，我们将看到I-PACE的量产版。品牌和集团的第一个 100% 电动模型——我们已经多次提到这个模型。 I-PACE 基于用于电动汽车的新型铝制架构。它将在麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂以每年 15,000 台的速度建造。
2019 年，该品牌的旗舰 XJ 将最终被取代。最初，捷豹的设计总监伊恩·卡勒姆正式考虑推出更接近双门轿车的产品，但中国市场已经决定最好的前进方向是更传统的掀背车。
甚至考虑过新的全电动 XJ，但相反，我们将看到推进系统的供应更加多样化。
捷豹表示，世界可能还没有准备好迎接第二个零排放模型。 I-PACE 的职业生涯将决定品牌在这方面的未来战略。
因此，XJ 将专注于专门的热力发动机和混合动力解决方案。正在考虑插入插件，其中 Ingenium 四缸汽油发动机将与电动机共存。
最后，在 2020 年，将轮到 F-TYPE 被替换。不幸的是，人们对未来的双门轿跑车和敞篷跑车知之甚少或一无所知。最近，F-TYPE 增加了基本的四缸发动机，有人猜测下一代也可能会获得混合动力车型。
路虎
随着市场对 SUV 的需求永无止境，尽管竞争日益激烈，但路虎在未来几年看起来会很轻松。最近还推出了 Range Rover Velar，它将定位在 Evoque 和 Sport 车型之间。其中，它的突出之处不仅在于其风格，还在于它是第一款基于捷豹 D7a 设计的路虎，为 F-PACE 服务。
明年将公布 Evoque 的继任者。这将是对当前模型的重大改造，保持相同的 D8 基础。 E-PACE 应该给出我们对未来极光的期望的强烈迹象。
但应该受到所有关注的将是路虎卫士的继任者。 Defender 去年停产，但可能会在明年恢复生产。这将是捷豹路虎在斯洛伐克新工厂生产的第一款车型。
一切都指向使用更简单版本的 D7u 平台，铝制，与产生 Range Rover、Range Rover Sport 和 Land Rover Discovery 的版本相同。预计它将至少有两个车身，一个有两个门，一个有四个门。而且每个都应该有两个版本：一个更面向城市环境，另一个面向越野爱好者。
在图像中我们可以看到 2015 年的概念，但根据最近的传闻，它与这个没有太大关系。在所有计划中的车型中，它无疑是对捷豹路虎构成最大挑战的车型。