最初诞生于 1951 年，生产到 1953 年，捷豹C-Type竞技车型，即将在捷豹经典作品的手中重生。
生产（非常）限量系列的新/旧 C-Type 的诞生是为了庆祝赢得勒芒 24 小时耐力赛的车型 70 周年。
总共将生产 8 个 C-Type 的延续单元（手工）。这些将遵循与 1953 年赢得勒芒的 C-Type 相同的规格。这意味着它们将配备盘式制动器和 3.4 升直列六缸发动机，由三重 Weber 40DCO3 化油器和 220 马力提供动力。
跟风
如您所知，这并不是捷豹经典第一次致力于复兴其历史上的标志性车型，已经生产了轻量级 E-Type、XKSS 和 D-Type 的延续单元。
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为了再次生产 C-Type，Jaguar Classic 工程师求助于 Jaguar 档案、原始 C-Type 的数字化数据以及模型的历史和原始工程图纸。除此之外，工程 CAD 数据还用于在线配置器。这允许客户查看他们的 C-Type。
他们可以在那里比较可以选择的颜色和涂层（外部有 12 种原始颜色和八种内部颜色），包括竞赛圈、方向盘上的徽标和引擎盖上的铭文等选项。
先驱者和赢家
Jaguar C-Type 共生产了 53 辆（其中 43 辆出售给私人），其名称与比赛密切相关。
1951 年，他在勒芒 24 小时耐力赛中首次亮相便立即获胜。 1952 年，他凭借盘式制动器技术在汽车行业首次亮相，并与方向盘上的斯特林·莫斯 (Stirling Moss) 在兰斯大奖赛（法国）上取得了盘式制动器车辆的首场胜利，并参加了 Mille Miglia意大利。
早在1953年，他就再次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，成为第一位在著名的高卢耐力赛中获胜的碟刹车型。
出售给私人客户的 43 辆 Jaguar C-Type 还配备了鼓式制动器、双 SU 化油器和 200 马力。现在，70 年后，生产恢复，一些消息和价格仍然未知。