我们测试了福特嘉年华 Active。它能否取悦希腊人和特洛伊人?

Anonim

尽管 SUV/Crossover 风格的外观似乎在当今的汽车世界中占据主导地位,福特嘉年华在 B 部分是一个(有趣的是)不寻常的提案。

毕竟,现在只有现代 i20 Active 和 Dacia Sandero Stepway 在细分市场中拥有更多……冒险的版本。

现在,为了找出福特的赌注在多大程度上吸引我们远离市场上越来越普遍和众多的 SUV 和跨界车——福特本身在该细分市场有两个不同的提议,EcoSport 和 Puma——,我们将嘉年华 Active 放在了测试。

福特嘉年华
我喜欢福特嘉年华 Active 的外观。坚固且更具冒险精神,结果证明它比 B-SUV 具有更年轻的外观。

外面看起来不错…

无论是由于塑料保护、更大的轮子还是更高的地面高度,Fiesta Active 确实设法在美学篇章中有所作为。

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的确,它比传统的 B-SUV 更加谨慎,但与许多小型 SUV 相比,它在外观上看起来更年轻、更不熟悉——也许是因为它的尺寸更紧凑,这也同样如此。

但请注意,Fiesta Active 不仅仅是“视线之火”。由于更大的离地间隙和塑料保护,福特 SUV 在城市地区和典型的周末度假时提供了更高的舒适度。

福特嘉年华
“骑?我把它们都爬上去,有一天可能没有座位”是嘉年华可以说的。但是,我们建议您不要成为停车爱好者……狂野。

......但里面没有那么多

可以预见的是,Fiesta Active 与 B-SUV 的差距在里面,尤其是在生活水平方面。

与更长、更宽、更高的 B-SUV 相比,更多的外部尺寸反映在更适中的内部尺寸上——毕竟,它是一辆多功能车。

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在后排座椅上,两个人可以舒适地旅行,也可以三个人旅行,但不太可取。

我们不要忘记,许多 B-SUV 的设计都考虑到了家庭,而福特嘉年华 Active SUV 则不然。即便如此,后面的空间对于两个乘员来说还是非常合理的,与该细分市场中的其他建议相匹配,例如法国雷诺 Clio 和标致 208。

311 升的行李箱也符合大部分细分市场的提议。对于那些需要“背着自己的家”的人来说,更大的B-SUV准备得更好。例如,“兄弟”彪马增加了 145 升的容量,此外在后备箱地板下还有一个 MegaBox。

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Fiesta Active 的 311 升行李容量并不令人印象深刻,与我们在标致 208 上发现的行李容量相当,但低于 SEAT Ibiza 的 355 升或雷诺 Clio 的 391 升。

如果在外观上,将嘉年华 Active 与其他嘉年华区分开来的添加物是有效且出色的,另一方面,内饰则缺乏这种独特的品质。

然而,尽管如此,并采用与其他福特提案(例如福克斯)相同的设计,复制了各种控件的相同风格和布局,嘉年华 Active 的内部被证明是坚固的并且符合人体工程学。 - 所有命令都出现在我们期望的位置。

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嘉年华 Active 的内饰并没有隐藏与其他福特车型的相似之处,例如福克斯。

动态...这是嘉年华

福特嘉年华 Active 与 B-SUV 以及许多 SUV 的最大区别在于动态章节,即使是额外的 18 毫米地面高度似乎也没有“挤压”其动态能力。

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简单易用,Fiesta Active 的信息娱乐系统有时会更快一些。幸运的是福特已经在其他车型上更新了它,该版本到达嘉年华应该是时间问题。

转向精确、直接、重量正确,底盘表现出非常好的平衡性,额外的离地高度甚至可以让您避免在地板出现意外和更严重的不平整时出现问题。

关于嘉年华 Active 的一切似乎都要求我们把它带到一条弯曲的道路上,当我们这样做时,我们不会失望地离开,福特 SUV 设法比大多数竞争对手更能娱乐。如果与B-SUV相比,差异显然更加明显。

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17 英寸车轮可实现良好的舒适性/行为比。

当我们离开“游乐园”并攻击城市肌理时,Fiesta Active 再次在性格上远离 B-SUV,尽管他们在其创作中产生了“影响”。

更小更敏捷,所有的角落似乎都被用于嘉年华。已经在高速公路上行驶,它表现出的稳定性也令人惊讶,事实证明,小型嘉年华 Active 是一个很好的旅行伴侣。

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尽管外观简单,但座椅提供了良好的横向支撑。

所有这一切都由一个引擎,125 马力 1.0 EcoBoost 加入,它不辜负它所获得的许多奖项。经济实惠(即使我们不选择“Eco”模式),这款车是渐进式的,使用起来很愉快,并且在六速手动变速箱中是一个很好的盟友。

说到这里,我不得不祝贺福特。精确和短行程,它与马自达 CX-3 上使用的(并广受赞誉的)盒子相匹配,并提醒我们为什么保存这种类型的变速器很重要,它对交互式驾驶有很大贡献。

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福特嘉年华 Active 具有三种驾驶模式:“正常”、“经济”和“滑动”。

当柏油路结束时,“滑动”模式(部分关闭牵引力和稳定性控制)允许我们走得更远——即使在自称为 SUV 的提案中也是一个不寻常的选择。

至于油耗,在混合赛道上获得 5 l/100 km 的平均值并不困难,即使当我让自己对发动机/箱/底盘组合感到兴奋时,它们也离 6.5 l/100 不远公里。

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正如您所期望的那样,内部混合了仪表板底部的较硬材料和顶部以及我们玩得最多的地方的较软材料。

这辆车适合我吗?

在 SUV 日益成为王者的市场中,福特通过创造其“永恒”嘉年华的更具冒险精神的版本,为我们提供了一个有趣的选择。

我们并不都需要更笨重和更昂贵的 SUV,但我们欣赏更具冒险精神的外观,让我们从人群中脱颖而出,我们也欣赏方便的额外英寸地面高度,提供更轻松和多功能的 SUV 使用。

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在我看来,福特嘉年华 Active 中使用的配方非常适合 SUV。它结合了作为小型 SUV 的更大多功能性和 SUV 的易用性。

福特嘉年华 Active 并没有像 B-SUV 那样在实用性上做出那么多让步,它认为自己是一个更适合那些不需要太多空间的人的提议。

动力方面令人兴奋,拥有强大的引擎,能够带我们走得更远,嘉年华 Active 似乎为那些需要更多功能但不需要或不想“屈服”于大多数家庭价值观的人收集了强有力的论据。越野车。

注意:福特最近停止销售配备 125 马力 1.0 EcoBoost 发动机的嘉年华 Active。目前仍然可以找到库存中的可用单位。福特嘉年华 Active 现在仅提供 95 马力的 1.0 EcoBoost 和 85 马力的 1.5 TDCI。 125 马力 1.0 EcoBoost 仅适用于嘉年华 Vignale。

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