无疑是二代的最大新闻标致208是标志性 205 的最新后代，从发布之日起就出现在该系列中，即 100% 电动版本 e-208。
使用电动汽车的 CMP 平台版本 e-CMP，标致 e-208 的发动机功率为 136 马力（100 千瓦）和 260 牛米，预示着 0-100 公里/小时的加速时间为 8.1 秒。
根据该品牌的数据，50 kWh 电池的体积为 220 升，安装在后排和前排座椅下方，重 340 公斤，有助于实现良好的重量分布，并且不占用行李箱空间。电池液冷，保证八年或16万公里运行70%以上。
WLTP 循环的自主性为 340 公里（450 公里，在前 NEDC）。至于充电时间，根据充电器的类型公布了三种不同的充电时间：在家用插座中，充满电需要 16 小时，在 11 kW Wallbox 中需要 5 小时和 15 小时，但如果是 7.4 kW，需要8个小时。最后，在 100 kW 快速充电器（数量不多……）上，只需 30 分钟即可达到 80% 的电量。
电动汽车驾驶模式
他们存在三种驾驶模式供驾驶员选择：Eco，最大化范围，Normal 和 Sport，优先考虑性能，是您在 0-100 km/h 范围内获得最佳加速的模式。
标致 e-208 现场直播
此外，还有两级再生驾驶员必须根据驾驶条件进行选择：一种温和的，在减速时提供类似于带有热机的汽车的发动机制动的制动感觉。还有一种增强模式，当您将脚从油门上移开时，该模式会更多地锁定汽车，并且实际上可以让您用正确的踏板驾驶，而无需使用制动器。
标致声称e-208拥有市场上最好的热舒适性通过包括 5 kW 电机、热泵、加热座椅，所有这些都不会影响电池的自主性。该系统允许电池在充电时预热，以优化其在极冷条件下的运行，充电可通过智能手机应用程序远程编程。
支持服务
知道能源转型并非易事，标致为 e-208 驱动程序提供了一套辅助工具，例如 Easy-Charge，它提供了在家中或工作场所安装 Wallbox 的解决方案，包括现场提供的电气架构诊断服务.
标致 e-208
通过 Free2Move 公司（由 PSA 拥有），将获得进入欧洲 85,000 多个公共充电站的通行证。这项服务还包括根据距离、充电速度和价格选择最方便的站点，所有这些都与汽车的导航系统相关联。
Easy-Mobility 允许您通过 Free2Move 服务计划更长的旅程，并提供最佳路线建议，同时考虑到充电点的自主性和位置。该服务还包括一张用于获取汽车租赁和驾驶建议以优化自主性的卡。
最后，为了缓解使用电动汽车的焦虑，提供了数字模拟器、路边援助和电池容量证书，以促进 e-208 的转售。
狮子的新面孔
您不必非常敏锐地看到新 208 的风格灵感来自何处：垂直的日光灯和连接尾灯的黑色尾灯是 3008/5008 和 508 的熟悉标志，它们延续到新 208 .
从以前的模型中看，从侧面看，后立柱的切口。尺寸变化是因为从以前的 F1 平台过渡到新的CMP所以允许。它是一个多功能平台，将服务于 PSA 的 B 级和一些 C 级车型，补充 EMP2 平台，该平台将继续为 C 级和 D 级车型提供服务。
与之前的208相比，新一代更长、更宽、更低，但标致尚未透露毫米。但你只需要靠近新的208，就能看到它的姿势更“悬”在地上，效果非常好。
前大灯和尾灯的设计灵感来自狮子爪的切割，非常具有侵略性和差异化。在街上，没有人会将 208 与任何其他 B 级 SUV 混淆。
标致 208 GT 系列
CMP 和电子 CMP
CMP（通用模块化平台）重量减轻了 30 公斤，空气动力学性能得到改善，底部平坦，前进气口采用电子开启方式。还进行了工作以减少悬架和轮胎滚动中的摩擦。
然后对发动机和变速箱进行了全面优化，即减少了内部摩擦并减小了一些部件的尺寸，也是为了改善两个车轴之间的重量分配。
用于电动版 e-208 的 e-CMP 变体和将率先投放市场的全新 DS 3 Crossback E-tense。标致特别注意降低乘客舱内的噪音，并提供远优于当前车型的电子驾驶辅助系统。
在内部，不断提高的材料质量和对 i-Cockpit 的全新诠释是其强项，总结一下这个二代208的进步。
可用的发动机满足汽油的 EURO6d 标准和柴油的 EURO6d-Temp 标准，并且已知：1.2 三缸发动机，具有 75、100 和 130 hp 变体，汽油和单个 1.5 Diesel BlueHDI，100 hp 该细分市场中不常见的是八速自动变速箱的选择，在两个最强大的汽油发动机中。功能较弱的有一个五盒，其余的有一个六盒的手动盒。
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让我们来看看细节
显然希望将新的 208 重新定位在该细分市场的更高位置，预计价格将随着技术和设备内容而上涨。这反映在新的造型中，它使用定义最终外观的细节，例如前车顶柱的后退，允许带有更长发动机罩的轮廓。
标致 208 GT 系列
第三个侧窗与轮拱的垂直对齐也有助于形成典型的优质外形。在 GT Line、GT 和 e-208 版本中，挡泥板具有光滑的黑色轮廓，增加了对车轮尺寸的感知，达到 17 英寸。车轮使用螺栓固定的中心区域，可提高空气动力学性能，并使每个车轮的非簧载质量减少 0.9 公斤。
新家庭空气
喇叭形挡泥板让 208 看起来更具侵略性，尤其是从前面看，格栅突出的地方，两侧是大灯，在配备更多的版本上，全 LED 灯带有三条垂直线。与 508 一样，208 名称现在位于发动机罩的前缘，是该品牌过去的眨眼间。
否则，后部可能有一个雕刻的保险杠拉杆和镀铬排气尾管，这是少数使用这种饰面的外部细节之一。当前型号的“飞跃”是巨大的，使设计与最新的 508 和 3008/5008 保持一致。
标致 208 GT 系列
2008 年——定于今年晚些时候举行的展示——将与这款新的 208 共享很多，将是下一个收到这种风格更新的，然后轮到 308。
更好的内饰
新 208 继续使用高仪表板解决方案，必须通过小直径方向盘轮辋读取。但随着方向盘的引入，类似于 508 和 3008/5008 的平顶方向盘，这项任务现在变得更容易了。
标致 208 GT 系列
仪表板变得数字化并具有三维效果根据其重要性或紧急程度，将信息放在离眼睛更近或更远的地方，在半秒内加速驾驶员的反应。
在控制台的顶部，有一个新的触摸屏，可以是 5 英寸、7 英寸或 10 英寸，根据设备级别，下面是一排按钮，用于访问最常用的功能。
在仪表板、车门和控制台，甚至碳效应应用中使用的软材料的质量有了显着进步。座椅也是新的，至少在汽车停下的情况下，它们似乎对身体有更好的舒适性和支撑性。
小方向盘和高仪表板的驾驶位置符合大多数客户的喜好，并且看起来更好，具有足够的调整和良好的前方视野。
在后排座椅上，我们努力创造出足够宽敞的空间以容纳三个成年人，当然，该平台也有其局限性。腿部空间不错，高度也可以接受，但进出不是很容易。一眼看去，手提箱的容量与当前的相同，最终数据尚未公布。
储物箱得到了改进和扩展，首先是车门口袋、更宽敞的前扶手带盖子和变速箱杆前面的架子。还有一个带盖子的隔间，可以让智能手机进行感应充电。在某些版本中，手刹是电动的。
第一个：八速自动变速器。
更优质
新208也通过系列的结构在定位上有所上升，分为五个级别的装备：Access、Active、Allure、GT Line 和 GT。最后两个版本的细节如下全LED大灯，带有闪亮黑色饰边的挡泥板，侧窗框架中也使用了材料，以及 17 英寸车轮。在内部，这两个版本也有特定的细节，例如黑色车顶衬里、八种环境颜色、运动型座椅和带铝盖的踏板。
就 GT 级 e-208 而言，它还包括具有 3D 效果的 Alcantara 和织物混合座椅，以及具有特定应用的 17 英寸车轮。
更多“技术”
新208在与电子驾驶辅助相关的内容上进化了很多具有走走停停功能的新型自适应巡航控制系统 , 前车距离调整。如果停走功能使汽车停止长达三秒钟，发动机将自动启动，否则驾驶员必须轻踩油门或转向柱杆之一。这适用于带自动变速箱的版本。对于手动变速箱，如果系统必须从 30 公里/小时降速，巡航控制系统会暂停，驾驶员必须停止车辆行驶。
其他可用功能包括车道居中、带油门控制的停车辅助、转向和制动（仅适用于自动变速箱）以及最新一代紧急制动。这个版本有行人和骑自行车的人检测，白天和黑夜，以 5 到 140 公里/小时的速度运行。
65公里/小时以上的车道偏离校正、驾驶员疲劳监测、自动远光灯、交通标志和限速检测以及12公里/小时以上的盲点监测，取决于设备水平。
至于连接性，208 包括智能手机镜像、感应充电、四个 USB 插座和一个带实时交通信息的 Tom Tom 导航系统。 “B”段的非常完整的列表。
什么时候到？
全新标致208将于今年年底前上市销售并将成为 3 月 5 日开幕的日内瓦车展的明星之一。可以在标致网站上在线订购一个，甚至可以支付首付以保证在交货开始时排在第一位。
标致对新 208 非常有信心，而且似乎有理由这样做。动态将如何还有待观察，但这通常是法国人没有大问题的领域。
标致首席执行官让-菲利普·因帕拉托 (Jean-Philippe Imparato)我们品牌的伟大故事是继续以平静和信念向前迈进。我们传达给客户的信息很简单：选择设备级别和发动机类型，尽情享受吧！