液化石油气对或错？疑惑和神话的终结

液化石油气，又名液化石油气 , 比以往任何时候都更加民主，在进行数学计算时，它可能是许多司机最经济的选择。但无论如何，液化石油气是一种继续引起怀疑的燃料，并且有一些神话继续存在。

尽管围绕液化石油气存在许多疑虑和神话，但事实是，它并没有阻碍在全国市场上占有一定的份额，其每升的低价——平均来说，是每升柴油价格的一半——对于那些希望将多公里与更实惠的燃料费用相结合的人来说，这是一个强有力的论据。

对于疑惑和神话，我们将一一解答：碰撞时沉积物会爆炸吗？液化石油气会从发动机中窃取动力吗？它们可以停在地下停车场吗？

目前葡萄牙有340多个液化石油气加油站。

液化石油气车辆不安全。错误的。

围绕液化石油气的最大误区之一与其安全性有关，因为使用这种燃料驱动的汽车因不安全以及在发生事故时可能爆炸而广为人知。

液化石油气实际上是高度爆炸性的，并且比汽油更易燃。但正因为如此，LPG 油箱非常坚固——比汽油或柴油油箱坚固得多——并且符合模拟最极端条件的测试。

即使在车辆发生火灾的情况下，液化石油气罐也配备了在压力下排出燃料的装置，以避免罐的灾难性破裂。

请记住，当 LPG 套件未在工厂安装时，根据制造商的严格安全标准，它们由遵守国际协议的正式认可实体负责，然后在特别检查中予以确认。

过去，是的，当发动机使用液化石油气“运行”时，功率损失会很明显——10% 到 20%。尽管辛烷值比汽油高——100 辛烷值比 95 或 98 辛烷值高——但 LPG 的体积能量密度较低，这是功率损失的主要原因。

如今，使用最新的液化石油气喷射系统，即使存在电力损失，也可以忽略不计，驾驶员几乎无法察觉。

这是伴随着以 GPL Auto 为主题的任何对话的另一个“城市”神话。但事实是，液化石油气是一种杂质比汽油少的燃料，因此使用它可能会产生相反的效果：增加某些部件的耐用性。例如，LPG 不会导致发动机积碳。

话虽如此，LPG 的清洁作用可以在转换累积数公里且并非处于最佳状态的发动机时发现松弛或漏油，因为它可以消除否则会“隐藏”这些问题的积碳。

使用液化石油气，注册较高的消费量是正常的。也就是说，每百公里的升数成本总是高于行驶相同距离所需的升汽油价值——一到两升似乎是常态。

然而，如果我们使用计算器，我们很快就会意识到两种燃料之间的价格差异不仅超过了这一点，而且如果我们使用液化石油气，还可以节省大约 40% 的欧元。

由于液化石油气由精制颗粒组成，因此不会将有害颗粒释放到大气中，并且排放的一氧化碳显着减少：约为汽油排放量的 50% 和柴油排放量的 10% 左右。

同样在二氧化碳排放方面，由液化石油气驱动的汽车具有优势，与仅使用汽油的汽车相比，平均可减少 15%。

目前，全国有340多家使用LPG的加油站，加油过程简单快捷，几乎就像汽油车或柴油车一样。

但是，由于气体处于负温度，因此在填充过程中需要采取一系列预防措施，建议使用手套。在加油期间使用高手套非常重要，因为它们可以增加皮肤免受冻伤的保护。但是，它们不是强制性的。

自2013年起，凡符合特检要求的液化石油气车辆，均可无限制停放地下停车场或封闭车库。

但是，未根据 6 月 25 日第 207-A/2013 号法令批准和安装部件的液化石油气动力车辆不能停放在封闭的公园或地平面以下的地方。这种违规行为的罚款在 250 到 1250 欧元之间。

自 2013 年起，在改装成原装 LPG 的汽车后部不再强制使用蓝色徽章，取而代之的是粘贴在挡风玻璃右下角的绿色小贴纸——这是强制性的。缺少这种识别标签可能会“导致”60 至 300 欧元的罚款。

不过，如果有问题的 LPG 车辆是在 2013 年 6 月 11 日之前改装的，则需要继续显示蓝色徽章。但是，您始终可以“申请”绿色贴纸。

要获得绿色贴纸，您必须从认可的安装人员/维修人员处获得已安装设备的证书，并在汽车检测中心通过 B 类检测，费用为 110 欧元。之后，仍需将B类检验证书和认可车间的证书发送给IMTT，并要求加注“GPL — Reg. 67”注解。