不仅在欧洲，无噪音法律一直在“收紧”。在美国加利福尼亚州，这些导致保时捷 911 GT3那里不能卖带手动盒的。
该决定影响了 911 GT3 和 911 GT3 Touring，原因是德国跑车的手动变速箱变体不符合 SAE J1470 噪声测量标准。换句话说……它太“吵”了。
这项测试创建于 1992 年，诞生于大多数汽车只有五档甚至四档变速箱的时代。最奇怪的是，2020年已经有另一项测试（J2805），手动变速箱的911 GT3可以通过，但这项新测试尚未在加利福尼亚实施。
测试如何进行？
尽管规范它的文件非常详细，但 SAE J1470 测试可以用一种非常简单的方式进行总结：要获得批准的模型必须通过（加速）麦克风旁边的麦克风，麦克风会记录它发出的噪音水平（以分贝为单位）（ D b）。
该测试的目的是测量“与城市驾驶兼容的最高噪音水平”。测试方法因车辆类型、质量、功率和箱体类型而异。
通常，测试包括从 50 公里/小时全速加速，直到发动机达到其最大转速。对于配备手动变速箱的车型，测试在二档或三档进行，而对于 911 GT3，则在三档进行。
PDK盒子通过而手册没有，为什么？
而手动挡车型则必须全速加速，第三，直到到达红线，对于自动挡车型，虽然建议完全加速，但不能，但是，使盒子减少一个比率。
发现您的下一辆车
使用 PDK 变速箱在 911 GT3 上全速加速可能会导致几次减速（起初它能够达到几乎 80 公里/小时），因此它从不全油门进行测试，因此毫不费力地通过它，直到因为测试在发动机达到全转速之前结束，正是导致手动 911 GT3“失败”的点。
对于已经订购了带手动变速箱的保时捷 911 GT3 的加利福尼亚人，保时捷表示，各自的经销商将联系他们，以便向他们解释情况，如果他们愿意，他们可以选择带 PDK 变速箱的变体。