在这些部分非常忙碌的两个星期之后，我设法在那里发表了这篇令人愉快的文章，特别是关于 Fiat Dino Coupé。
细心的人知道，9 月 7 日，我们去法蒂玛 (Fátima) 参加了赛道日，他们也知道最引起我们注意的汽车是 1968 年的 Fiat Dino Coupé 2.4 V6。老实说：菲亚特带我进入了一个与我日常生活中习惯的世界完全不同的世界。
我一看到他来了，我的眼睛就亮了——一头大象可能从我身边经过，我什至没有注意到——我完全专注于那台漂亮的意大利机器。只是给你一个想法，红色法拉利油漆工作仍然是原始的！它非常完美……我敢说，一辆刚从工厂出来的汽车的喷漆工作没有那辆保养得那么好。
对我来说，周末驾驶的汽车——以及注意力，最高级别的巡回演出——对于那个车主来说，它是一辆能够在赛道日造成损坏的汽车。如果我们看看它，它是完全有道理的。我是个典型的“鸡肋”，一想到我的车打滑和虐待后轴，我就冒出一身冷汗。
像这样配备 2.4 升 V6 发动机的汽车在 6600 转/分时可产生 180 马力的功率，在 4,600 转/分时可产生 216 牛米的扭矩，并不是为“行走”而制造的。这款具有法拉利风格的车更是如此。这款菲亚特的核心与神话般的法拉利 Dino 206 GT 和 246 GT 相同，奇怪的是，它们是由恩佐·法拉利的儿子阿尔弗雷多·法拉利（Dino 为朋友）开发的。如果我们再加上大约 1,400 公斤的重量，我们就有了 0-100 公里/小时比赛的合理组合，在 8.7 秒内完成。还需要注意的是，最高速度在200公里/小时左右，还有一些粉末。
也就是说，是时候看看这辆“法拉利”在赛道上的表现了。我一上车，我的脊椎就会立即感受到一种非常友好的舒适感。我完全没有想到这辆车已经快 45 岁了，会有如此凉爽和轻松的内饰——对于想要在周末外出的人（像我这样的人）来说，这真是太棒了。
但最不可思议的是，即使在我们上赛道后，这辆菲亚特迪诺也表现得像个绅士。超重可能是他最大的敌人，“手臂辅助转向”在专为卡丁车设计的赛道上挑战了车手一个又一个转弯。只有机器和司机之间有良好的团队合作，才能赢得这场战斗。只用了一个人的脚步，“游戏结束”的标志就出现了！
该赛道并不理想，无法展示这款 Fiat Dino Coupé 的真正潜力。有的地方技术性太强，速度太慢，不利于那些渴望情感的人。然而，V6 以 7,000 rpm 的转速咆哮，对我的耳朵来说是完美的交响乐。它使那些“无聊”领域的一切都变得更加有趣。
这是四圈的努力和乐趣，四圈展示了硬币两面的最佳状态。司机堪称楷模，他对这台机器的了解无人能及，几乎总是将其发挥到极致。另一方面，我是一名被解雇的副驾驶......我非常想继续那个笑话，所以当我离开赛道时，我告诉司机出口就在前面。结果？我、车手和 Dino 再多跑一圈。
毫无疑问，Fiat Dino 是 60 年代意大利美好事物的写照：优雅的汽车，令人羡慕且充满灵魂！
