在汽车工业和柴油发动机之间经过多年的“约会”之后，当 Dieselgate 诞生时，一切都崩溃了。从那一刻起，那些一直将柴油发动机作为实现减少二氧化碳排放目标的解决方案并在其开发上投资数百万美元的品牌开始希望以比他们预期的更快的速度离开它们。雨。
除了 Dieselgate 之外，一些国家新出台的更严格的反污染法规，甚至一些城市禁止柴油发动机汽车的流通，都导致品牌选择不在其范围内提供这种类型的发动机。如果再加上买家的不信任和柴油车销量的下降，许多品牌开始寻找替代品也就不足为奇了。
因此，虽然一些品牌，如宝马，继续捍卫其系列中柴油发动机的存在，但其他品牌的决定恰恰相反，并完全削减了乘客系列中此类发动机的报价，押注于混合动力、电动或动力发动机。汽油。这些是已经这样做或已经宣布将要这样做的十二个品牌。
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